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      一級建造師

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      2018一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)模擬試題與答案三

        案例分析題

        一、背景;

        某施工單位承包一立井井筒與井底環(huán)形車場項目。某一夜班,主提升絞車由司機(jī)張某一人值班,在下放吊桶時打盹,導(dǎo)致吊桶全速過放。當(dāng)時李某正穿過吊桶下放去移動水泵,因躲閃不及被當(dāng)場砸死。事故發(fā)生后,井下作業(yè)人員由于恐慌爭先上井,楊某上本身被擠出吊桶外面,趙某沒有保險帶,為了安全就擠在吊桶中央。吊盤信號工在把吊桶穩(wěn)好后就發(fā)出提升升井。在升井過程中,又突遇斷電,趙某被甩出吊桶墜落身亡,而楊某被急劇擺動的吊桶擠成重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即組織事故調(diào)查小組,并上報了施工單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),同時恢復(fù)生產(chǎn)。經(jīng)調(diào)查,李某是從未從事過井下作業(yè)的民工,尚未簽訂勞動合同,僅經(jīng)過3天簡單培訓(xùn)就下井作業(yè)。

        問題:

        1. 請說出事故過程中有哪些人違章,違章的內(nèi)容是什么?

        2. 項目經(jīng)理在本次事故中有哪些違章行為,相關(guān)規(guī)定是什么?

        3. 項目經(jīng)理組織事故調(diào)查小組有何不妥,應(yīng)該如何做?敘述事故的處理程序。

        解析

        1.違章人員和內(nèi)容有:絞車司機(jī)打盹;李某違章穿越吊桶下方;楊某上半身伸出吊桶外緣;趙某乘吊桶沒帶保險帶;吊盤信號工發(fā)現(xiàn)乘吊桶人員違章而繼續(xù)打點(diǎn)升井。

        2.違章安排主提升司機(jī)1人操作,要求必須是1人操作1人監(jiān)護(hù);尚未簽訂勞動合同就安排下井工作的做法與勞動法不符;且安排未經(jīng)合格培訓(xùn)的人員下井違章,要求下井作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得下井資格證方可下井作業(yè)。

        3.項目經(jīng)理無權(quán)組織事故調(diào)查小組。

        重大事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快方式,1h內(nèi)向上級主管部門和事故發(fā)生地的市、縣級建設(shè)行政主管部門及檢察、勞動(如人身傷亡)部門報告;事故發(fā)生單位屬于國務(wù)院部委的,應(yīng)同時向國務(wù)院有關(guān)主管部門報告。同時,事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在24h內(nèi)寫出書面報告,按上述程序和部門逐級上報。

        事故發(fā)生后,首先要迅速搶救傷員,并保護(hù)事故現(xiàn)場。

        事故調(diào)查組的組成:

        發(fā)生人員輕傷、重傷事故,由企業(yè)負(fù)責(zé)人或指定的人員組織施工生產(chǎn)、技術(shù)、安全、勞資和工會等有關(guān)人員組成事故調(diào)查組,進(jìn)行調(diào)查。

        死亡事故由企業(yè)主管部門會同事故發(fā)生地的市(或區(qū))勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

        重大傷亡事故應(yīng)按照企業(yè)的隸屬關(guān)系,由省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門或國務(wù)院有關(guān)主管部門,公安、監(jiān)察、檢察部門、工會組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,也可邀請有關(guān)專家和技術(shù)人員參加。

        特大事故發(fā)生后,按照事故發(fā)生單位的隸屬關(guān)系,由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國務(wù)院歸口管理部門組織特大事故調(diào)查組,負(fù)責(zé)事故的調(diào)查工作。特大事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)根據(jù)所發(fā)生事故的具體情況,由事故發(fā)生單位歸口管理部門、公安部門、監(jiān)察部門、計劃綜合部門、勞動部門等單位派員組成,并應(yīng)邀請人民檢察機(jī)關(guān)和工會派員參加。必要時,調(diào)查組可以聘請有關(guān)方面的專家協(xié)助進(jìn)行技術(shù)鑒定、事故分析和財產(chǎn)損失的評估工作。

        二、背景:

