5、以人工方法牽引光纜時，應在井下逐段接力牽引，一次牽引長度一般不大于(　　)m。

　　A、500

　　B、1000

　　C、1500

　　D、2000

　　6、在梁段頂推施工中，當水平千斤頂頂推一個行程后，應用豎向千斤頂將梁頂高，以便拉回滑塊，其最大頂升高度不得超過設(shè)計規(guī)定。如設(shè)計無規(guī)定時不超過(　　)。

　　A、5～10mm

　　B、8～13mm

　　C、10～15mm

　　D、15～20mm

　　7、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為(　　)。

　　A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

　　B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

　　C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成

　　D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

　　8、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有(　　)。

　　A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差

　　B、計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面

　　C、鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中

　　D、樁底清孔不徹底

　　E、導管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中

　　9、當箱梁混凝土達到設(shè)計強度的80%以后，一般控制在澆完混凝土(　　)天，就可進行預應力張拉。

　　A、3　　B、4　　C、5　　D、6

　　※參考答案：5、B　　6、A　　7、D　　8、ABCE 9.A

　　【背景材料】：某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A合同段里程樁號為K0+000～K10+500，主線長10.5km，一次建成雙向四車道，路基寬24.5m。該路面基層為二灰砂礫，面層為瀝青混凝土。施工單位的部分施工工藝如下：

　　(1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強制連續(xù)式攪拌機，通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計量每種原材料用量。拌和用水通過流量傳感器控制;

　　(2)拌和料運輸全部采用5t自卸汽車以減輕對下層的影響;

　　(3)攤鋪采用攤鋪機，半幅基層寬11.15m，采取兩次攤鋪成型;

　　(4)碾壓，采用振動壓路機，先振壓2遍，再靜壓2遍，至密實;

　　(5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時進行灑水養(yǎng)生，7d后開放交通。

　　□問題：

　　(1)判斷施工工藝中第1～第4條是否正確?如不正確，請改正。

　　(2)第5條存在什么問題?說明理由。

　　※參考答案：

　　(1) 第(1)、(2)、(3)條正確。第(4)條中“先振壓2遍，再靜壓2遍”不正確。應“先靜壓，再振壓”。

　　(2)7d后不應該開放交通，開放交通前應噴灑透層油后鋪筑下封層。因為水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土與粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青�；鶎釉跒r青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因車輛作用出現(xiàn)水毀須設(shè)置封層。