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　　案例分析題

　　1.背景資料

　　某城市新建一座大型給水廠，主要有沉淀池、過(guò)濾池、清水池等。清水池為現(xiàn)澆(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直徑55m,池深6.5m。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口設(shè)立了公示牌以便于加強(qiáng)施工管理，公示牌包括工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌。

　　施工單位制定了清水池的混凝土澆筑施工方案，包括①混凝土的攪拌與運(yùn)輸;②混凝土的澆筑順序、速度及振搗方法;③預(yù)留施工縫的位置及要求。其中工藝流程包括①安裝千斤頂;②混凝土澆筑;③鋪設(shè)非預(yù)應(yīng)力筋;④鋪設(shè)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋;⑤安裝外模板;⑥安裝內(nèi)模板;⑦封錨混凝土;⑧鋼絞線防腐;⑨切斷無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。

　　做滿水試驗(yàn)時(shí)，一次充到設(shè)計(jì)水深，水位上升速度為5m/d，當(dāng)充到設(shè)計(jì)水位24h后，開(kāi)始測(cè)讀水位測(cè)針的初讀數(shù)，滿水試驗(yàn)測(cè)得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認(rèn)定合格。

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　　【問(wèn)題】

　　1.項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口設(shè)立的公示牌是否齊全，如不齊全請(qǐng)補(bǔ)充。

　　2.補(bǔ)充混凝土澆筑方案。

　　3.將現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土水池的工藝流程按正確順序排列。

　　4.修正滿水試驗(yàn)中存在的錯(cuò)誤。

　　【答案】

　　1.項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口設(shè)立的公示牌不齊全。還應(yīng)補(bǔ)充管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。

　　2.混凝土澆筑方案還需有：混凝土配合比設(shè)計(jì)及外加劑的選擇、攪拌車及泵送車停放位置、預(yù)防混凝土施工裂縫的措施、變形縫的施工技術(shù)措施、季節(jié)性施工的特殊措施、控制工程質(zhì)量的措施、安全生產(chǎn)的措施、攪拌運(yùn)輸及振搗機(jī)械的型號(hào)與數(shù)量、勞動(dòng)組合等。

　　3.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工工藝流程：⑥安裝內(nèi)模板→③鋪設(shè)非預(yù)應(yīng)力筋→④鋪設(shè)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋→⑤安裝外模板→②混凝土澆筑→①安裝千斤頂→⑨切斷無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋→⑧鋼絞線防腐→⑦封錨混凝土。

　　4.(1)錯(cuò)誤一：一次充到設(shè)計(jì)水深。

　　正確做法：向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1/3。

　　(2)錯(cuò)誤二：水位上升速度為5m/d。

　　正確做法：注水時(shí)水位上升速度不宜超過(guò)2m/d。

　　(3)錯(cuò)誤三：滿水試驗(yàn)測(cè)得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認(rèn)定合格。

　　正確做法：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)水池滲水量合格標(biāo)準(zhǔn)為：不得超過(guò)2L/(m2·d)。

　　2. 背景資料

　　某市政A公司承建城市中水管道工程，全長(zhǎng)2.1km，管徑DN800mm，管道覆土3.0m-3.2m,管材為碳素鋼管。施工圖設(shè)計(jì)建議：長(zhǎng)38m下穿快速路的管段采用機(jī)械頂管法施工混凝土套管;其余管段全部采用開(kāi)槽法施工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開(kāi)挖土方可用于溝槽回填，施工時(shí)可不考慮地下水影響。依據(jù)合同約定，A公司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。

　　施工過(guò)程發(fā)生如下事件：

　　事件一：在現(xiàn)場(chǎng)檢查中質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個(gè)別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機(jī)從溝槽一側(cè)推土入槽內(nèi)現(xiàn)象，立責(zé)令施工隊(duì)停工整改。

　　事件二：由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內(nèi)有不明管線，B公司項(xiàng)目部征得A公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，擬改用人工頂管方法施工混凝土套管。

　　事件三：A公司預(yù)先在管道上截下一段短節(jié)，留出安裝波紋管補(bǔ)償器的位置，后因補(bǔ)償器遲遲未到貨，只好將管端頭臨時(shí)用彩條布封堵。

　　【問(wèn)題】

　　1.事件一中施工隊(duì)不當(dāng)?shù)氖┕た赡墚a(chǎn)生的后果，并寫(xiě)出正確做法。

　　2.事件二中，機(jī)械頂管改為人工頂管時(shí)，A公司項(xiàng)目部應(yīng)履行哪些程序?

　　3.施工單位的此種做法是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，請(qǐng)寫(xiě)出正確的程序。

　　4.對(duì)波紋管補(bǔ)償器與管道連接處的焊縫是否需要進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)?檢驗(yàn)比例是多少?

