一、單項(xiàng)選擇題

　　1、對可能影響施工質(zhì)量的緊急突發(fā)情況的重點(diǎn)檢查屬于(　)檢查。

　　A、開工前檢查　　B、施工過程中

　　C、施工后檢查　　D、停工后復(fù)工前的檢查

　　2、下列不屬于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是(　)。

　　A、基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求

　　B、大體積混凝土施工裂縫控制

　　C、基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符

　　D、及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間

　　3、下列不屬于公路隧道洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是(　)。

　　A、正確判斷圍巖級別

　　B、嚴(yán)格控制斷面的開挖，不應(yīng)欠挖

　　C、洞門端墻的回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行

　　D、注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測，及時(shí)、妥善處理施工中發(fā)生的坍方

　　4、缺陷的(　)主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。

　　A、返工　　B、整修　　C、檢驗(yàn)　　D、補(bǔ)救

　　5、圖紙會審不包括的階段是(　)。

　　A、外部會審　　B、內(nèi)部會審

　　C、綜合會審　　D、初審

　　6、下列應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底的是(　)。

　　A、測量放樣　　B、施工方法

　　C、普通工程　　D、推行新技術(shù)

　　7、公路工程施工常用測量工具是(　)。

　　A、水準(zhǔn)儀　　B、經(jīng)緯儀

　　C、全站儀　　D、溫度計(jì)

　　8、公路工程中，工藝試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)(　)審查批準(zhǔn)。

　　A、項(xiàng)目經(jīng)理　　B、監(jiān)理工程師

　　C、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人　　D、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人

　　9、如下關(guān)于設(shè)計(jì)變更制度的敘述中錯誤的是(　)。

　　A、重要工程部位的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商

　　B、因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者可以進(jìn)行變更

　　C、施工單位根據(jù)情況可以修改設(shè)計(jì)

　　D、工程做較大變更影響建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請?jiān)�批�?zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位同意

　　10、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級應(yīng)為(　)。

　　A、不合格　　B、合格　　C、中等　　D、優(yōu)良

　　11、下列檢測項(xiàng)目中不屬于土方路基和石方路基都要實(shí)測的項(xiàng)目是(　)。

　　A、彎沉值　　B、縱斷高程　　C、壓實(shí)度　　D、橫坡、邊坡

　　12、按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測(　)。

　　A、1處　　B、2處　　C、3處　　D、4處

　　13、水泥混凝土面層平整度檢測項(xiàng)目的指標(biāo)值包括(　)。

　　A、標(biāo)準(zhǔn)偏差σ　　B、彎拉強(qiáng)度

　　C、變異系數(shù)Sv　　D、最大間隙h

　　14、下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后對成孔進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是(　)。

　　A、孔徑　　B、孔距　　C、孔深　　D、孔位

　　15、橋梁工程梁、板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容不包括(　)。

　　A、支座中心偏位　　B、安裝的豎直度　　C、鋼筋的保護(hù)層　　D、頂面縱向高程

　　16、下列不屬于隧道工程總體質(zhì)量檢驗(yàn)主要內(nèi)容的是(　)。

　　A、洞身開挖時(shí)的超挖情況　B、邊坡、仰坡

　　C、隧道的平面位置　　D、隧道的凈高

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、公路工程質(zhì)量評定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有(　)。

　　A、橋梁工程(每座)　　B、防護(hù)工程

　　C、匝道工程(每條)　　D、主線路基路面工程(1～3km路段)

　　E、綠化工程(1～3km路段或每處)

　　2、在公路工程施工中，應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按(　)原則設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　A、施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位

　　B、主體施工環(huán)節(jié)

　　C、影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)

　　D、新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)

　　E、質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目

　　3、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)有(　)。

　　A、灌注方式的控制　　B、清孔質(zhì)量

　　C、鋼筋籠接頭質(zhì)量　　D、水下混凝土的灌注質(zhì)量

　　E、孔徑的控制

　　4、屬于工程質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定方法的有(　)。

　　A、觀察和查閱記錄資料　　B、檢驗(yàn)與試驗(yàn)

