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1[.單選題]現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()。
A.沉管法
B.盾構(gòu)法
C.掘進(jìn)機(jī)法
D.鉆爆法
[答案]B
[解析]盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的施工方法之一,應(yīng)用相當(dāng)廣泛。
2[.單選題]()是修建山嶺隧道的最常用的方法。
A.礦山法
B.新奧法
C.鉆爆法
D.盾構(gòu)法
[答案]C
[解析]鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出渣而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法,是目前修建山嶺隧道常用的開挖方法,按開挖方式分為全斷面、臺(tái)階、環(huán)行開挖預(yù)留核 心土、雙側(cè)壁導(dǎo)坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。
3[.單選題]3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。
A.有軌運(yùn)輸
B.無軌運(yùn)輸
C.斜井運(yùn)輸
D.豎井運(yùn)輸
[答案]A
[解析]有軌運(yùn)輸是鋪設(shè)小型軌道,用軌道式運(yùn)輸車出渣。有軌運(yùn)輸多采用電瓶車及內(nèi)燃機(jī)車牽引,斗車或梭式礦車運(yùn)渣,它可適應(yīng)大斷面開挖隧道,更適用于小斷面開挖隧道,尤其適應(yīng)于較長隧道運(yùn)輸(3km以上),是一種適應(yīng)性較強(qiáng)和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。
4[.單選題]隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中,Ⅳ級(jí)圍巖不得大于()m,V級(jí)圍巖不得大于()m。
A.20;15
B.15;10
C.10;5
D.20;10
[答案]C
[解析]軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化量測斷面間距,Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10m、V級(jí)圍巖不得大于5m。
5[.單選題]隧道鉆爆法開挖時(shí),炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度,一般在100~600cm范圍內(nèi),每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的()%。
A.75
B.80
C.85
D.90
[答案]C
[解析]炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來確定炮眼深度,一般在100~600cm范圍內(nèi),每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的85%。
6[.單選題]隧道鉆爆法開挖時(shí),導(dǎo)火索是最常用的起爆品,導(dǎo)火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時(shí)間來確定,一般燃燒速度是()cm/s。
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
[答案]C
[解析]導(dǎo)火索是目前最常用的起爆品,一般燃燒速度是0.8cm/s。導(dǎo)火索長度需要根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場時(shí)間來確定。
7[.單選題]按隧道支護(hù)施工方法分,以下正確的是()。
A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)
B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)
C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)
D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)
[答案]C
[解析]隧道支護(hù)施工方法分為鐵路隧道徑向支護(hù)和鐵路隧道的超前支護(hù)。
8[.單選題]隧道施工中,作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是()。
A.空氣溫度不得超過26℃;噪聲不得大于80dB
B.空氣溫度不得超過26℃;噪聲不得大于90dB
C.空氣溫度不得超過28℃;噪聲不得大于80dB
D.空氣溫度不得超過28℃;噪聲不得大于90dB
[答案]D
[解析]隧道施工中,作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定,空氣溫度不得超過28℃;噪聲不得大于90dB。
9[.單選題]隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí),在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖,其主要目的是()。
A.降低噪聲
B.降低溫度
C.降低粉塵
D.降低濕度
[答案]C
[解析]濕式鑿巖,就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵,使其成為巖漿流出炮眼,防止了巖粉飛揚(yáng)。
10[.單選題]施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中,自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于()。
A.短直隧道
B.長大隧道
C.曲線隧道
D.小斷面隧道
[答案]A
[解析]施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、掘進(jìn)坑道斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中,有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類,其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大,因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的,絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。
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責(zé)編:yangliu1997
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