五、圍巖分級的判定方法

　　1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：

　　(1)根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素進行初步分級。

　　3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：

　　(1)有地下水;

　　(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用;

　　(3)存在高初始應力。

　　1.復合式襯砌的隧道應按表2B314032選擇量測項目。表中的1-4項要重點記憶。

　　3.位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。

　　二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：

　　(1)各測試項日的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;

　　(2)已產生的各項位移已達預計總位移量的80%～90%：

　　(3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

　　六、交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網、里程標、百米標、公路界碑等。

　　各種交通安全設施的功能與構成

　　(一)交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。標志的支撐結構主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。

　　(二)交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成。用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。突起路標根據其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標;不具備逆反射性能的為B類突起路標。

　　(三)防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。

　　護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼護欄、組合式護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。

　　(四)隔離柵主要包括編織網、鋼板網、焊接網、刺鋼絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。

　　(五)視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。分合流標志、線形誘導標的結構與交通標志相同，輪廓標主要包括附著式、柱式等形式。逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種。

　　(六)防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網等結構形式。

　　(七)橋梁防拋網主要設置于天橋或主線下穿的分離守交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全。它主要包括鋼板網、焊接網等結構形式。

　　(八)里程標(碑)、百米標(樁)和公路界碑

　　七、農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次。

　　縣道一般采用三、四級公路標準，鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標準。

　　橋涵等構造物臺后回填應使用透水性良好的材料(砂礫石、碎石)按每層壓實厚度不大于15㎝分層回填碾壓。