        某工程建設(shè)在一老廠區(qū)最東側(cè)的狹窄場地。該工程特點(diǎn)是場地附近建筑物較多,皮帶通廊和各種管道縱橫交錯,且有150m高煙囪兩座,周圍交通非常不便。某承包方同發(fā)包方簽訂了該工程的建設(shè)施工合同,約定工期12個月,開工日期為3月8日,竣工日期為次年3月7日;工期懲罰額為5000元/天,工程保修期一年。

        在施工過程中,因建筑物較密集,安全管理困難較大。煙囪施工到100m高時,施工材料墜落到附近的車間屋面,造成一名屋面防水施工人員死亡。另外,工程累計停電20天;因雨天不能正常施工延誤工期10天;由于交通不便造成誤工10天,該工程于次年4月17日竣工。同日,為給高爐早日供料,公司領(lǐng)導(dǎo)決定不經(jīng)驗收即投入使用。

        問題:

        1. 本工程發(fā)生的職業(yè)傷害事故按發(fā)生原因和事故后果嚴(yán)重程度分屬什么類別的事故?

        2. 傷亡事故處理時限是如何規(guī)定的?

        3. 承包方是否應(yīng)承擔(dān)該工程延誤的責(zé)任?應(yīng)如何計算工期延誤懲罰數(shù)額?

        4. 該工程未經(jīng)驗收便投入使用,其質(zhì)量問題承包方是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?應(yīng)如何處理?

        解析:

        1.本案例屬物體打擊類安全事故;事故屬一般性安全生產(chǎn)事故。

        2.重大事故、較大事故、一般事故,負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報告之日起15日內(nèi)做出批復(fù);特別重大事故,30日內(nèi)做出批復(fù),特殊情況下,批復(fù)時間可以適當(dāng)延長,但延長的時間最長不超過30日。

        3.工期共延誤40天,其中20天停電應(yīng)由負(fù)責(zé)供電的發(fā)包方負(fù)責(zé);對雨天和交通不便的影響承包商應(yīng)在合同簽訂之前對此風(fēng)險有所準(zhǔn)備,但承包方在制訂計劃和實際施工中考慮不周,造成誤工。故由此造成的20天工期延誤由承包方承擔(dān)責(zé)任,工期延誤懲罰額為100000元。

        4.工程未經(jīng)驗收業(yè)主就要求投入使用,投入使用之日(次年4月17日)即可視為工程移交日,由此發(fā)生的質(zhì)量問題由業(yè)主承擔(dān)責(zé)任。但出現(xiàn)故障的時間在工程質(zhì)量保修期內(nèi),承包方應(yīng)承擔(dān)保修責(zé)任,派人檢查修理。檢查質(zhì)量問題確實是由于承包方的施工責(zé)任或施工質(zhì)量不良造成的,承包方應(yīng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)修理費(fèi)用。

        三、背景:

        某礦井傾斜巷道采用下山法施工,施工單位編制了施工作業(yè)規(guī)程,其中施工的安全技術(shù)措施及要求的主要條款為:

        1. 工作面采用電動式鑿巖機(jī)鉆眼,鉆眼必須濕式作業(yè);

        2. 工作面放炮工作由專職放炮工擔(dān)任,考慮到圍巖涌水量較少,決定采用非防水炸藥。

        3. 工作面采用抽出式通風(fēng),風(fēng)筒選用直徑600mm的膠皮風(fēng)筒;

        4. 進(jìn)行裝巖前,必須進(jìn)行噴霧灑水,定期清理巖壁;

        5. 施工中應(yīng)設(shè)置防跑車裝置,主要考慮在工作面上方20~40m處設(shè)置可移動式擋車器;

        6. 巷道內(nèi)每隔一定距離,在側(cè)壁上開設(shè)排水硐室,安裝排水設(shè)備,排出工作面的積水。

        問題:

        1. 該巷道施工的安全技術(shù)措施的主要條款中是否有不正確的地方?請指出其存在問題。

        2. 針對本巷道施工的安全技術(shù)措施及要求中存在的主要問題進(jìn)行修改。

        解析

        1.巷道施工應(yīng)編制施工作業(yè)規(guī)程,其中施工的安全技術(shù)措施及要求內(nèi)容必須正確和完整,并符合礦山安全規(guī)程及相關(guān)規(guī)定,對于采用下山法施工,應(yīng)特別注意預(yù)防跑車事故和及時排除工作面積水的問題。

