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      一級建造師

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      2019

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      華課網(wǎng)校

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      2019一級建造師《市政工程》密押試題(二)

        一、單項選擇題(共20題,每題l分。每題的備選項中,只有l(wèi)個最符合題意。)

        1.在拆除橋梁過程中,通過計算分析,對標(biāo)高、變形、應(yīng)力實時控制,及時將監(jiān)控反饋( )。

        A.建設(shè)單位

        B.監(jiān)理單位

        C.施工單位

        D.施工操作人員

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        2.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面,其破壞主要取決于( )。

        A.極限垂直變形

        B.極限彎拉應(yīng)變

        C.極限彎拉強(qiáng)度

        D.極限剪切變形

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        二、多項選擇題(共10題,每題2分,每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有一個錯誤。錯選。本題不得分;少選。所選每個選項得0.5分)

        1.以下關(guān)于采用微表處理工藝進(jìn)行城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的適用條件正確的是( )。

        A.原路面彎沉試驗結(jié)果符合設(shè)計要求

        B.原路面結(jié)構(gòu)能滿足使用要求

        C.原路面的強(qiáng)度滿足設(shè)計要求

        D.原路面有明顯的損壞,但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計要求

        E.原路面基本無損壞

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        2.以下關(guān)于噴錨暗挖法隧道現(xiàn)澆混凝土二次襯砌安全控制要點正確的是( )。

        A.現(xiàn)澆混凝土二次襯砌在初期支護(hù)完成后進(jìn)行

        B.模板及其支撐體系應(yīng)進(jìn)行設(shè)計,其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足荷載要求

        C.澆筑側(cè)墻和拱部混凝土應(yīng)自兩側(cè)拱腳開始,對稱進(jìn)行

        D.模板及其支撐體系支設(shè)完成,經(jīng)確認(rèn)合格并形成文件后,方可澆筑混凝土

        E.鋼筋拱架未形成整體且穩(wěn)定前,嚴(yán)禁拆除臨時支撐架

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        三、案例分析題()1.背景資料: 某市政公司中標(biāo)承建排污干線工程,長度3.4kin,內(nèi)徑8001000mm,采用膠圈接口鋼筋混凝土管。施工項目部在施工組織設(shè)計獲批準(zhǔn)后即組織施工,依據(jù)合同工期要求,施工流程與進(jìn)度計劃如下圖所示。施工過程中,發(fā)現(xiàn)一個勘察報告未提及的廢棄地下構(gòu)筑物,在監(jiān)理旁站情況下項目部組織人力機(jī)械進(jìn)行清除作業(yè);同時在另一段開槽施工。清除廢棄構(gòu)筑物用了一臺挖土機(jī),兩個作業(yè)組,用時15d;施工項目部為此提出索賠被計量工程師質(zhì)疑。為了搶時間,采用推土機(jī)回填土作業(yè),壓實度抽查有不合格記錄。

        問題: 1.計算并指出網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵線路和總工期。 2.分析計量工程師質(zhì)疑可能原因,給出索賠的正確做法。 3.如索賠成立,可索賠哪些事項? 4.分析回填土壓實度抽查不合格的原因,給出正確做法。

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        2.背景資料 某市擬對一條主干道進(jìn)行改造,原有道路寬度為10米,改造后道路寬度為16米,其中新建道路結(jié)構(gòu)層為土質(zhì)路基壓實,水泥穩(wěn)定土底基層,二灰穩(wěn)定粒料基層,10cm厚粗粒式瀝青混凝土底面層,8cm厚中粒式改性瀝青混凝土中面層,待新建道路施工完畢后再整體連續(xù)攤 鋪表面層。施工中發(fā)生如下事件: 事件一:施工前施工單位認(rèn)為設(shè)計單位給定的做法缺少保證原有道路改造后質(zhì)量的措施, 并提交給監(jiān)理單位,最終設(shè)計單位補(bǔ)充了有關(guān)措施。 事件二:針對該工程的特殊性,施工單位編制了相應(yīng)質(zhì)量控制要點,尤其明確新舊道路交叉點作業(yè)要求。 事件三:監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工單位沒有對重要工序進(jìn)行交底,立即要求施工單位針對兩種 瀝青面層施工時的不同施工要點進(jìn)行認(rèn)真交底。 事件四:由于拆遷進(jìn)度滯后,面層施工時進(jìn)入11月上旬,應(yīng)業(yè)主要求,施工單位改變原 施工組織安排,將原來的依次組織施工改成流水施工,縮短了施工工期。

        問題: 1.事件一中設(shè)計單位可能補(bǔ)充的最有效的措施是什么?采取該措施的施工要點有哪些? 2.事件二中新舊道路交接處如何保證施工質(zhì)量? 3.請指出兩種瀝青路面施工時注意哪些方面的不同點? 4.事件四中基層施工進(jìn)入11月是否確定進(jìn)入冬季施工,為什么? 5.事件四中施工單位改變原施工組織可以加快施工進(jìn)度,除此之外施工順序安排的合理得當(dāng)還有哪些優(yōu)點。

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      責(zé)編:xieliu

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