2016二建《公路工程管理與實務(wù)》2B312051　熟悉SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)

　　一、瀝青瑪碲脂碎石SMA

　　1.瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。

　　2.SMA混合料的拌合

　　(1) 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。

　　(2)瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機拌合

　　(3)瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻，纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。

　　3.SMA的施工溫度：

　　SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于100C的氣候條件下和雨天施工。

　　4.SMA混合料的運輸(和普通瀝青混合料一致)

　　(1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部;

　　(2)為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得太少

　　(3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，

　　(4)瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬。

　　5.SMA混合料的攤鋪：

　　(2)為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪維鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。(和普通瀝青混合料一致)

　　6.SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工

　　(1)SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實. (2)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。

　　7.SMA路面接縫處理：(與普通瀝青混合料一致)

　　(1)SMA施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。

　　(2)當(dāng)采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時將已混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓，以消除縫跡。