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　　答案

　　單項選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)

　　1.【答案】B

　　【解析】P3;應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基

　　層。未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細(xì)粒土(承

　　受中等交通)時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

　　2.【答案】A

　　【解析】P4;基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土

　　基。且為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利

　　影響�；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強(qiáng)烈，但面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后

　　變形大，導(dǎo)致面層損壞。

　　3.【答案】A

　　【解析】P20;土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力。土體會因受拉而開

　　裂，也可因受剪而破壞。土體中各點的力學(xué)性質(zhì)會因其物理狀態(tài)的不均而不同，因此土體的剪切破壞可

　　能是局部的，也可能是整體破壞。

　　4.【答案】A

　　【解析】P20;淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。由淤泥、淤

　　泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有天然含水量較高、

　　孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開

　　裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路基失穩(wěn);

　　因孔隙水壓力過載(來不及消散)、剪切變形過大，會造成路基邊坡失穩(wěn)。

　　5.【答案】D

　　【解析】P57;孔道壓漿屬于后張法施工。

　　6.【答案】D

　　【解析】P76-P80;U 形梁分兩次澆筑時，接縫在底板承托頂面;吊繩和起吊構(gòu)件交角小于 60°時需要加

　　吊裝扁擔(dān);墩臺屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)。

　　7.【答案】A

　　【解析】P94;箱涵施工流程：現(xiàn)場調(diào)查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設(shè)潤滑隔離

　　層→箱涵制作→頂進(jìn)設(shè)備安裝→既有線加固→箱涵試頂進(jìn)→吃土頂進(jìn)→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固

　　設(shè)施→拆除后背及頂進(jìn)設(shè)備→工作坑恢復(fù)。

　　8.【答案】B

　　【解析】P71;沖擊鉆成孔需要泥漿護(hù)壁，穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣。

　　9.【答案】C

　　【解析】P101;“新奧法”是以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，支

　　護(hù)在與圍巖共同變形中承受的是形變應(yīng)力。因此，要求初期支護(hù)有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的

　　自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護(hù)剛?cè)岫汝P(guān)

　　系不大，從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護(hù)有一定剛度。設(shè)計時并投有充分考慮利

　　用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)別。

　　10.【答案】A

　　【解析】P100;蓋挖逆作法施工時，先施作車站周邊圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁(圍

　　護(hù)樁)、柱(鋼管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工。蓋挖逆

　　作法是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，施工過程中不需設(shè)置臨時支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板

　　自身的水平剛度和抗壓強(qiáng)度實現(xiàn)對基坑圍護(hù)樁(墻)的支護(hù)作用。

　　11.【答案】B

　　【解析】P113;T 形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。這種橋墩既為橋下交通提供

　　最大的空間.又能減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料。特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。墩身一般

　　為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，圓形、矩形或六角形，具有較大的強(qiáng)度和剛度，與上部結(jié)構(gòu)的輪廓線過渡平順，

　　受力合理。大伸臂蓋梁，承受較大的彎矩和剪力，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。墩身高度一般≤8～10m。

　　12.【答案】C

　　【解析】P181;給水處理構(gòu)筑物：調(diào)節(jié)池、調(diào)流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、混凝沉淀

　　池、澄清池、配水井、混合井、預(yù)臭氧接觸池、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設(shè)備間、紫外消毒間、膜

　　處理車間、清水池、調(diào)蓄清水池、配水泵站等。

　　污水處理構(gòu)筑物：污水進(jìn)水閘井、進(jìn)水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配

　　水井、調(diào)節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等。

　　13.【答案】A

　　【解析】P182;污水處理構(gòu)筑物中卵形消化池，通常采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋(后張法)、曲面異型大模板施

　　工。消化池鋼筋混凝土主體外表面，需要做保溫和外飾面的保護(hù)，但必須在主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收合格

　　后施工;保溫層、飾面層和骨架施工應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　14.【答案】D

　　【解析】P211;城市管道全斷面修復(fù)技術(shù)主要有：內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法。

　　15.【答案】A

　　【解析】P223;方形補償器：①優(yōu)點是制造方便，補償量大，軸向推力小，維修方便，運行可靠;②缺

　　點是占地面積大。

　　16.【答案】D

　　【解析】P221;直埋保溫管安裝過程中，出現(xiàn)折角或管道折角大于設(shè)計值時，必須經(jīng)過設(shè)計確認(rèn)。距補

　　償器 12m 范圍內(nèi)管段不應(yīng)有變坡和轉(zhuǎn)角。

　　17.【答案】B

　　【解析】P254;HDPE 膜在調(diào)整過程中使用專用的拉膜鉗。

　　18.【答案】B

　　【解析】P273 開挖深度超過 5 米，或開挖深度未超過 5 米，但現(xiàn)場地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑工

