單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 公路工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評定的說法正確的是( )。

　　A.工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格

　　B.工程質(zhì)量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀

　　C.工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀

　　D.工程質(zhì)量評分值大于等于70分的為合格

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】這是考察公路工程中交工驗收后質(zhì)量評定的知識點。工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：工程項目質(zhì)量評分值=∑(合同段工程質(zhì)量評分值×該合同段投資額)/∑施工合同段投資額工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項是A。

　　此題考察公路工程中交工驗收后的質(zhì)量評定。質(zhì)量評定在公路工程管理與實務(wù)中屬于核心考點。建議考生不僅掌握質(zhì)量評定的程序，而且能夠計算并評定質(zhì)量等級。尤其需注意，工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項;工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

　　2 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向( )提出索賠要求。

　　A.承包人 B.發(fā)包人 C.監(jiān)理人 D.法院

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。本題的正確項只能是“A.承包人”。

　　3 現(xiàn)場勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是( )。

　　A.提供勞務(wù)工的單位 B.項目經(jīng)理

　　C.用人單位法定代表人 D.項目建設(shè)單位法定代表人

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】現(xiàn)場勞務(wù)用工管理的相關(guān)規(guī)定。用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管理工作。項目經(jīng)理是勞務(wù)用工管理的直接責(zé)任人。

　　4 土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是( )。

　　A.應(yīng)進(jìn)行支擋

　　B.應(yīng)按1：1坡度分層留臺階

　　C.應(yīng)設(shè)置錐坡

　　D.停工等待

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。 進(jìn)行支擋成本高且不利于前后搭接，錐坡設(shè)置于橋頭或擋土墻與路基連接段，停工等待則不經(jīng)濟(jì)且影響施工進(jìn)度。選項A、C、D錯誤。本題的正確項只能是“B.應(yīng)按1：1坡度分層留臺階”。

　　5 下列不屬于按水力性能分類的涵洞形式的是( )。

　　A.無壓涵 B.半壓力涵 C.圓管涵 D.壓力涵

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項C圓管涵是按構(gòu)造形式分類。因此，本題的正確選項是C。