        該巷道施工的安全技術(shù)措施及要求的主要條款中有不正確的地方,具體問題在第1、2、3、5、6款。

        第1款,井下巷道鉆眼工作一般不采用電動式鑿巖機(jī),與濕式鑿眼不協(xié)調(diào)。

        第2款,斜巷下山法施工,工作面有積水,因此不能采用非防水炸藥進(jìn)行爆破。

        第3款,采用抽出式通風(fēng)時,風(fēng)筒應(yīng)選用剛性風(fēng)筒,不能選用膠皮風(fēng)筒。

        第5款,斜巷下山法施工,只在工作面上方設(shè)置擋車器是不夠的,還應(yīng)在斜巷上口及變坡點(diǎn)下方設(shè)置阻車裝置,巷道長度較長時,巷道中部還應(yīng)設(shè)置擋車設(shè)施。

        第6款,在巷道開設(shè)排水硐室應(yīng)根據(jù)水泵的揚(yáng)程來確定,不必間隔一定距離就設(shè)置。

        2.針對本巷道施工的安全技術(shù)措施及要求中存在的主要問題,可作如下修改:

        第1款,工作面采用風(fēng)動式鑿巖機(jī)鉆眼,鉆眼必須濕式作業(yè);

        第2款,工作面放炮工作由專職放炮工擔(dān)任,工作面應(yīng)采用放水炸藥進(jìn)行爆破;

        第3款,工作面采用壓入式通風(fēng),以迅速排除炮煙及粉塵,風(fēng)筒選用直徑600mm的膠皮風(fēng)筒;

        第5款,施工中必須設(shè)置防跑車裝置,斜巷上口、變坡點(diǎn)下方及工作面上方20~40m處,設(shè)置阻車器或擋車器;必要時應(yīng)在下山中部設(shè)置阻止跑車的擋車器;

        第6款,根據(jù)排水設(shè)備的揚(yáng)程,可在巷道側(cè)壁上開設(shè)排水硐室,安裝排水設(shè)備,用于排除工作面的積水。

        四、背景:

        施工單位B承包一主井井筒工程。井筒凍結(jié)段深度280m,基巖段圍巖條件較完整,但在井筒深度560~590m、680~700m位置有兩層含水層,預(yù)計井筒最大涌水量分別為80m³/h和

        78m³/h,其他井筒段預(yù)計最大涌水量為25m³/h。凍結(jié)施工由A單位獨(dú)立承包。施工單位B為了加快施工速度,在井筒設(shè)備選型布置中選擇了2臺JKZ﹣2.8/15.5型提升機(jī),配2只

        4m³吊桶提升,2臺HZ﹣6型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)裝巖,6臂傘鉆打眼,鑿眼深度4.2m,整體液壓下滑模板段高2.4m,溜灰管下料。為了搶在凍結(jié)壁進(jìn)入井筒掘進(jìn)荒徑之前施工,施工單位B在凍結(jié)水文觀測孔冒水3天后即開始開挖。在開挖15m后,出現(xiàn)片幫事故,被迫停工。為此施工單位B向業(yè)主提出了由于片幫引起的3萬元的隱蔽工程索賠。施工單位在正常施工到井筒深度為557m位置時井筒涌水量達(dá)到45m³/h,為此施工單位提出了8萬元的地層變化引起的額外費(fèi)用索賠。

        問題:

        1. 指出施工單位丙的井筒設(shè)備選型有何不妥,為什么?

        2. 分析B單位出現(xiàn)施工事故及兩次索賠要求。

        3. 分析B單位施工準(zhǔn)備期的主要矛盾線是什么?

        解析

        1.施工單位丙的設(shè)備選型選用了2臺JKZ﹣2.8/15.5型提升機(jī)不妥,因為主井井筒需要進(jìn)行臨時改絞,因此必須選用一臺雙滾筒提升機(jī),最合理的裝置是1臺JKZ﹣2.8/15.5型提升機(jī),1臺2JK﹣3.5/15.5型提升機(jī),這樣在進(jìn)行主井臨時裝備時不需要另行安裝絞車,節(jié)省工期;選用整體液壓下滑模板段高2.4m不妥,因為傘鉆鑿眼深度4.2m,爆破效率按0.85計算,循環(huán)爆破進(jìn)尺為約3.6m,為了保證正規(guī)循環(huán)作業(yè),模板高度宜為3.6m;主井井筒深度850m選用溜灰管下料不妥,容易產(chǎn)生混凝土離析,對混凝土的施工質(zhì)量有不易保證,在深部混凝土澆筑時宜采用底卸式吊桶輸送混凝土。

