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　　(2)復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長度不超過80m。復(fù)壓應(yīng)采用振動壓路機(jī)和輪胎(塑膠輪)壓路機(jī)完成;通常情況下，先用振動壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到預(yù)期壓實度。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性(因為輪胎壓路機(jī)輪子多會產(chǎn)生搓揉)。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青碎石混合料基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。

　　(3)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止，終壓溫度應(yīng)不小于80℃。由此可知，D選項“段壓”是干擾項。

　　20[單選題] 水泥混凝土路面每塊矩形道板的板長應(yīng)按面層類型、厚度，并經(jīng)(　　)計算確定。

　　A.偏壓

　　B.彎拉

　　C.應(yīng)力

　　D.應(yīng)變

　　參考答案：C

　　參考解析： 【考點解析】考點應(yīng)為水泥路面施工內(nèi)容。屬于專業(yè)技術(shù)型考題。

　　混凝土路面層在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形路板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并經(jīng)應(yīng)力計算確定。

　　縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

　　橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處�？焖俾贰⒅鞲陕返臋M向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　由此可知，C為正確選項。