　　【答案】

　　1. 可能造成的后果：溝槽塌方、管道位移或損傷。

　　正確做法：管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上;回填其他部位時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入。

　　管道回填從管底基礎(chǔ)部位開(kāi)始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填。

　　2.機(jī)械頂管改成人工頂管A公司項(xiàng)目部應(yīng)向監(jiān)理工程師提出變更申請(qǐng)，監(jiān)理工程師審查后將審查結(jié)果通知承包方，發(fā)出變更令。施工方應(yīng)重新編制頂管專項(xiàng)施工方案，并重新組織專家進(jìn)行論證。經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后組織實(shí)施。

　　3.存在兩處不妥當(dāng)：

　　(1)波紋管補(bǔ)償器應(yīng)與管道保持同軸，但按背景中介紹的情況，不一定能保證。正確做法：在補(bǔ)償器運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，再在已固定好的鋼管上切口吊裝焊接。

　　(2)將管端頭臨時(shí)用彩條布封堵，彩條布封堵遇雨時(shí)不能防止管道漂浮、泥漿進(jìn)入管腔。

　　正確做法：管口應(yīng)用堵板封閉。

　　4.按規(guī)范要求，波紋管補(bǔ)償器與管道連接處的焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無(wú)損探傷檢驗(yàn)。

　　3.背景資料

　　A市政公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程位于城市繁華地段，地下管線密集，兩側(cè)密布居民樓，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵。本工程中包含一段長(zhǎng)558m的新增路線(含下水道200m)和一段長(zhǎng)340m的路面改造(含下水道200m),另需要拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面標(biāo)高為±0.0m)，下水道基坑設(shè)計(jì)低高程為-5.5m。新建路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。

　　鑒于工期緊張，施工項(xiàng)目部拿到圖紙并踏勘現(xiàn)場(chǎng)后就組織開(kāi)工。10月底進(jìn)入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為一1℃;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)3d后進(jìn)入下一道工序施工。路面面層施工時(shí)的日最低氣溫為-3℃，最高溫度為+3℃，沒(méi)有采取特殊措施項(xiàng)目部即開(kāi)始施工面層。為避免對(duì)路下管道和周圍民宅的損壞，振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開(kāi)始出現(xiàn)車轍。

　　【問(wèn)題】

　　1.根據(jù)背景所述，本施工項(xiàng)目中危險(xiǎn)性較大的工程有哪些?

　　2.施工項(xiàng)目部組織開(kāi)工做法是否正確?

　　3.簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行的整體思路。

　　4.分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要原因。

　　【答案】

　　1.基坑支護(hù)及降水工程;起重吊裝工程;拆除工程;預(yù)應(yīng)力張拉施工，對(duì)地下管線的保護(hù)。

　　2.不正確。施工組織設(shè)計(jì)未經(jīng)批準(zhǔn)，是不應(yīng)組織開(kāi)工的。即便是工期緊迫，正式開(kāi)工要符合有關(guān)規(guī)定，包括施工組織設(shè)計(jì)按程序獲得批準(zhǔn)，開(kāi)工前做技術(shù)交底和安全交底后，方可開(kāi)工。

　　3.本工程的交通導(dǎo)行整體思路如下：①項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙施工部署，經(jīng)調(diào)查預(yù)測(cè)高峰流量，研究設(shè)計(jì)占路范圍、期限及圍擋警示布置。②交通導(dǎo)行必須滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求。③交通導(dǎo)行要確保車輛行人能安全順利通過(guò)施工區(qū)域，減少對(duì)群眾生活的影響。④應(yīng)分幅、分段施工，根據(jù)不同的施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案，并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審批。⑤交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致，有利于施工組織和管理。

　　4. 道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：

　　(1)路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強(qiáng)度增長(zhǎng)與溫度有密切關(guān)系，溫度低時(shí)強(qiáng)度增長(zhǎng)遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長(zhǎng)其強(qiáng)度，以適應(yīng)開(kāi)放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5℃以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個(gè)月以上完工。

　　開(kāi)放交通后，在交通荷載作用下，基層強(qiáng)度不足，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。

　　(2)瀝青路面必須在冬期施工時(shí)，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實(shí)度。

　　(3)次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)，致使瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠，在次年氣溫較高時(shí)，經(jīng)車輪碾壓壓實(shí)，形成車轍。

　　34.背景資料

　　A市政公司承建城市跨線橋，主橋長(zhǎng)550m，橋?qū)?5m，跨越現(xiàn)況水渠;橋梁中三跨上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為30m+35m+30m，其余部分為22m長(zhǎng)預(yù)制T形梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，直徑為1.2m，設(shè)計(jì)規(guī)定鉆孔灌注樁應(yīng)該深入中風(fēng)化巖層以下3m。A公司現(xiàn)有鉆孔機(jī)械潛水鉆、沖擊鉆、長(zhǎng)螺旋鉆。

