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場景(一) 某二級公路全長28.5 km,路面結(jié)構(gòu)為:30 cm填隙碎石底基層,20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層,22 cm水泥混凝土面層(設(shè)計彎拉強(qiáng)度5.0 MPa)。其中K3+500~K4+020為路塹段,K6+120~K6+850為河濱段。為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水,在K3+500~K4+020路塹兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中,為了改善混凝土的耐久性,添加了外加劑。通車一年后,K6+120~K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。 根據(jù)場景(一),回答下列問題:
1.K3+500~K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是( )。
A.邊溝
B.截水溝
C.排水溝
D.滲溝
【答案】A。當(dāng)路基橫斷面為路塹時,橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。
2.對于K6+120~K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫,可采取的防治措施是( )。
A.適當(dāng)加大基層水泥劑量
B.適當(dāng)增加基層厚度
C.適當(dāng)增加面層厚度
D.加鋪瀝青混凝土面層
【答案】B?v向裂縫的預(yù)防措施包括:對于填方路基,應(yīng)分層填筑、碾壓,保證均勻、密實;對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理,保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實,防止相對滑移;河濱地段,淤泥必須徹底清除;溝槽地段,應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度。以減少沉降;在上述地段應(yīng)采用半剛性基層,并適當(dāng)增加基層厚度;在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基,使其具有略高于舊路的強(qiáng)度,并盡可能保證有一定的厚度的基層能全幅鋪筑;在容易發(fā)生沉陷地段,混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改瀝青路面;混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行 規(guī)范設(shè)計,以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命,基層必須穩(wěn)定,宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。
3.為了改善本路段面層的耐久性,可添加的外加劑是( )。
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.膨脹劑
D.減水劑
【答案】A。改善混凝土拌和物流變性能的外加劑包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑;調(diào)節(jié) 混凝土凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑包括早強(qiáng)劑、緩凝劑和速凝劑;改善混凝土耐久性的外加劑包括引氣劑、防水劑和阻銹劑;改善混凝土其他性能的外加劑包括加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑。
4.面層養(yǎng)生結(jié)束時,其彎拉強(qiáng)度至少應(yīng)達(dá)到( )MPa
A.2
B.2.5
C.4
D.5
【答案】C;炷谅访骛B(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定,不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%,應(yīng)特別注重前7 d保濕(溫)養(yǎng)生。。
5.不屬于本路段面層檢驗實測項目的是( )。
A.彎拉強(qiáng)度
B.板厚度
C.抗滑構(gòu)造深度
D.彎沉值
【答案】D。水泥混凝土面層實測項目包括:彎拉強(qiáng)度、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。
1.采用振動壓路機(jī)對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時,其碾壓速度應(yīng)( )。
A.先慢后快
B.慢速
C.快速
D.先快后慢、
【答案】B。本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求:初壓:用8 t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍,使粗碎石穩(wěn)定就位。復(fù)壓:用振動壓路機(jī)慢速碾壓,將全部填隙料振人粗碎石問的孔隙中。如沒有振動壓路機(jī),可用重型振動板。碾壓方法同前,但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。再次碾壓:用振動壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中,對局部填隙料不足之處,人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
2.水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。
A.開級配碎石
B.瀝青處治開級配碎石
C.水泥處治開級配碎石
D.未篩分碎石
【答案】C。本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治,或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或瀝青處治的碎石集料,在施工攤鋪時易出現(xiàn)離析,再碾壓時不易壓實穩(wěn)定,并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形,因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時,宜采用水泥處治并級配碎石集料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時,則宜采用瀝青處治碎石集料。
3.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有( )。
A.人工拉槽
B.硬刻槽
C.拉毛機(jī)拉槽
D.鋪砂
E.銑刨機(jī)銑刨
【答案】ABC。本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后,宜使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布或棉布,灑水濕潤后作拉毛處理。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500 m時,抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工,沒有拉毛機(jī)時,可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。
4.瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有( )。
A.層鋪法
B.路拌法
C.滑模攤鋪法
D.軌道攤鋪法
E.熱拌熱鋪法
【答案】AE。本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪 機(jī)鋪筑、蘭輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機(jī)結(jié)合料基層施工方法。
1.適用于各級公路基層和底基層的材料是( )。
A.泥結(jié)碎石
B.級配碎石
C.泥灰結(jié)碎石
D.填隙碎石
【答案】D。本題考核的是粒料基層的適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配 型兩種,嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等級公路的底 基層和二級以下公路的基層。
2.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是( )。
A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層 B.封閉某一層起保水防水作用
C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全黏結(jié)成一個整體 D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)
【答案】C。本題考核的是粘層施工技術(shù)中粘層的作用。粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu) 層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全黏結(jié)成一個整體。
3.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是( )。
A.穩(wěn)定度
B.殘留穩(wěn)定度
C.流值
D.飽和度
【答案】B。本題考核的是馬歇爾試驗檢測技術(shù)目的與適用范圍。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青 混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同,只 是將試件在(60±1) °C恒溫水槽中保溫48 h,然后,再測定其穩(wěn)定度,浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn) 馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。
4.下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說法中,正確的有( )。
A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)生
B.一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7 d
C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生
D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應(yīng)為7 d
E.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間,不應(yīng)過濕或忽干忽濕
【答案】ABE。本題考核的是無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生方法。(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)生。(2)對于高速公路和一級公路,基層的養(yǎng)生期不宜少于7 d。 對于二級和二級以下的公路,如養(yǎng)生期少于7 d即鋪筑瀝青面層,則應(yīng)限制重型車輛通行。 (3)水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。(4)二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應(yīng) 為14 d。(5)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期問,不應(yīng)過濕或忽干忽濕。
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