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單項選擇題
1、利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的方式是( )。
A、壓入式通風
B、吸出式通風
C、自然通風
D、混合式通風
2、滑膜施工時,當?shù)讓踊炷翉姸冗_到( )時,才可繼續(xù)提升。
A、0.3~0.4MPa
B、0.2~0.3MPa
C、0.1~0.2MPa
D、0.05~0.1MPa
3、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時,應采用( ),不準改動。
A、重新測量成果
B、復測成果
C、復測與定測成果的平均值
D、定測成果
4、為保證道岔長大組件吊裝時不變形、不損傷,必須組立根據(jù)路基寬度改造的( )。
A、2臺10t龍門吊
B、3臺10t龍門吊
C、2臺20t龍門吊
D、3臺20t龍門吊
5、基坑圍堰通常分為( )。
A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰
B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰
C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰
D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰
6、甲供、甲控物資設備采購單項合同估算價在( )萬元以上的在鐵道部工程交易機構進行,其他在二級交易機構進行。
A、500
B、1000
C、1500
D、2000
7、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或( )以上地區(qū)采用。
A、地震動峰值加速度為0.4g級
B、地震動峰值加速度為0.3g級
C、地震動峰值加速度為0.1g級
D、地震動峰值加速度為0.2g級
8、邊坡滲溝內(nèi)應填充( ),底部應填充塊徑不小于30cm的石塊。
A、粗砂
B、混凝土
C、硬石塊
D、黏土
9、根據(jù)規(guī)定,對工程質(zhì)量負總責的單位應該是( )。
A、鐵路建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構
B、建設單位
C、勘察設計單位
D、施工單位
10、超聲法檢測的特點是( )。
A、簡單方便,但離散性較大
B、重復和復核檢驗方便,檢驗結果重復性好
C、可以減少各種因素對結果的影響,測試精度較高
D、操作復雜,對混凝土有輕微破壞
11、增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況,必須采取防護措施保證既有線行車安全,一般在兩線間距在( ),開挖基坑可采用排樁防護。
A、4.5m以上而路堤又高于3m時
B、4.5m以上而路堤又高于6m時
C、2.5m以上而路堤又高于3m時
D、2.5m以上而路堤又高于6m時
12、填筑路堤宜按( )的工藝組織施工。
A、兩階段、三區(qū)段、八流程
B、三階段、四區(qū)段、八流程
C、兩階段、四區(qū)段、六流程
D、三階段、四區(qū)段、十流程
13、施工費用與工期密切相關,在一定范圍內(nèi)費用與工期的關系是:間接費用( ),而直接費用隨著時間延長而減少。
A、隨著時間的延長而減少
B、隨著時間的減少而不變
C、隨著時間的延長而增加
D、隨著時間的減少而降低
14、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用( )的施工方案。
A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機
B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機
C、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機
D、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機
15、摻加不超過5%混合材料的水泥稱為( )。
A、礦渣硅酸鹽水泥
B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
D、普通硅酸鹽水泥
16、經(jīng)評審,推薦為第一中標候選人應具備的條件是( )。
A、若采用最低評標價法,評標價最低的投標人
B、若采用最低評標價法,評標價居中的投標人
C、若采用綜合評分法,平均分居中的投標人
D、若采用合理最低投標價法,能夠滿足招標文件各項要求,投標價格最低的投標人
17、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹,且該巖質(zhì)破碎軟弱,則應優(yōu)先選擇( )。
A、重力式擋土墻
B、預制短卸荷板式擋土墻
C、錨桿擋土墻
D、土釘墻
18、路塹開挖應該遵循( )的順序,嚴禁掏底開挖。
A、從左至右
B、從右至左
C、從下而上
D、從上而下
19、設置線路標樁時,水平樁在曲線地段應定設在( )。
A、道床內(nèi)的路肩上
B、道床外的路肩上
C、內(nèi)側路肩上
D、外側路肩上
20、軟土路基上填筑路堤應按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于( ),路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。
A、20mm,20mm
B、30mm,20mm
C、10mm,20mm
D、15mm,20mm
21、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級,每級墻高度不宜大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定,總高度不宜大于( )原則。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
22、采用專用打樁船施工,當波浪超過( )或風力超過5級時,均不宜沉樁。
A、1級、流速大于1m/s
B、2級、流速大于1m/s
C、2級、流速大于2m/s
D、3級、流速大于3m/s
23、鐵路隧道工程開挖爆破后,必須經(jīng)過最短的通風排煙時間( )以后,檢查人員方可進入工作面檢查。
責編:18874849045
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