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　　1C411020鐵路工程測量方法

　　復(fù)習(xí)要點(diǎn)

　　1.線路測量方法

　　2.橋涵測量方法

　　3.隧道測量方法

　　4.軌道施工測量方法

　　5.構(gòu)筑物變形測量方法

　　6.線路沉降觀測及評(píng)估方法

　　7.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的作用

　　8.線路平面控制網(wǎng)的作用

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.線路復(fù)測的任務(wù)是(　　)。

　　A.重新測設(shè)

　　B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

　　C.中線測量

　　D.測設(shè)路基的施工零點(diǎn)

　　2.當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用(　　)。

　　A.復(fù)測成果

　　B.定測成果

　　C.復(fù)測和定測的符合成果

　　D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測成果

　　3.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的(　　)，在施工中必須保持定測時(shí)的位置正確。

　　A.高程控制系統(tǒng)

　　B.縱軸線

　　C.主軸線

　　D.橫軸線

　　4.橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺(tái)定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行(　　)。

　　A.控制測量

　　B.墩臺(tái)定位及其軸線測設(shè)

　　C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

　　D.變形觀測和竣工測量

　　5.線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路(　　)，作為鋪軌的依據(jù)。

　　A.高程

　　B.誤差

　　C.中線位置

　　D.中線和高程

　　6.橋梁竣工測量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有的(　　)作為依據(jù)。

　　A.主軸線

　　B.縱橫軸線

　　C.各部尺寸

　　D.平面位置及高程

　　7.橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的(　　)等因素合理選用。

　　A.方向

　　B.角度

　　C.時(shí)間

　　D.速度

　　8.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有(　　)的優(yōu)點(diǎn)。

　　A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量

　　B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

　　C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

　　D.外業(yè)工作量少

　　9.由于鐵路隧道施工測量的各項(xiàng)測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連接誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為(　　)。

　　A.貫通誤差

　　B.橫向貫通誤差

　　C.水平貫通誤差

　　D.高程貫通誤差

　　10.鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為(　　)。

　　A.貫通誤差

　　B.橫向貫通誤差

　　C.水平貫通誤差

　　D.高程貫通誤差11.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)(　　)測設(shè)的。

　　A.高程

　　B.縱、橫軸線

　　C.基坑深度

　　D.放坡系數(shù)

　　12.隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用(　　)觀測。

　　A.經(jīng)緯儀

　　B.全站儀

　　C.收斂儀

　　D.激光儀

　　13.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和(　　)。

　　A.襯砌厚度測量

　　B.洞門里程測量

　　C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

　　D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

　　14.營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘(　　)。

　　A.施工邊樁

　　B.高程標(biāo)志樁

　　C.中線外移樁

　　D.中線

　　15.線路平面控制網(wǎng)適用于新建(　　)km/h鐵路工程測量。

　　A.120～160

　　B.160～250

　　C.250～350

　　D.350以上

　　16.線路施工樁點(diǎn)是指(　　)。

　　A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

　　B.標(biāo)志路基界限的邊樁

　　C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

　　D.平曲線控制樁

　　17.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CP0

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　18.隧道施工測量的關(guān)鍵在于(　　)。

　　A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

　　B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

　　C.建筑物不得侵入建筑限界

　　D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

　　19.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于(　　)m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

　　A.55

　　B.40

　　C.45

　　D.50

　　20.在營業(yè)線改造施工測量時(shí)，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足(　　)的要求。

　　A.設(shè)計(jì)中心

　　B.設(shè)計(jì)高程

　　C.線間距

　　D.站臺(tái)邊距

　　21.某新建鐵路時(shí)速為250km/h，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成(　　)個(gè)月后宜為一年一次。

　　A.6

　　B.12

　　C.18

　　D.24

　　22.CPI控制網(wǎng)要按(　　)標(biāo)準(zhǔn)施測。

　　A.Ⅰ等GPS

　　B.Ⅱ等GPS

　　C.Ⅰ等導(dǎo)線

　　D.Ⅱ等導(dǎo)線

　　23.CPⅡ控制網(wǎng)宜在(　　)階段完成。

　　A.初測

　　B.定測

　　C.施工準(zhǔn)備

　　D.施工

　　【1C411020參考答案】

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.B;2.B;3.C;4.A;5.C;6.B;7.D;8.A;

　　9.B;10.D;11.B;12.C;13.D;14.D;15.C;16.C;

　　17.D;18.A;19.B;20.C;21.B;22.B;23.B