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      一級(jí)建造師

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      2020

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      2020一級(jí)建造師《市政公用工程》日常練習(xí)題:第十七套

        一、單選題

        1以下關(guān)于瀝青混合料碾壓說(shuō)法正確的是( )。

        A.終壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī),緊接在復(fù)壓后進(jìn)行

        B.初壓宜采用鋼輪壓路機(jī),緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行

        C.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對(duì)密級(jí)配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)

        D.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對(duì)較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)

        參考答案:B

        參考解析:

        (1)初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m 。

        (2)密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以增加密實(shí)性,其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬。對(duì)粗集料為主的混合料,宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于30mm),振動(dòng)頻率宜為35~50Hz ,振幅宜為0.3~0.8mm 。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅,厚度較薄時(shí)宜采用低振幅,以防止集料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100~200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬,并不應(yīng)小于200mm 。

        (3)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī),碾壓不宜少于2遍,至無(wú)明顯輪跡為止。

        2鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成,采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于( )。

        A.16mm

        B.18mm

        C.20mm

        D.22mm

        參考答案:B

        參考解析:

        鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成,采用鋼筋加工而成格柵拱架的主筋直徑不宜小于18mm。

        3通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度( )。

        A.低

        B.高

        C.相同

        D.無(wú)要求

        參考答案:B

        參考解析:

        改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定,可根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照表1K411042選擇,通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10 - 20℃。

        4噴射混凝土施工前,應(yīng)做混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn),混凝土初凝時(shí)間不應(yīng)大于( )。

        A.3min

        B.5min

        C.10min

        D.15min

        參考答案:B

        參考解析:

        噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土,其強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。混凝土配合比應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。嚴(yán)禁選用具有堿活性的骨料?筛鶕(jù)工程需要摻用外加劑,速凝劑應(yīng)根據(jù)水泥品種、水膠比等,通過(guò)不同摻量的混凝土試驗(yàn)選擇最佳摻量,使用前應(yīng)做凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn),要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min ,終凝時(shí)間不應(yīng)大于10min。

        5改性瀝青混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)( )取得。

        A.計(jì)算

        B.經(jīng)驗(yàn)

        C.試驗(yàn)

        D.研究

        參考答案:C

        參考解析:

        改性瀝青混合料面層施工技術(shù):攤鋪速度宜放慢至1~3m/min。松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得。

        6超前小導(dǎo)管注漿終壓應(yīng)由地層條件和周邊環(huán)境控制要求確定,一般宜不大于()。每孔穩(wěn)壓時(shí)間不小于2min。

        A.0.2MPa

        B.0.5MPa

        C.0.8MPa

        D.0.4MPa

        參考答案:B

        參考解析:

        滲透法注漿壓力:注入壓力應(yīng)保持在 0.1~0.4 MPa,注漿終壓應(yīng)由地層條件和周邊環(huán)境控制要求確定,一般宜不大于0.5MPa。每孔穩(wěn)壓時(shí)間不小于2min。劈裂法注漿壓力應(yīng)大于0.8MPa。

        7改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前,要用直尺靠量已壓實(shí)的面層,不平整或厚度不符合要求部分應(yīng)切除,鋪新料前( )。

        A.測(cè)壓實(shí)密度

        B.涂刷粘層油

        C.測(cè)厚度

        D.測(cè)跨度

        參考答案:B

        參考解析:

        改性瀝青混合料面層攤鋪時(shí)應(yīng)保證充足的運(yùn)料車次,以滿足攤鋪的需要,使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時(shí),可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時(shí),應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后,在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進(jìn)行檢查) ,并沖凈、干燥,第二天,涂刷粘層油,再鋪新料。

        8小導(dǎo)管常用設(shè)計(jì)參數(shù)中,鋼管直徑宜為( ),并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的2倍。

        A.30~40mm

        B.40~50mm

        C.20~50mm

        D.30~50mm

        參考答案:B

        參考解析:

        超前小導(dǎo)管應(yīng)選用直徑為40~50mm的鋼管或水煤氣管,長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的2倍,宜為3~5m,具體長(zhǎng)度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。

        9微表處理工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的施工方法之一,以下關(guān)于施工基本要求錯(cuò)誤的是( )。

        A.對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫,使其符合設(shè)計(jì)要求

        B.路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理

        C.深度15~40mm的車轍,壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理

        D.寬度大于10mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理

        參考答案:D

        參考解析:

        微表處理工程施工基本要求如下:

        1)對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫,使其符合要求。

        2)寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌縫處理。

        3)路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。

        4)深度15~40mm的車轍、壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。

        5)微表處理混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004有關(guān)規(guī)定。

        10地面錨桿按矩形或梅花形布置,以下施作順序正確的是( )。

        A.鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→用灌漿管灌漿→孔口將桿體固定

        B.鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定

        C.鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定→用灌漿管灌漿

        D.鉆孔→垂直插入錨桿桿體→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→孔口將桿體固定

        參考答案:B

        參考解析:

        地面錨桿(管)按矩形或梅花形布置,先鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定。地面錨桿(管)支護(hù),是由普通水泥砂漿和全粘結(jié)型錨桿構(gòu)成地表預(yù)加固地層或圍巖深孔注漿加固地層。

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      責(zé)編:yangliu1997

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