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      一級(jí)建造師

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      2019一級(jí)建造師市政工程考點(diǎn)例題:噴錨暗挖法施工

        噴錨暗挖法施工

        【例題】關(guān)于選擇注漿法的說(shuō)法,正確的是( )。

        A.在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法

        B.在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法

        C.在砂層中宜采用滲入注漿

        D.在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用劈裂注漿法

        【答案】B

        【解析】注漿工藝在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法、在砂層中宜采用劈裂注漿法、在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法、在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

        【例題】關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( )。

        A.根據(jù)工程條件試驗(yàn)確定漿液及其配合比

        B.應(yīng)嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長(zhǎng)度、開(kāi)孔率、安設(shè)角度和方向

        C.小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔,防止漏漿

        D.注漿時(shí)間應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定,注漿壓力可不控制

        【答案】D

        【解析】注漿時(shí)間和注漿壓力應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定。

        【例題】單跨跨徑為15m的的隧道,可采用( )。

        A.全斷面法

        B.CD法

        C.CRD法

        D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

        E.單側(cè)壁法

        【答案】BCD

        【解析】全斷面開(kāi)挖適用于地層好,跨度不大于8m的隧道,故A選項(xiàng)錯(cuò)誤;單側(cè)壁法適用于地層差,跨度不大于14m,故E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

        【例題】案例分析【2017】

        某公司承建城區(qū)防洪排澇應(yīng)急管道工程,受環(huán)境條件限制,其中一段管道位于城市主干路基動(dòng)車道下,垂直穿越現(xiàn)狀人行天橋,采用淺埋暗挖隧道形式;隧道開(kāi)挖斷面3.9m×3.35m。橫斷面布置如圖5所示。

        施工過(guò)程中,在沿線3座檢查井位置施工做工作豎井,井室平面尺寸長(zhǎng)6.0m,寬5.0m。井室、隧道均為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),初期支護(hù)為鋼隔柵+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土,二襯為模筑混凝土結(jié)構(gòu),襯間層設(shè)塑料板防水層、隧道穿越土層主要為砂層、粉質(zhì)粘土層、無(wú)地下水。設(shè)計(jì)要求施工中對(duì)機(jī)動(dòng)車道和人行天橋進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè),并提出了變形控制值。

        施工前,項(xiàng)目部編制了淺埋暗挖隧道下穿越道路專項(xiàng)施工方案,擬在工作豎井位置占用部分機(jī)動(dòng)車道搭建臨時(shí)設(shè)施,進(jìn)行工作豎井施工和出土。施工安排3個(gè)豎井同時(shí)施作,隧道相向開(kāi)挖。

        【問(wèn)題】

        1 . 據(jù)圖分析隧道施工對(duì)周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。

        3 . 給出下穿施工的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,簡(jiǎn)述監(jiān)測(cè)方式。

        4 . 簡(jiǎn)述隧道相向開(kāi)挖貫通施工的控制措施。

        6 . 二襯層鋼筋安裝時(shí),應(yīng)對(duì)防水層采取哪些防護(hù)措施。

        【解析】

        1、(1)城市主干道產(chǎn)生沉降破壞,導(dǎo)致交通安全受威脅;(2)樁基受到水平剪力過(guò)大,而導(dǎo)致承載力降低;

        (3)人行天橋變形行人安全受威脅;

        (4)道路中間進(jìn)行工作豎井開(kāi)挖,威脅行人及車輛安全;

        (5)工作豎井開(kāi)挖容易造成路基范圍土體卸荷而失穩(wěn),導(dǎo)致主干道發(fā)生變形,交通安全受威脅;

        (6)隧道施工穿越砂層易造成坍塌。

        3.(1)隧道內(nèi)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)觀察、周邊位移、拱頂下沉及地面隆起,采用全站儀斷面法監(jiān)測(cè);

        (2)道路重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地面變形及路面開(kāi)采用人工巡查(水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)標(biāo)高)配合監(jiān)控系統(tǒng)(監(jiān)測(cè)路面開(kāi)裂)的方式;

        (3)人行天橋重點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)物沉降變形,通過(guò)儀器進(jìn)行變形監(jiān)測(cè);

        (4)堅(jiān)井重點(diǎn)監(jiān)測(cè)圍護(hù)墻頂水平位移及周邊地表沉降,周圍建筑物及地下管線沉降,采用儀器進(jìn)行水平位移及水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。

        4.同一隧道內(nèi)相對(duì)開(kāi)挖的兩個(gè)開(kāi)挖面距離為2倍洞跨且不小于10m時(shí),一端應(yīng)停止掘進(jìn),由另一端進(jìn)行貫通施工,并保持開(kāi)挖面穩(wěn)定。

        6.(1)鋼筋綁扎時(shí)鋼筋頭加裝保護(hù)套,安裝時(shí)注意角度不要對(duì)向防水層,防止刺破、磨損防水層,如果損壞及時(shí)修復(fù);

        (2)焊接鋼筋時(shí)在焊接作業(yè)與防水層之間增掛防護(hù)板,防止焊接過(guò)程中灼燒損壞防水層。

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      責(zé)編:limingjuan2018

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