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　　A.二次清孔

　　B.水下混凝土的澆筑

　　C.混凝土運輸

　　D.導管拔出

　　E.樁頂標高控制

　　25.黃土隧道開挖施工應遵循的主要原則是：管超前、短進尺、(　　)。

　　A.早錨桿

　　B.強支護

　　C.早封閉

　　D.快排水

　　E.勤量測

　　26.對于采用砂黏土填筑的鐵路路基，其碾壓質(zhì)量檢測方法一般采用(　　)。

　　A.K30荷載板法

　　B.灌砂法

　　C.貫入度法

　　D.擊實密度法

　　E.核子密度儀法

　　27.臨近營業(yè)線施工分為A、B、C三類，下列作業(yè)屬于C類施工的是(　　)。

　　A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍

　　B.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)

　　C.開挖路基影響路基穩(wěn)定的施工

　　D.人工開挖基坑和人工挖空樁施工

　　E.需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工

　　28.墩臺鋼模板施工時應接縫嚴密、不漏漿，且滿足(　　)要求。

　　A.穩(wěn)定性

　　B.柔度

　　C.剛度

　　D.強度

　　E.密度

　　29.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和(　　)等。

　　A.單開對稱道岔

　　B.三開道岔

　　C.交叉渡線

　　D.交分道岔

　　E.立式道岔

　　30.鐵路工程施工機械臺班費用包括(　　)等。

　　A.折舊費

　　B.檢驗試驗費

　　C.經(jīng)常修理費

　　D.安裝拆卸費

　　E.燃料動力費 三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　背景資料

　　某單位在一新建單線鐵路施工中，將一段長1250m的一般路堤工程劃分給其下屬施工隊施工，本路段無軟基處理。路基本體采用普通填料，路基基床底層為改良細粒土，基床表層為級配碎石。由于路基本體的填料主要為黏質(zhì)土和少量的砂礫，根據(jù)儲量和開采填料的條件，路堤需要做成包心路堤。

　　施工隊編制的施工方案如下：

　　(1)基床底層的改良土采用路拌法施工，每層填筑的壓實厚度為35cm。

　　(2)在基床表層全面施工前，選取長度80m的路段進行工藝性試驗。

　　(3)針對該段路堤填筑，列出的質(zhì)量控制內(nèi)容有：填料分層攤鋪的壓實厚度和壓實工藝;路堤填筑壓實質(zhì)量;不同填料填筑(上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實層的填料種類、兩層接觸面的橫向排水坡);各種幾何尺寸的允許偏差。

　　問題

　　1.根據(jù)背景資料，給出包心路堤的填筑方法。

　　2.根據(jù)背景資料，指出路堤填筑最少檢驗批個數(shù)，并說明理由。

　　3.根據(jù)背景資料，指出施工方案編制的不妥之處，并給出正確施工方案。

　　(二)

　　背景資料

　　某普通鐵路橋梁工程，橋跨布置為12×32m簡支T梁+(40+56+40)m連續(xù)箱梁+6×32m簡支T梁;0號橋臺采用C25混凝土擴大基礎，基礎尺寸為14.6m×10.6m，厚3.0m，其余墩臺為鉆孔樁基礎。根據(jù)設計要求，由于0號橋臺基礎為大體積混凝土，為減少其混凝土水化熱，擴大基礎混凝土施工時可埋放部分片石;主墩的基礎位于深水中，河床處為裸巖，施工期水深5m，深水基礎的承臺為高樁承臺;連續(xù)梁采用懸澆法施工，根據(jù)設計要求，0號塊和1號塊混凝土采用托架法現(xiàn)澆，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工。

　　施工單位針對0號橋臺擴大基礎制定的施工方案如下：

　　(1)在0號橋臺擴大基礎施工中埋放厚度為不小于120mm的石塊，且埋放的數(shù)量為混凝土結(jié)構(gòu)體積的20%。

　　(2)擴大基礎中埋放的石塊強度為MU30。

　　(3)石塊均勻分布，凈距不小于150mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于200mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。

　　問題

　　1.根據(jù)背景資料，指出0號橋臺擴大基礎施工方案制定的不妥之處，并給出正確的做法。

　　2.根據(jù)背景資料，指出主墩深水基礎應采用的圍堰類型。

　　3.根據(jù)背景資料，指出主跨連續(xù)箱梁0號和i號塊的混凝土澆筑次數(shù)。

　　(三)

　　背景資料.

　　某增建二線鐵路二標段站前工程起訖點里程為DK40+000～DK110+000，詳見線路平面示意圖。沿線的既有車站中，車站D需關(guān)閉，車站A、車站B和車站C均需要改造。

　　本標段主要工程為：路基和站場土石方50萬m3，無特殊路基;單線橋梁2座，均為預制架設32m簡支T梁，旱橋，無高墩;軌道結(jié)構(gòu)全線采用有砟軌道，新建線路鋪設無縫線路，既有線路為無縫線路。本標段總工期24個月。

　　在車站B處設置一個鋪架基地和T梁預制場。T梁采用鐵路架橋機架梁，無縫線路采用換鋪法鋪設軌道。鋪架施工中不得中斷運營列車的通行。

　　鋪架基地內(nèi)設置的生產(chǎn)區(qū)有：長鋼軌存放區(qū)，軌枕存放區(qū)，制梁區(qū)，主材、地材等各種原材料存放區(qū)，混凝土生產(chǎn)區(qū)。

　　問題

　　1.根據(jù)背景資料，指出除車站B外還有哪些車站可以作為鋪架運輸設備的臨時停放點，并說明理由。

　　2.根據(jù)背景資料，指出本標段有哪些控制性工程。

　　3.根據(jù)背景資料，補充鋪架基地內(nèi)缺少的主要生產(chǎn)區(qū)。