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      一級(jí)建造師

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      2017一級(jí)建造師鐵路工程全真模擬卷(3)_第5頁(yè)

        (5)橋涵工程施工質(zhì)量控制程序:

       、偈┕挝粦(yīng)對(duì)橋涵工程使用的主要材料、設(shè)備 和構(gòu)配件的外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件進(jìn)行驗(yàn)收,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部等分部工程涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,施工單位應(yīng)進(jìn) 行檢驗(yàn)。②各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制,每道工序完成后,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查,并形成記錄。③工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn),上道工序應(yīng)滿足下道工序的 施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可,未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

        案例分析8

        一大型鐵路工程招標(biāo)要求投標(biāo)企業(yè)具有特級(jí)總承包資質(zhì),某一級(jí)鐵路工程施工企業(yè)(代號(hào)X)借用具有投標(biāo)資格的A集團(tuán)公司之名參與投標(biāo),并聯(lián)合參與 投標(biāo)的B、C、D集團(tuán)公司統(tǒng)一報(bào)價(jià)后A集團(tuán)公司中標(biāo),X企業(yè)自行組織項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工并向A集團(tuán)公司支付了一筆費(fèi)用。同時(shí)暗地里將75%的工程分為三個(gè)整段 分別分包給B、C、D集團(tuán)公司。

        問(wèn)題:

        1.在這次投標(biāo)中A集團(tuán)公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?

        2.在這次投標(biāo)中X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?

        3.在這次投標(biāo)中B、C、D集團(tuán)公司有什么錯(cuò)誤行為?如何定性?

        4.中標(biāo)后A集團(tuán)公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?

        5.中標(biāo)后X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?

        參考答案

        1.中標(biāo)后A集團(tuán)沒(méi)有自己成立項(xiàng)目部,而是允許X企業(yè)自行組織項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工,并收取了費(fèi)用,是轉(zhuǎn)包工程的違規(guī)行為。應(yīng)作的處罰是:責(zé)令改正,沒(méi)收所得,處工程合同價(jià)款0.5%以上1%以下的罰款?梢载(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷資質(zhì)證書(shū)。

        2.中標(biāo)后X企業(yè)暗地里將75%的工程分為三個(gè)整段分別分包給B、C、D集團(tuán)公司,是違法分包的違規(guī)行為。應(yīng)作的處罰是:責(zé)令改正,沒(méi)收所得,處工程合同價(jià)款0.5%以上1%以下的罰款,可以責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級(jí),情節(jié)嚴(yán)重的吊銷資質(zhì)證書(shū)。

        3.A集團(tuán)公司是合同簽訂單位,根據(jù)鐵路工程安全與招投標(biāo)掛鉤的規(guī)定,發(fā)生責(zé)任行車重大事故的單位要停止1年投標(biāo)權(quán),A集團(tuán)公司要被停止1年投標(biāo)權(quán)。

        4.B集團(tuán)公司在鐵路工程投標(biāo)中會(huì)受到影響,但不會(huì)受到處罰。

        5.這起事故上X企業(yè)要負(fù)連帶責(zé)任。A集團(tuán)公司負(fù)主體責(zé)任。

        案例分析9

        1、背景:(1)青藏鐵路鋪架成功通過(guò)海拔4700多米的青藏高原不凍泉地段,進(jìn)入自然條件更為惡劣、環(huán)境保護(hù)更為艱巨的可可西里國(guó)家級(jí)自然保 護(hù)區(qū)。今年是青藏鐵路建設(shè)關(guān)鍵年,鋪架施工是全線的重點(diǎn)控制工程。鋪架能否克服惡劣的高原環(huán)境如期完工,對(duì)青藏鐵路建設(shè)有著十分重要的影響。

        (2)在青藏鐵路某標(biāo)段,項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制施工年度進(jìn)度計(jì)劃、季度進(jìn)度計(jì)劃和月進(jìn)度計(jì)劃并報(bào)業(yè)主審定后,由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)依據(jù)其組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工。分包工程進(jìn)度計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理部編制后,下達(dá)分包人組織實(shí)施.

        參考答案

        (1)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)根據(jù)施工合同確定的總工期、開(kāi)工日期、竣工日期及總指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)中的工期控制線(鋪軌線)等因素綜合確定,包括施工總進(jìn)度計(jì)劃和單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃。

        (2)①項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)先編制建議年度進(jìn)度計(jì)劃和季度進(jìn)度計(jì)劃,報(bào)建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu),在根據(jù)其下達(dá)的年度、季度進(jìn)度計(jì)劃編制。

        ②現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)也應(yīng)編制月、旬、日進(jìn)度計(jì)劃。

       、鄯职こ踢M(jìn)度計(jì)劃由分包人依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃編制,由總包單位審定后實(shí)施。

        (3)施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)根據(jù)計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果進(jìn)行調(diào)整,包括:施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、工作銜接與協(xié)調(diào)、資源供應(yīng)等。

        (4)對(duì)于自身原因?qū)е碌膶?duì)施工進(jìn)度的干擾事件,應(yīng)通過(guò)采取措施縮短后續(xù)工程的工期,可采取以下兩種辦法:①使用工期-成本優(yōu)化的方法,縮短后續(xù)關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間;②改變后續(xù)關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系,組織流水作業(yè)以縮短后續(xù)工程持續(xù)時(shí)間。

        對(duì)于非承包商原因?qū)е碌墓こ坦て谘诱`,應(yīng)及時(shí)辦理工期順延或工期索賠。

        (5)除了進(jìn)度計(jì)劃,現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃管理還有勞動(dòng)力計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、資金收支計(jì)劃等。現(xiàn)場(chǎng)各種計(jì)劃都必須圍繞施工進(jìn)度計(jì)劃做好綜合平衡。

        案例分析10

        某段新建雙線鐵路的一段軟土地基,設(shè)計(jì)的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中,取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足,調(diào)查中排除了水泥質(zhì)量問(wèn)題,水泥出廠到保管場(chǎng)所保護(hù)很好。

        問(wèn)題:

        1.簡(jiǎn)述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。

        2.樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足,請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在哪幾方面?

        3.質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來(lái)解決?

        參考答案

        1.漿噴攪拌樁的作用原理是:

        在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合,攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力,同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力,形成復(fù)合地基,能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。

        漿噴攪拌樁的主要施工步驟是:

        (1)平整場(chǎng)地;

        (2)定位測(cè)量;

        (3)樁機(jī)就位;

        (4)向下旋鉆至樁底;

      責(zé)編:18874849045

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