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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　第1題單選修改(警告：本題還沒(méi)有答案解析)

　　浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是(　　)。

　　A.精確定位

　　B.施工準(zhǔn)備

　　C.起吊、滑道下水

　　D.清理基底

　　參考答案：A

　　鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須(　　)。

　　A.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

　　B.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

　　C.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

　　D.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

　　參考答案：B

　　道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于(　　)。

　　A.0.3m

　　B.0.5m

　　C.0.7m

　　D.0.9m

　　參考答案：B

　　營(yíng)業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于(　　)。

　　A.Ⅰ級(jí)施工

　　B.Ⅱ級(jí)施工

　　C.Ⅲ級(jí)施工

　　D.Ⅳ級(jí)施工

　　參考答案：A

　　吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于(　　)。

　　A.0.5m

　　B.1.0m

　　C.1.5m

　　D.2.0m

　　參考答案：B

　　CPⅠ控制網(wǎng)要按(　　)標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

　　A.Ⅰ等GPS

　　B.Ⅱ等GPS

　　C.Ⅰ等導(dǎo)線

　　D.Ⅱ等導(dǎo)線

　　參考答案：B

　　MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是(　　)。

　　A.撥道

　　B.搗固

　　C.補(bǔ)砟

　　D.動(dòng)力穩(wěn)定

　　參考答案：A

　　過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于(　　)，最小壓實(shí)厚度不宜小于(　　)，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

　　A.40cm，20cm

　　B.30cm，20cm

　　C.40cm,15cm

　　D.30cm，15cm

　　參考答案：D一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.對(duì)于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CPO

　　B.CPI

　　C.CPⅡ

　　D.CPHI

　　2.根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于重缺陷的是(　　)。

　　A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

　　B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

　　C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

　　D.測(cè)量記錄不規(guī)整

　　3.對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為(　　)。

　　A.30t

　　B.40t

　　C.50t

　　D.60t

　　4.在混凝土拌制過(guò)程中造成混凝土離析的主要影響因素是(　　)。

　　A.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配

　　B.水泥品種、用量與細(xì)度

　　C.混凝土單方用水量

　　D.混凝土含砂率

　　5.對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是(　　)。

　　A.光面爆破

　　B.深孔爆破

　　C.洞室爆破

　　D.預(yù)裂爆破

　　6.關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是(　　)。

　　A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

　　B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

　　C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

　　D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以內(nèi)

　　7.擠密砂樁施工順序應(yīng)從(　　)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

　　A.一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)

　　B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)

　　C.一端開始，逐漸向另一端推進(jìn)

　　D.兩端開始，逐漸向中間推進(jìn)

　　8.下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是(　　)。

　　A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

　　B.地下水較發(fā)育地段

　　C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

　　D.邊坡土質(zhì)松散地段

　　9.根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用(　　)圍堰施工方法。

　　A.鋼板樁圍堰

　　B.雙壁鋼圍堰

　　C.單壁鋼圍堰

　　D.鋼套箱圍堰

　　10.鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷�土�?qiáng)度至少達(dá)到(　　)MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

　　A.0.1

　　B.0.2

　　C.1

　　D.2一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1、下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的是(　　)。

　　A.極限抗拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.反復(fù)彎曲性能

　　D.松弛性能

　　2、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為(　　)m，其他鐵路為(　　)m。

　　A.12，10

　　B.10，8

　　C.15，12

　　D.20，15

　　3、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于(　　)鋼梁的架設(shè)。

　　A.小跨度

　　B.中等跨度

　　C.大跨度

　　D.超大跨度

　　4、對(duì)于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CP0

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　5、關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是(　　)。