五、路塹的開挖

　　路塹的開挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法

　　1.橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法;

　　2.縱向挖掘法具體方法有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法;

　　3.混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。

　　六、邊坡防護

　　邊溝

　　1.邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　2.路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。

　　截水溝

　　1.截水溝應根據(jù)地形條件及匯水面積等進行設置。挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外。填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應不小于2m。

　　2、截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。

　　3、截水溝設置時主要考慮位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則;路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1—5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡;山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流人截水溝排出。

　　4.截水溝長度超過500m時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口，

　　沖刷防護

　　分為直接防護和間接防護兩類。

　　1、直接防護。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。注意植物與植物防護中的植樹之間的區(qū)別

　　2、間接防護。丁壩、順壩、防洪堤、改移河道

　　間接防護

　　1.丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用：將水流挑離河岸。

　　2.順壩起疏導水流作用

　　七、路基試驗

　　(一)、灌砂法

　　1.適用范圍

　　適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

　　(二)、環(huán)刀法

　　1.適用范圍：用于細粒土的密度測試。

　　(三)、核子密度濕度儀法

　　1.原理及適用范圍

　　利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。

　　彎沉檢測技術

　　彎沉是路基質量控制的重要指標之一，國內外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。

　　一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點

　　貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。

　　自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

　　落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

　　八、軟土地基處理施工技術

　　1.基底開挖換土施工方法

　　(1)開挖方式

　　基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田;深度超過2m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。

　　軟土在路基坡腳范圍以內應全部清除。邊部挖成臺階狀再回填;路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護坡道)范圍以內的軟土。護坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對于泥沼地區(qū)的淤泥質高壓縮性軟土可將護坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。

　　(2)泥沼基底的換填

　　1)在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時，應采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應等于路基面寬;路堤高度大于3m時，一般不予挖除;當淤泥表面干裂時，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質;淤底橫向坡度陡于l：10時，應進行整平處理。

　　2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時，均應將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m時，應考慮部分換填和采取路堤兩側增加反壓護道的措施

　　3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應落到實底上，或將泥炭皮挖除后，拋填片石沉落到沼底。

　　2.砂墊層

　　作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

　　3.反壓護道

　　作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于1.5～2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。

　　4.土工聚合物處治

　　作用：排水、隔離、應力分散和加筋補強。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

　　土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用;格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。

　　5.拋石擠淤法

　　適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3—4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時;適用于石料豐富、運距較短的情況。

　　拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側向低的一側擴展，并在低的一側多拋填一些。

　　6.爆破排淤法

　　爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。

　　7.堆載預壓法

　　堆載預壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的項目。

　　其方式有超載預壓和等載預壓兩種。

　　8.砂井。用振動、柴油打樁機。材料：砂或砂和角礫的混合料。

　　具體方法有套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法三種。

　　9.袋裝砂井

　　主要用導管式振動打樁機(在行進方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機導架式等)。