二級建造師《礦業(yè)工程》復習考點：第三講

        1、礦山建設(shè)對環(huán)境影響的主要內(nèi)容

　　礦山建設(shè)時期，主要的污染廢棄固體物的排放，其中以廢矸石為主，有的矸石還會帶有放射性，建設(shè)時期還可能會有施工污染(粉塵、污水、泥漿排放、氨氣泄漏)以及帶腐蝕性的地下水排放等。

　　2、礦山施工廢石排放的規(guī)定

　　1)、礦山的剝離物、廢石、表土及尾礦等必須運往廢石場堆置排棄或采取綜合利用措施，不得向江河、湖泊、水庫和廢石場以外的溝渠傾倒。

　　2)、對具有形成礦山泥石流條件、排水不良及整體穩(wěn)定性差的廢石場，嚴禁布置在可能危及露天采礦場、井(硐)口、工業(yè)場地、居住區(qū)、村鎮(zhèn)、交通干線等重要建、構(gòu)筑物安全的上方。

　　3)、凡具有利用價值的固(液)體廢物必須進行處理，最大限度的予以回收利用。對有毒固液體廢棄物的堆放，必須采取防水、防滲、防流失等防止危害的措施，并設(shè)置有害廢物的標志。

　　4)、嚴禁在城市規(guī)劃確定的生活居住區(qū)、文教區(qū)、水源保護區(qū)、名勝古跡、風景游覽區(qū)、溫泉、療養(yǎng)區(qū)和自然保護區(qū)等界區(qū)內(nèi)建設(shè)排放有毒有害的廢氣、廢水、廢渣(液)、惡臭、噪聲、放射性元素等物質(zhì)(因子)的工程項目。

　　3、施工單位如何應(yīng)對環(huán)境問題

　　施工中的廢石排放應(yīng)當考慮到廢石中有害物質(zhì)對環(huán)境和人類造成的危害和影響，施工中必須有臨時的可靠的處理方法。

　　4、建設(shè)單位對環(huán)境的處理

　　建設(shè)單位對礦山建設(shè)應(yīng)當充分考慮項目對環(huán)境、人類、資源、旅游等造成的影響，不能以國家審批同意建設(shè)就推卸責任，應(yīng)當有義務(wù)對當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展做出貢獻，對造成的經(jīng)濟損失，應(yīng)當根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予補償。

　　5、政府對環(huán)境的監(jiān)管

　　政府部門應(yīng)該從環(huán)境保護和為人民服務(wù)的角度，對礦井施工造成的危害積極進行監(jiān)督，環(huán)境保護是利國利民的大事，必須予以重視。應(yīng)當根據(jù)有關(guān)的法律、法規(guī)進行要求。

　　6、礦山建設(shè)中廢棄物的處理

　　1、礦山建設(shè)應(yīng)充分做好環(huán)境保護工作，環(huán)保工程項目必須與主題同步建設(shè)，同時投入使用。

　　2、礦山工業(yè)場地生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)應(yīng)分開布置，工業(yè)場地廢石堆放位置應(yīng)位于下風向，防止對場地產(chǎn)生污染。

　　3、礦山建設(shè)中的剝離物應(yīng)運離工業(yè)廣場，不可用于填充湖泊進行圍墾造田。

　　4、礦井選礦場所產(chǎn)生的廢棄物不可選擇附近村鎮(zhèn)的廢棄場地進行圍墾造田

　　5、礦井污水含有有害物質(zhì)，必須進行處理后才能進行排放。

　　7、礦井施工，施工單位應(yīng)該加強管理的地方

　　施工現(xiàn)場的制度管理，技術(shù)管理、重大安全隱患管理、提升運輸系統(tǒng)管理等，同時注重文明施工和環(huán)境管理，強化施工調(diào)度的重要性與責任心，確保礦井施工的安全。具體做法：

　　1)、整頓現(xiàn)場材料堆放，確保安全距離。木材倉庫遠離火源等易燃源。

　　2)、嚴格執(zhí)行提升安全管理制度，提升上下人時必須由正司機進行操作，且運行平穩(wěn)。

　　3)、提升機房加強防滅火管理，配齊消防器材。

　　4)、對井筒排出的污水進行處理，嚴格控制排放，禁止將泥漿、污水、廢水等直接排向河流、湖泊。

　　5)、井筒施工信號以井口為準，信號要聲光兼?zhèn)�，同時保證絞車房與井口之間有直通電話。

　　6)、強化礦井施工調(diào)度工作的制度，充分發(fā)揮其在施工中的積極作用，做到準確、及時、嚴肅、果斷。

　　8、施工單位、建設(shè)單位在建設(shè)中的規(guī)范行為

　　施工單位在執(zhí)行合同時，應(yīng)嚴格按照合同，不允許分包的不能分包。還有施工單位應(yīng)加強對分包單位的管理。業(yè)主在工程建設(shè)中，按照工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，辦理完相關(guān)手續(xù)才能將工程進行發(fā)包、施工。

　　9、主、副井與風井在何處貫通合適

　　主副井與風井在采取下部車場貫通比較合適。因為貫通點應(yīng)考慮對頭掘進兩個方向的施工隊伍施工項目工程量基本相同，同時又有利于加快施工速度，如果貫通點選擇在運輸大巷內(nèi)，會給風井側(cè)施工帶來提升運輸?shù)确矫娴睦щy，不利于加快施工進度，如果貫通點選擇在軌道上山內(nèi)，風井側(cè)工程量偏少，風井開工時間太晚，同時主副井側(cè)上山掘進困難。

　　10、主井淹井后，如何調(diào)整施工進度計劃安排

　　主井淹井后，不能保證按預(yù)定的時間到底與副井進行貫通，副井能夠按計劃進度到底，這時只能考慮風井與副井進行貫通。在貫通前，為保證施工進度，必須對副井進行臨時改絞，以保證井底車場巷道與硐室的施工對提升的要求。一旦主井到底，迅速與副井貫通，考慮到主井耽誤的工期較短，這時仍可進行主井臨時改絞，副井進行永久裝備�？傮w安排情況是副井需要增加一次臨時改絞，這樣可最大限度的減少由于主井進度拖延對礦井建設(shè)總工期的影響。

　　11、若副井井筒進度正常，該井筒發(fā)生工期延誤會產(chǎn)生的問題

　　若副井井筒進度正常，該井筒發(fā)生工期延誤，將無法保證井筒到底后及時進行短路貫通，只能由副井進行井底車場巷道的施工。由于主井延誤的工期相對較短，因此副井可以不進行改絞，這是井底車場巷道的施工速度較慢，從而會進一步耽誤礦井的施工總進度。如果副井改絞，會增加費用。另外，未貫通之前的井底巷道施工通風、排水等都比較困難。因此，盡管副井能夠按正常進度施工，但仍然不能保證礦井的原進度計劃。