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      2017年二級建造師《公路工程》模擬習(xí)題十_第2頁

      來源:華課網(wǎng)校 [2016年9月24日] 【

        (三)

        1.【參考答案】

        綜合會(huì)審一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織。參加單位有施工單位A、施工單位B、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位。

        【考點(diǎn)解析】

        本考點(diǎn)出自2B320071施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理一目,此題考察圖紙會(huì)審的步驟。

        初審指在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上,在某專業(yè)內(nèi)部組織有關(guān)人員對本專業(yè)施工圖的詳細(xì)細(xì)節(jié)進(jìn)行審查。審查前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的內(nèi)容,確定并收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等,做好技術(shù)保障工作。

        內(nèi)部會(huì)審是指施工企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)間(測量、試驗(yàn)、材料、土建、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、預(yù)算、合同、財(cái)務(wù)等工種)對施工圖的會(huì)同審查,其任務(wù)是對各專業(yè)間相關(guān)的交接部分,如設(shè)計(jì)標(biāo)高、尺寸、構(gòu)筑物設(shè)置、施工程序配合、交接等是否合理、有無矛盾,施工中協(xié)作配合作業(yè)等事宜作仔細(xì)會(huì)審。

        綜合會(huì)審是指在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上,由土建施工單位與各分包施工單位,共同對施工圖進(jìn)行全面審查。圖紙綜合會(huì)審工作,一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織,設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底,施工單位參加。

        2.【參考答案】

        M是漿砌墻身,N防水層施工。

        【考點(diǎn)解析】

        本考點(diǎn)出自2B313022涵洞施工一目,此題考察蓋板涵的主要施工工序。

        蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序:測量放線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。

        3.【參考答案】

        對蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有軸線偏位、相鄰板塊最大高差。

        【考點(diǎn)解析】

        本考點(diǎn)出自2B313022涵洞施工一目,此題考察蓋板涵質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目。

        蓋板涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。

        4.【參考答案】

        不符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅是分包人,分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求,必須由承包人提出。

         【考點(diǎn)解析】

        本考點(diǎn)出自2B320102公路工程分包合同一目,此題考察分包工程的變更管理。

        承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后,以書面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行。承包人也有權(quán)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況通過監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。

        監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令,必須通過承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求,也必須由承包人提出。

        (四)

        1.【參考答案】

        關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I; 非關(guān)鍵工作C、F、H;

        C工作總時(shí)差3天;自由時(shí)差3天。

        【考點(diǎn)解析】

        總持續(xù)時(shí)間最長的線路稱為關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路上的工作就叫關(guān)鍵工作,非關(guān)鍵線路上的工作為非關(guān)鍵工作?倳r(shí)差指的是在不影響總工期的前提下,可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間,用工作的最遲開始時(shí)間LSi-j與最早開始時(shí)間ESi-j之差表示或最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。 自由時(shí)差指的是在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下,本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。自由時(shí)差一緊后最早開始時(shí)間一本工作最早完成時(shí)間。

        本題中有2條關(guān)鍵線路:A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I,非關(guān)鍵工作為C、F、H。

        C工作總時(shí)差3天;此題的網(wǎng)絡(luò)圖為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí),這些工作箭線中波形線的水平投影長度表示其自由時(shí)差,由時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖可以看出,C工作的自由時(shí)差為3天。

        2.【參考答案】由于工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),且直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間,可以判定該事故為二級一般質(zhì)量事故。

        質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

        【考點(diǎn)解析】

        公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類:質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。第二類:一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類:重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

        其中一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級:①一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150萬~300萬元之間。②二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間。③三級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬~50萬元之間。所以事件1中的事故,可以判定為二級一般質(zhì)量事故。 質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

        3.【參考答案】

        質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:

        (1)工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn).建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。

        (2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。

        (3)事故發(fā)生原因的初步判斷。

        (4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

        (5)事故報(bào)告單位。

        【考點(diǎn)解析】

        質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:①工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。②事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。③事故發(fā)生原因的初步判斷。④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報(bào)告單位。

        4.【參考答案】

        E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。理由:E工作為關(guān)鍵線路上的工作。

        F工作拖后2個(gè)月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由:F工作總時(shí)差為3個(gè)月,拖后2個(gè)月不會(huì)影響總工期,自由時(shí)差為2個(gè)月,拖后2天不影響后續(xù)工作。

        【考點(diǎn)解析】

        E工作為關(guān)鍵線路上的工作,8月末,E工作尚需1個(gè)月完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,E工作尚需3個(gè)月才能完成,故E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。

        F工作是非關(guān)鍵工作,按照原計(jì)劃,F(xiàn)工作本應(yīng)在7月末完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,F(xiàn)工作尚需1個(gè)月才能完成,故F工作拖后2個(gè)月。由于F工作為非關(guān)鍵工作,且其本身就有2個(gè)月的自由時(shí)差,所以它的延后對總工期和后續(xù)工作均無影響。

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      責(zé)編:sunshine

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