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1、根據(jù)設計圖紙及地質勘察報告某公路填方路基判定處于潮濕狀態(tài),為保證路基施工質量和 穩(wěn)定,路基不宜選擇的填料為 ( )
A.砂礫石
B.灰土
C.低液限黏土
D.水泥穩(wěn)定土
2、熱拌瀝青混合料路面施工結束后待自然冷卻,表面溫度低于( )后,方可開放交通。
A. 50°C
B. 60°C
C. 70°C
D. 80°C
3、瀝青混合料的松鋪系數(shù)的確定方法是 ( )
A.試鋪試壓試驗段
B.根據(jù)以往類似工程施工經(jīng)驗
C.根據(jù)計算確定
D.根據(jù)規(guī)范或指導書中松鋪系數(shù)確定
4、灌注樁基礎常用的施工方法是鉆孔灌注法和 ( )
A.串孔灌注
B.動力挖孔灌注法
C.人工挖孔灌注法
D.機械挖孔灌注法
5、預應力張拉是橋梁施工中的關鍵工序,下列說法正確的是 ( )
A.預應力筋張拉應采用應力控制方法,張拉控制應力必須符合設計要求
B.當張拉實測伸長值與理論伸長值之差超過5%時,必須停止張拉,防止預應力超張
C.當張拉實際伸長值不足理論伸長值,則必須補張
D.預應力的張拉順序可由施工單位根據(jù)現(xiàn)場條件確定實施
6、為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上應加灌一定高度,一般不宜小于0.5m,長柱不宜小于( )
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
7、在地下水位較高的粉細砂層中修建地下隧道,不宜采用的方法是 ( )
A.明挖基坑支護法
B.蓋挖逆做法
C.淺埋暗挖法
D.盾構法
8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案,其施工的核心是 ( )
A.超前注漿加固
B.根據(jù)土質確定合適的開挖進尺
C.現(xiàn)場監(jiān)控測量
D.及時支護
9、車站的出入口數(shù)量,應根據(jù)客運需要與疏散要求設置,淺埋車站不宜少于( )個出入口。 當分期修建時,初期不得少于( )個。
A. 2 1
B. 3 2
C. 4 2
D. 6 3
10、對于地下承壓水條件下進行大斷面盾構施工,最宜適合的洞口加固處理是 ( )
A.壓密注漿法
B.劈裂注漿法
C.高壓噴射攪拌法
D.凍結法
11、普通頂管法采用手掘式頂管時,地下水位必須降至管底以下超過 ( )
A. 1m
B. 1. 5m
C. 0.5m
D. 0.3m
12、在給水處理中,澄清池、沉淀池的個數(shù),能夠單獨排空的分格數(shù)一般不宜少于 ( )
A. 1個
B. 2個
C. 3個
D. 4個
13、關于閉式管網(wǎng)系統(tǒng),下面說法正確的是 ( )
A.直接消耗一次熱媒,中間設備極少,但一次補充量大
B.從熱源至熱用戶的管道
C. 一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接,一次熱網(wǎng)熱媒損失很小,但中間設備多,實際使用較廣泛。
D.從熱用戶至熱源的管道
14、當設計壓力大于5kPa時,燃氣管道嚴密性試驗壓力應為設計壓力的( )倍,且不得小 于0.lMPa。穩(wěn)壓時間應為( )h,修正壓降不超過( )Pa,即為合格。
A. 1.15 24 133
B.1.25 24 133
C. 1.15 2 125
D. 1.25 2 125
15、拌合均勻的膨潤土,含水量最大偏差不宜超過( ),振動壓路機碾壓控制在( )遍,碾壓密實。
A.2% 4〜6
B. 4% 2〜4
C.2% 2〜4
D.4% 4〜6
16、在工程實施過程中,對進度計劃的調整的依據(jù)是 ( )
A.進度計劃變更單
B.業(yè)主的指令
C.監(jiān)理的指令
D.進度計劃檢查審核結果
17、城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層,交工檢查驗收階段的壓實度代表值應達到( )
A.馬歇爾試驗密度的85%或試驗路鉆孔芯樣密度的90%
B.馬歇爾試驗密度的90%或試驗路鉆孔芯樣密度的85%
C.馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆孔芯樣密度的98%
D.馬歇爾試驗密度的98%或試驗路鉆孔芯樣密度的96%
18、下列主控項目中,能夠直接反映施工項目和企業(yè)的施工技術質量管理水平的是 ( )
A.壓實度
B.面層厚度
C.彎沉值
D.平整度
19、大樹移植后為保證存活率,一般把抗蒸騰劑噴施在植物表面形成膜,其作用是 ( )
A. 二氧化碳和水可以通過而氧氣不能通過
B.形成低二氧化碳高氧的環(huán)境,抑制了植物的呼吸作用
C.減緩了植物的營養(yǎng)成分下降和水分的蒸發(fā)
D.減緩氣孔在干旱條件下的關閉率,而降低水分的蒸騰率
20、建設單位必須在竣工驗收( )個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監(jiān)督該工程的工程質量監(jiān)督機構。
A.15
B. 10
C.7
D.5
正確答案、C,
21、熱力管道功能性試驗所用壓力表的量程應為試驗壓力的( )倍.表盤直徑不應小于( )mm。
A、1.5~2;200
B、1.5~2;100
C、2~3;200
D、2~3;150
22、水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土面板達到設計強度( )以后,方可允許行人通過。
A、20%
B、30%
C、40%
D、60%
23、熱力管網(wǎng)試運行的時間為、應在設計參數(shù)下連續(xù)熱運行( )h。
A、24
B、36
C、48
D、72
24、車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過能力應滿足( )將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺。
A、4min
B、6min
C、8min
D、10min
25、成本責任制就是將施工項目的成本層層分解,進行( )。
A、分工負責
B、共同負責
C、彼此協(xié)作
D、互相幫助
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責編:yangliu1997
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