        2.第一次事故是由于施工單位自身的原因造成的。盡管水文觀測孔冒水是凍結(jié)井筒開挖的基本條件,但是還應(yīng)滿足測溫孔及準(zhǔn)備工作等條件,主要條件應(yīng)由凍結(jié)單位控制。因此在沒有凍結(jié)單位的開工通知書的情況擅自開挖,責(zé)任應(yīng)該由施工單位自己承擔(dān);并且如果有此給凍結(jié)單位造成損失,凍結(jié)單位有權(quán)向建設(shè)單位提出索賠;第二次索賠是由于接近含水層時施工單位沒有采取相應(yīng)的治水措施,導(dǎo)致含水層的涌水通過裂隙涌出,責(zé)任應(yīng)該由施工單位自己承擔(dān),正確的做法應(yīng)該是距離含水層10m的位置時施工探水鉆孔,根據(jù)探水情況采取相應(yīng)的治水措施。

        3.施工準(zhǔn)備期的主要矛盾線一般應(yīng)該是臨時井架的安裝、天輪平臺安裝、翻矸平臺的安裝、井口臨時建筑、井口供電、井口通訊信號系統(tǒng)、纏繩掛罐、臨時鎖口的施工、封口盤、試挖等。

        五、背景:

        某地面施工隊伍為滿足施工工程的進(jìn)度問題,安排晚上2點(diǎn)進(jìn)行露天爆破工作。放炮員叫醒在庫房內(nèi)睡著的庫房值班員,取來藥后完成了起爆的準(zhǔn)備工作。班長為防止路人進(jìn)入危險區(qū),在路口安設(shè)了專人警戒。放炮員發(fā)出一聲鳴笛信號即起爆,結(jié)果有一行人在黑暗中沒有看到警戒人員,也沒有獲得警告通知,走近危險區(qū)時被忽然的炮聲驚嚇?biāo)邮軅械牧硪恍腥吮伙w石打傷。

        問題:

        1. 庫房值班人員的錯誤行為在哪里?

        2. 分析事故發(fā)生的原因及其預(yù)防措施。

        解析:

        1.根據(jù)規(guī)定,無關(guān)人員不得進(jìn)入炸藥庫區(qū),嚴(yán)禁在庫房內(nèi)住宿和進(jìn)行其他活動。因此,庫房值班員的錯誤在于其在庫房內(nèi)睡覺。上班時間不應(yīng)睡覺是勞動紀(jì)律問題,在庫房睡覺屬于違反安全法規(guī)的錯誤。

        2.根據(jù)爆破安全規(guī)程要求,在大霧天、黃昏和夜晚,禁止進(jìn)行地面和水下爆破。需在夜間進(jìn)行爆破時,必須采取有效的安全措施,并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。因此,本案例首先應(yīng)對晚間爆破的安全措施以及負(fù)責(zé)批準(zhǔn)的主管部門進(jìn)行檢查,措施是否到位。

        從本案例分析,可能出現(xiàn)的問題包括:晚間爆破照明不足,包括警戒處,行人不知鳴鏑警戒信號和警戒位置。按照要求,爆破人員對光線的不足或無照明以及未嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程要求做好準(zhǔn)備工作的情況,應(yīng)該拒絕進(jìn)行爆破工作。也可能負(fù)責(zé)警戒的人員失責(zé)或警戒不充分,導(dǎo)致無關(guān)人員鄰近危險區(qū)。按規(guī)定,所以進(jìn)入危險區(qū)的通道上均應(yīng)設(shè)置警戒,尤其是晚間爆破,在照明條件不好的情況下,警戒人員不容易發(fā)現(xiàn)異常情況。因此,對晚間爆破應(yīng)慎重對待,一般不允許晚間爆破,必須進(jìn)行爆破工作時,應(yīng)制定充分的安全措施,并高度重視和嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的措施。這也是晚間爆破的安全措施必須經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)的理由。

        鳴笛警戒應(yīng)三聲,以避免有人疏忽導(dǎo)致的失誤,特別在晚上。對于晚間的爆破施工,同樣應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防飛石的措施,采取必要的爆破施工安全措施,保證爆破過程中的各種安全要求。

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      責(zé)編:tang

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