　　施工中發(fā)生下列事件：

　　事件一：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽批后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。

　　事件二：模板支架專項(xiàng)方案對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)果表明符合要求。

　　事件三：橋梁的合龍段的長(zhǎng)度為2.5m;合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土前全部撤除;合龍選擇在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行;合龍段的混凝土強(qiáng)度提高一級(jí)。

　　事件四：為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采取如下措施：橋梁構(gòu)件在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，拆除底模移運(yùn)到存梁區(qū)。吊運(yùn)方案采用類似本工程的B高架橋的專項(xiàng)方案，構(gòu)件移運(yùn)、吊裝的吊點(diǎn)位置按施工現(xiàn)場(chǎng)條件確定。

　　【問(wèn)題】

　　1.分析A公司現(xiàn)有鉆孔機(jī)械潛水鉆、沖擊鉆、長(zhǎng)螺旋鉆各自的適用性，并分析該公司應(yīng)該選用哪種鉆孔機(jī)械。

　　2.施工組織設(shè)計(jì)的審批程序是否正確?如不正確，給出正確程序。

　　3.模板支架專項(xiàng)方案驗(yàn)算內(nèi)容是否全面?如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　4.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。

　　5.改正事件四中采取的措施錯(cuò)誤之處。

　　【答案】

　　1.潛水鉆：一般適用于黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)土及砂土。

　　沖擊鉆：一般適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層。

　　長(zhǎng)螺旋鉆：一般適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實(shí)的碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖層。

　　經(jīng)分析該公司應(yīng)選用沖擊鉆。

　　2. 不正確。正確程序?yàn)椋菏┕そM織設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批并加蓋企業(yè)公章方可實(shí)施。

　　3.模板支架專項(xiàng)方案僅對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算不全面。應(yīng)補(bǔ)充剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　4. 不妥一：合龍段的長(zhǎng)度為2.5m。

　　改正：合龍段的長(zhǎng)度宜為2m。

　　不妥二：合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土前全部撤除。

　　改正：合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。

　　不妥三：合龍選擇在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行。

　　改正：合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。

　　5.裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時(shí)，混凝士的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。吊運(yùn)(吊裝、運(yùn)輸)應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定。

　　35.背景資料

　　某施工單位中標(biāo)承建一地下通道工程，基坑長(zhǎng)76m，寬12m，開(kāi)挖深度9m。設(shè)計(jì)采用明挖順作法施工，基坑開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工清底為輔�；�坑場(chǎng)地地層自上而下依次為2.0m厚素填土，5.0m厚砂土，8.0m厚粉質(zhì)粘土，地下水位埋深約3.5m，采用輕型井點(diǎn)降水�；�坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁，基坑沿深度方向設(shè)有2道支撐，第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二道支撐為單鋼管支撐�；�坑北側(cè)有一6層居民樓，南側(cè)有兩條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線，其中有一條橫穿基坑。

　　【問(wèn)題】

　　1.本工程的基坑施工是否要編制施工專項(xiàng)方案?說(shuō)明理由。

　　2.結(jié)合案例背景簡(jiǎn)述輕型井點(diǎn)的平面布置。

　　3.分別說(shuō)明兩類支撐的特點(diǎn)。

　　4.本工程明挖基坑的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有哪些?

　　5.對(duì)于橫穿基坑的管線應(yīng)如何處理?

　　【答案】

　　1.必須編制施工專項(xiàng)方案。

　　理由：依據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》：開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)應(yīng)編制專項(xiàng)方案并組織專家論證。

　　2.基坑的降水井點(diǎn)宜采用環(huán)形布置，挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，留在地下水下游方向，視情況需要在通道兩側(cè)補(bǔ)設(shè)井點(diǎn)。井點(diǎn)管距坑壁不應(yīng)小于1.0～1.5m，井點(diǎn)間距應(yīng)為0.8～1.6m。

　　3.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐特點(diǎn)：混凝土硬化后剛度大，變形小，強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng)，施工方便，但支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無(wú)支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)，軟土中被動(dòng)區(qū)土體位移大，如對(duì)控制變形有較高要求時(shí)，需對(duì)被動(dòng)區(qū)軟土加固。施工工期長(zhǎng)，拆除困難，爆破拆除對(duì)周圍環(huán)境有影響。

　　鋼結(jié)構(gòu)支撐特點(diǎn)：裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用，支撐中可加預(yù)應(yīng)力，可調(diào)整軸力而有效圍護(hù)墻變形;施工工藝要求較高，如節(jié)點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)，或施工支撐不及時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)造成失穩(wěn)。

　　4.明挖基坑常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要有：地表沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐內(nèi)力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土中水平位移等。

　　5.對(duì)于橫穿基坑的管線，施工單位與建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商確定管線拆遷、改移和懸吊加固措施。