2B310000 公路工程施工技術(shù)

　　2B313000 橋涵工程

　　2B313030 橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

　　更多試題解析

　　1[.單選題]用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對導(dǎo)管檢漏和()，以防導(dǎo)管滲漏。

　　A.抗拉力試驗(yàn)

　　B.抗壓試驗(yàn)

　　C.抗剪試驗(yàn)

　　D.抗彎拉試驗(yàn)

　　[答案]A

　　[解析]導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。

　　2[.單選題]在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在()m的范圍內(nèi)。

　　A.0.5~1.0

　　B.1.0~2.0

　　C.2.0~6.0

　　D.4.0~8.0

　　[答案]C

　　[解析]在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。

　　3[.單選題]為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在()cm。

　　A.10～15

　　B.12～18

　　C.18～22

　　D.25～30

　　[答案]C

　　[解析]為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大、澆筑時(shí)間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。

　　4[.單選題]下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是()。

　　A.提高水灰比

　　B.采用較高坍落度的混凝土

　　C.避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用

　　D.大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥

　　[答案]C

　　[解析]防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用;(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題;(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù);(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥;采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

　　5[.單選題]下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是()。

　　A.臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同

　　B.臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

　　C.臺(tái)后填土材料不當(dāng)

　　D.臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值

　　[答案]D

　　[解析]橋頭跳車原因是橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：(1)臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同，臺(tái)后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮;(2)橋臺(tái)基坑空間狹小，回填土壓實(shí)度不夠;(3)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底;(4)路堤自然固結(jié)沉降;(5)臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大，壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);(6)路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉;(7)軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

　　6[.單選題]鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時(shí)，焊接的工藝一般采用()。

　　A.對焊

　　B.搭接焊

　　C.熔焊

　　D.縫焊

　　[答案]A

　　[解析]在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

　　7[.單選題]下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是()

　　A.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差

　　B.控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差

　　C.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過短

　　D.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置

　　[答案]C

　　[解析]預(yù)拱度偏差防治措施：(1)提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差;(2)加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差;(3)嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量;(4)要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確;控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷;(5)張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值;預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。

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