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　　2018一級建造師《鐵路工程》基礎(chǔ)題(4)

　　1.對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CPO

　　B.CPI

　　C.CPⅡ

　　D.CPHI

　　2.根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是(　　)。

　　A.儀器未經(jīng)計量檢定

　　B.控制點點位選擇不當

　　C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

　　D.測量記錄不規(guī)整

　　3.對于預應(yīng)力鋼絞線原材料進場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為(　　)。

　　A.30t

　　B.40t

　　C.50t

　　D.60t

　　4.在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是(　　)。

　　A.粗骨料及細骨料的級配

　　B.水泥品種、用量與細度

　　C.混凝土單方用水量

　　D.混凝土含砂率

　　5.對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采用的爆破方法是(　　)。

　　A.光面爆破

　　B.深孔爆破

　　C.洞室爆破

　　D.預裂爆破

　　6.關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是(　　)。

　　A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

　　B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應(yīng)連續(xù)進行

　　C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

　　D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以內(nèi)

　　7.擠密砂樁施工順序應(yīng)從(　　)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

　　A.一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進

　　B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進

　　C.一端開始，逐漸向另一端推進

　　D.兩端開始，逐漸向中間推進

　　8.下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是(　　)。

　　A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

　　B.地下水較發(fā)育地段

　　C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

　　D.邊坡土質(zhì)松散地段

　　9.根據(jù)設(shè)計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用(　　)圍堰施工方法。

　　A.鋼板樁圍堰

　　B.雙壁鋼圍堰

　　C.單壁鋼圍堰

　　D.鋼套箱圍堰

　　10.鐵路高墩采用滑模施工時，當?shù)讓踊炷�土強度至少達到(　　)MPa時，可繼續(xù)提升。

　　A.0.1

　　B.0.2

　　C.1

　　D.2