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　　11某處理廠水池設(shè)計(jì)水深6m，滿水試驗(yàn)時(shí)，池內(nèi)注滿水所需最短時(shí)間為(　　)。

　　A.3.5dB.4.0dC.4.5dD.5.0d

　　參考答案：D

　　◆◆

　　參考解析：

　　考點(diǎn)為滿水試驗(yàn)規(guī)范的內(nèi)容。

　　依據(jù)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50268規(guī)定：向池內(nèi)注水時(shí)水位上升速度不宜超過(guò)2m/d，相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h;經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算得出注水3d，間隔2d，計(jì)5d。因此D為正確選項(xiàng)。

　　除上述內(nèi)容，向池內(nèi)注水規(guī)定還有：

　　(1)向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1/3。對(duì)大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)無(wú)明顯滲漏時(shí)，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。

　　(2)每次注水宜測(cè)讀24h的水位下降值，計(jì)算滲水量，在注水過(guò)程中和注水以后，應(yīng)對(duì)池體作外觀檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滲水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)停止注水。待作出妥善處理后方可繼續(xù)注水。

　　(3)當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。

　　12城市燃?xì)夤艿涝诎惭b過(guò)程中和投入使用前應(yīng)進(jìn)行管道功能性試驗(yàn)，且應(yīng)依次進(jìn)行(　　)。

　　A.管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)B.強(qiáng)度試驗(yàn)、嚴(yán)密性試驗(yàn)和管道吹掃C.管道吹掃、嚴(yán)密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)D.嚴(yán)密性試驗(yàn)、管道吹掃和強(qiáng)度試驗(yàn)

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　考點(diǎn)為城市燃?xì)夤艿拦δ苄栽囼?yàn)知識(shí)。燃?xì)夤艿涝诎惭b過(guò)程中和投入使用前應(yīng)進(jìn)行管道功能性試驗(yàn)，應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。

　　管道及其附件組裝完成并在試壓前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行氣體吹掃或清管球清掃。每次吹掃管道長(zhǎng)度不宜超過(guò)500m，管道超過(guò)500m時(shí)宜分段吹掃。吹掃球應(yīng)按介質(zhì)流動(dòng)方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套筒被破壞。吹掃結(jié)果可用貼有紙或白漆的木靶板置于吹掃口檢查，5min內(nèi)靶上無(wú)鐵銹臟物則認(rèn)為合格。吹掃后，將集存在閥室、放散管內(nèi)的臟物排出，清掃干凈。嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在強(qiáng)度試驗(yàn)合格且燃?xì)夤艿廊�部安裝完成后進(jìn)行。若是埋地敷設(shè)，必須回填至管頂0.5m以上后才可進(jìn)行，但是應(yīng)留出接口部位。

　　由此可知，A為正確選項(xiàng)。

　　13柔性路面在荷載作用下呈現(xiàn)(　　)特性。

　　A.彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度小B.彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度大C.彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小D.彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度大

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　考點(diǎn)為城鎮(zhèn)道路柔性路面分類與分級(jí)中的基本知識(shí)�？晒﹨⒖假Y料如下：

　　柔性路面指的是剛度較小、抗彎拉強(qiáng)度較低，主要靠抗壓、抗剪強(qiáng)度來(lái)承受車輛荷載作用的路面。柔性路面的主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等�？傮w結(jié)構(gòu)剛度較小，在行車荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度較低，它通過(guò)各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基，使土基承受較大的單位壓力，路基路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度承受車輛荷載的作用。這樣的路面叫柔性路面。柔性路面主要包括各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。因?yàn)r青混合料在配合比設(shè)計(jì)中有空隙率的考慮，高溫環(huán)境下，碎石作為骨架基本不動(dòng)，其他的細(xì)微膨脹由預(yù)留的空隙消化，即使多年的路面，空隙完全閉合，膨脹量也可以由瀝青向上發(fā)展消化。更重要的是柔性路面的“柔”，其本身就有一定的低溫抗裂性能，這也是柔性路面優(yōu)勢(shì)之一，而且低溫環(huán)境下發(fā)生的部分細(xì)微裂縫在高溫環(huán)境下也能自身愈合。

　　柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生：彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小;在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。

　　因此C為正確選項(xiàng)。

　　14城市垃圾填埋場(chǎng)泥質(zhì)防水層施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)包括滲水試驗(yàn)和(　　)檢測(cè)。

　　A.平整度B.厚度C.壓實(shí)度D.坡度

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　考點(diǎn)為垃圾填埋工程的復(fù)合防滲結(jié)構(gòu)中泥質(zhì)防水層施工質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容。

　　C為正確選項(xiàng)。

　　泥質(zhì)防水層施工技術(shù)的核心是摻加膨潤(rùn)土的拌合土層施工技術(shù)。理論上，土壤顆粒越細(xì)，含水量適當(dāng)，密實(shí)度高，防滲性能越好。膨潤(rùn)土是一種以蒙脫石為主要礦物成分的黏土巖，膨潤(rùn)土含量越高抗?jié)B性能越好。但膨潤(rùn)土是一種比較昂貴的礦物，且土壤如果過(guò)分加以篩選，會(huì)增大投資成本，因此實(shí)際做法是：選好土源，檢測(cè)土壤成分，通過(guò)做不同摻量的土樣，優(yōu)選最佳配合比;做好現(xiàn)場(chǎng)拌合工作，嚴(yán)格控制含水率，保證壓實(shí)度;分層施工同步檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的堅(jiān)決返工。應(yīng)嚴(yán)格按照合同約定的檢驗(yàn)頻率和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括壓實(shí)度試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)兩項(xiàng)。

　　15根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，分部分項(xiàng)工程量清單綜合單價(jià)由(　　)組成。

　　A.人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)B.直接費(fèi)、間接費(fèi)、措施費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)C(jī).直接費(fèi)、間接費(fèi)、規(guī)費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)D.直接費(fèi)、安全文明施工費(fèi)、規(guī)費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　考點(diǎn)為工程量清單內(nèi)容，屬于施工管理基礎(chǔ)知識(shí)。

　　《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB 50500規(guī)定：