2016二建《公路工程管理與實務(wù)》2B312021掌握瀝青路面施工技術(shù)

　　瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

　　面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由l～3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;

　　基層起主要承重作用的層次。底基層起次要承重作用的層次。

　　墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　一、瀝青路面面層原材料要求

　　(一)瀝青材料

　　2、瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青

　　3、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。

　　道路瀝青分為A B C 三級瀝青，每級瀝青又分為7個標號;

　　乳化瀝青分為陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青三類。

　　改性瀝青分為SBS類、SBR類、EVA類及PE類;

　　改性乳化瀝青分為噴灑型及拌合用

　　(二)瀝青混合料

　　2、瀝青混合料主要分為瀝青砼(AC)和瀝青碎石混合料(AM)

　　二、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青路面。

　　熱拌瀝青混合料路面施工工藝見教材第38頁，對其前后次序應(yīng)注意掌握。

　　(一)施工準備

　　1.礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。

　　5.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。

　　(二)瀝青混合料的拌合

　　4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～1700C。間歇式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～300C;連續(xù)式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～100C;混和料的出料溫度控制在135～1700C。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～1500C。

　　5.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時應(yīng)廢棄。

　　(三)混合料的運輸

　　2.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　3.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。

　　(四)混合料的攤鋪

　　1.根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。

　　2.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　3.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

　　4.瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125～140℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。

　　5.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于1000C。

　　6.采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的重疊。

　　(五)混合料的壓實

　　1.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

　　2.初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓l一2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機進行;

　　復(fù)壓：緊跟初壓后開始，不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機，總質(zhì)量不小于25t。

　　終壓：采用雙輪鋼筒式或關(guān)閉振動的雙輪雙振壓路機碾壓不少于2遍。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。(教材沒有，但應(yīng)當(dāng)有)

　　3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　4.不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。

　　6.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

　　(六)接縫處理

　　1.梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10~15cm，充分將接縫壓實緊密。

　　3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

　　(七)檢查試驗

　　1.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 2.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

　　三、瀝青表面處治施工技術(shù)

　　瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。

　　瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，

　　瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結(jié)束。

　　四、瀝青貫入式路面施工技術(shù)

　　在初步壓實的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。

　　瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。

　　瀝青貫人式路面工藝流程注意其順序，不要混淆

　　宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至150C以前半個月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。