　　C、專題調(diào)研　　D、整修

　　E、返工

　　5、在質(zhì)量缺陷處理時(shí)，以下做法正確的有(　)。

　　A、水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，可以通過修整得到處理

　　B、承包人為趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令全部推除重鋪

　　C、溫度過低或過高的瀝青混合料在現(xiàn)場通過加溫或降溫后可以使用

　　D、水泥安定性不合格的混凝土墩柱，通過采取加強(qiáng)措施可以使用

　　E、道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等，可以通過修整得到處理

　　6、下列圖紙會審制度的主要內(nèi)容說法正確的有(　)。

　　A、施工圖紙是否符合有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定

　　B、施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計(jì)要求

　　C、建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的結(jié)合部位是否符合技術(shù)要求

　　D、安裝工程各分項(xiàng)專業(yè)之間有無重大矛盾

　　E、圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確

　　7、主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋隱蔽工程項(xiàng)目包括(　)。

　　A、品種　　B、規(guī)格　　C、間距　　D、強(qiáng)度　　E、接頭

　　8、公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批的有(　)。

　　A、重大設(shè)計(jì)變更　　B、較大設(shè)計(jì)變更

　　C、一般設(shè)計(jì)變更　　D、鋼筋替換設(shè)計(jì)變更

　　E、特大設(shè)計(jì)變更

　　9、瀝青混凝土路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括(　)。

　　A、厚度　　B、平整度

　　C、壓實(shí)度　　D、彎沉值

　　E、彎拉強(qiáng)度

　　三、閱讀理解

　　1、某施工單位承擔(dān)了某重點(diǎn)工程項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目位于城市繁華地段，車多、人多，施工干擾大，為了確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制，各相關(guān)部門按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性。

　　<1> 、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是什么?

　　<2> 、對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表的審核與分析由誰總負(fù)責(zé)?

　　<3> 、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制包括哪些方面?

　　2、某橋梁工程的施工中，施工單位為保證測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，制定了以下測量管理制度：

　　(1)嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度。

　　1)由2～3人組成一個(gè)小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用;

　　2)控制測量.定位測量和重要的放樣測量，必須堅(jiān)持采用兩種不同的方法進(jìn)行復(fù)核測量;

　　3)測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。

　　(2)測量記錄與資料要分類整理.妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體要求包括：

　　1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件;

　　2)項(xiàng)目及各工點(diǎn).各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖.放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書;

　　3)……

　　4)……

　　(3)測量儀器工具的使用和保管。

　　<1> 、逐條說明上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中有哪些不當(dāng)之處，寫出正確的作法。

　　<2> 、完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。

　　<3> 、公路工程常用的測量儀器主要有哪些?測量工具主要有哪些?(分別說出兩種即可)

　　3、承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該岔路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：

　　(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。

　　(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工單位對其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著使開始下道工序的施工。

　　<1> 、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?

　　<2> 、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?

　　<3> 、工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)，如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?

　　<4> 、項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。

　　<5> 、施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?

　　<6> 、公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有哪些?

　　<7> 、公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?

　　4、某橋涵工程項(xiàng)目，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理為了確保工程質(zhì)量，組織有關(guān)技術(shù)人員對該工程設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

　　(1)支架施工;

　　(2)后澆段收縮控制;

　　(3)支座預(yù)埋件的位置控制;

　　(4)支座安裝型號、方向的控制;

　　(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。

　　<1> 、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置?

　　<2> 、該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?錯誤的請指出，并補(bǔ)充完整正確的質(zhì)量控制點(diǎn)。

　　5、某橋梁工程，橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確�；�礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，施工單位設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并在完工后進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

　　<1> 、擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?

　　<2> 、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?

　　<3> 、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些?