　　程均應(yīng)實施基坑工程監(jiān)控量測。

　　19.【答案】D

　　【解析】P369;橋梁的懸臂澆筑混凝土過程中的主控項目有:①橋墩兩側(cè)平衡偏差不得大于設(shè)計規(guī)定、軸

　　線撓度必須在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)。②梁體表面不得出現(xiàn)超過設(shè)計規(guī)定的受力裂縫。③懸臂合龍時，兩側(cè)

　　梁體的高差必須在設(shè)計規(guī)定允許范圍內(nèi)。

　　20.【答案】C

　　【解析】P467;參加燃?xì)夤艿篮附庸ぷ鞯暮腹ぃ瑧?yīng)該具備條件的是：(1)承擔(dān)燃?xì)怃撡|(zhì)管道、設(shè)備焊接

　　的人員，必須具有鍋爐壓力容器、壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的

　　有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作。(2)焊接工作中斷 6 個月以上的焊工應(yīng)重新參加焊工考試。(3)當(dāng)

　　使用的安裝設(shè)備發(fā)生變化時，應(yīng)針對該設(shè)備操作要求進(jìn)行專門培訓(xùn)。二、多項選擇題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項，

　　錯選本題不得分，少選，所選的每個選項得 0.5 分)

　　21.【答案】ABCD

　　【解析】P6;水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害;與墊層共同

　　作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層施工提供

　　穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

　　22.【答案】BCE

　　【解析】P1;

　　①快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。

　�、谥鞲陕芬越煌üδ転橹�，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。

　�、鄞胃陕肥浅鞘袇^(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成道路網(wǎng)。

　�、苤�路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功

　　能為主。

　　23.【答案】ABD

　　【解析】P362;樁身混凝土夾渣或斷樁的原因是：初灌混凝土量不夠、導(dǎo)管拔出混凝土面、混凝土初凝

　　和終凝時間太短，或灌注時間太長，清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多。

　　24.【答案】ADE

　　【解析】P48;現(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)鋼筋的交叉點應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。

　　(2)鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應(yīng)全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，

　　鋼筋交叉點必須全部扎牢。

　　(3)梁和柱的箍筋，除設(shè)計有特殊要求外，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置;箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角

　　的受力鋼筋處，并錯開設(shè)置(同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起點和終

　　點均應(yīng)綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應(yīng)伸入核心混凝土中。

　　(4)矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為 45°;多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向

　　斷面中心;圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心。小型截面柱當(dāng)采用插入式振搗器時，彎鉤平面與

　　模板面的夾角不得小于 15°。

　　(5)綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時應(yīng)小于 5d，且不得大于 100mm;當(dāng)鋼筋受壓時

　　應(yīng)小于 10d，且不得大于 200mm。

　　(6)鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，確保位置準(zhǔn)確。

　　25.【答案】ABD

　　【解析】P100;其工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;自上而下的頂板、中隔板及水平支撐

　　體系剛度大，可營造一個相對安全的作業(yè)環(huán)境;占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，

　　交通導(dǎo)改靈活;不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少;設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備，操作空

　　間大、操作環(huán)境相對較好。

　　26.【答案】ABD

　　【解析】P102;淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱

　　破碎巖層施工面而形成的。

　　27.【答案】BD

　　【解析】P186;二級處理以氧化溝為例。其工藝流程如圖 1K414012-2 所示。主要去除污水中呈膠體和溶

　　解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)。通常采用的方法是微生物處理法，具體方式有活性污泥法和生物膜法。經(jīng)過二

　　級處理后，B0D5 去除率可達(dá) 90%以上，二沉池出水能達(dá)標(biāo)排放。

　　28.【答案】CDE

　　【解析】P246;綜合管廊的施工方法有:明挖法、噴錨暗挖法、盾構(gòu)法。

　　29.【答案】AD

　　【解析】P2247-248 B 錯，綜合管廊施工所用的主要材料宜為高性能混凝土、高強(qiáng)度鋼筋，C 錯，管廊回

　　填至頂板上部 1000 范圍以外時，可以采用大型碾壓機(jī)碾壓。E 錯，綜合管廊建設(shè)期間的檔案資料應(yīng)由建

　　設(shè)單位負(fù)責(zé)收集、整理、歸檔。

　　30.【答案】ABC

　　【解析】P318;施工方案的主要內(nèi)容包括：施工方法的確定，施工機(jī)具的選擇，施工順序的確定，還應(yīng)

　　該包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施，以及施工組織、現(xiàn)場平面布置、技術(shù)組織措施等。

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