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　　事件2：施工單位對退建、新建堤防分兩個作業(yè)班組同時進(jìn)行分層施工，每個工作面長度為1km。碾壓時嚴(yán)格控制土料含水率，土料含水率控制在最優(yōu)含水率±5%范圍內(nèi)。

　　事件3：工程完成后，項(xiàng)目法人適時主持了單位工程驗(yàn)收，驗(yàn)收工作組由項(xiàng)目法人、勘測、設(shè)計、監(jiān)理、施工、運(yùn)行管理等單位的代表組成。并邀請了設(shè)計單位和監(jiān)理單位各1名專家參加驗(yàn)收工作組。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理(-級建造師)和專職質(zhì)檢員(助理工程師)參加單位工程驗(yàn)收。

　　問題

　　1.指出事件-中，本工程土方壓實(shí)干密度控制值應(yīng)是多少(計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)，分別指出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑壓實(shí)度合格率控制標(biāo)準(zhǔn)并說明理由。

　　2.指出并改正事件二的不妥之處。兩個作業(yè)段同時進(jìn)行分層施工應(yīng)注意哪些要點(diǎn)?

　　3.指出事件三的不妥之處并說明理由。

　　33、 某-水閘工程，主要建筑物為1級建筑物，次要建筑物為3級建筑物，臨時建筑物為4級建筑物。閘室共10孔，為鋼筋混凝土框架式結(jié)構(gòu)，采用水泥土攪拌樁進(jìn)行地基處理。上、下游翼墻均采用鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構(gòu)。閘室下游設(shè)鋼筋混凝土挖深式消力池，消力池后布置混凝土護(hù)底和海漫，后接拋石防沖槽。閘上設(shè)交通橋、啟閉機(jī)房和橋頭堡，閘門為平面鋼閘門，配卷揚(yáng)式啟閉機(jī)，工程平面布置如下圖所示。該閘上游翼墻及鋪蓋施工時，為加快施工進(jìn)度，承包人安排兩個班組，按照上游翼墻Ⅱ→10→9→8→7→6和上游翼墻Ⅰ→1→2→3→4→5的順序同步施工。