2017年二級建造師《公路工程》高頻考點(diǎn)：路面工程

　　路面工程

　　掌握無機(jī)結(jié)合料隱定基層施工

　　一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(也稱半剛性基層)包括內(nèi)容及適用范圍。 1.水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。 2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層。以及二級和二級以下公路的基層。 3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　二、對原材料的技術(shù)要求： 1.水泥：選用初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長(宜在 6h 以上)的水泥。 2.石灰：檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化二鐵的總含量應(yīng)大于 70%，燒失量不宜大于 20%。 4.水泥計(jì)量：設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定地計(jì)量增加 0.5%-1%。路拌法以增加 1%

　　三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層：

　　縱縫的處理：應(yīng)該避免縱向接縫、必須垂直相接不應(yīng)斜接。 2B312020 瀝青路面施工技術(shù)2B312021 掌握瀝青路面面層施工技術(shù) 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 基層是設(shè)置在面層之下，起主要承重作用的層次。底基層是設(shè)置在基層之下， 起次要承重作用的層次。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 一、瀝青路面面層原材料要求 二、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù) 施工準(zhǔn)備→ 瀝青混合料的拌制→混合料的運(yùn)輸→混合調(diào)料的攤鋪→混合料的壓實(shí)→接縫處理→檢查試驗(yàn) 攤鋪：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配;一般正常施工控制在不低于 125-140℃;開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱 至不低于 100 度;相鄰兩機(jī)的間距控制在 10-20m，兩幅應(yīng)有 30-60mm 的搭接寬度。

　　混合料的壓實(shí)： 1.壓路機(jī)采用 2～3 臺雙輪雙振壓路機(jī)及 2～3 臺重量不小于 16t 膠輪壓路機(jī)組成。 2.初壓，復(fù)壓，優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉攆壓，以增加密水性。 。 3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　接縫處理： 1.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫， 2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直創(chuàng)縫或切縫。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓 時(shí)由邊向中碾壓留下 100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。 (七)檢查試驗(yàn)： 2.在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 3.所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。

　　三、瀝青表面處治施工技術(shù) 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工。

　　四、瀝青貫入式面層施工技術(shù) 瀝青貫入式面層與三級及三級以下公路也可以作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。 當(dāng)為上拌下貫式路面是， 拌合層的厚度以不小于 1.5cm。

　　2B312022 掌握瀝青路面透層、粘層、封層施工技術(shù)

　　一、透層施工技術(shù)

　　1.透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 2.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油。

　　二、粘層施青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

　　三、封層的施工技術(shù)

　　1.封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某一層表面破 壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

　　2B312032 掌握水泥混凝土路面施工方法 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。

　　1、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 8.0MPa 時(shí)方可進(jìn)行。

　　縱縫施工 1.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。

　　九、橫縫設(shè)置與施工 1.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過 30min 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫應(yīng)采用平縫加傳力桿型。

　　十、脹縫設(shè)置與施工 脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。 P48

　　十一、抗滑構(gòu)造施工：當(dāng)日施工進(jìn)度超過 500 米時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。

　　十二、混凝土路面養(yǎng)生(了解) 2.養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%，應(yīng)特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 14～21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于 28d,低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。

　　3.混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、蓄、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

　　十三、灌縫(了解) 1.再使用壓力不小于 0.5MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物。 2.常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為 24h，高溫天宜為 12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為 2h，高溫天宜為 6h。在灌縫 料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)