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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　(1)規(guī)則波列中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測(cè)波器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘通過該測(cè)波器的完整波形為(　　)個(gè)。

　　A. 3

　　B. 2

　　C. 6

　　D. 12

　　(2)重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時(shí)回填，采用吹填時(shí)，排水口宜(　　)。

　　A. 遠(yuǎn)離碼頭前沿

　　B. 靠近碼頭前沿

　　C. 遠(yuǎn)離墻背

　　D. 靠近墻背

　　(3)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，在國(guó)內(nèi)沿海和內(nèi)河水域水上施工作業(yè)前，應(yīng)遵照交通部《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，申報(bào)辦理(　　)，并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。

　　A. 施工通知

　　B. 有關(guān)證明

　　C. 工作證書

　　D. 有關(guān)許可證書

　　(4)檢驗(yàn)批的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報(bào)(　　)。

　　A. 建設(shè)單位

　　B. 質(zhì)量監(jiān)督單位

　　C. 監(jiān)理單位

　　D. 企業(yè)質(zhì)量部門

　　(5)港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼絲鋼絞線的伸長(zhǎng)率范圍為(　　)。

　　A. 10%～20%

　　B. 3%～5%

　　C. 8%～10%

　　D. 25%以上

　　(6)重力式結(jié)構(gòu)拋石基床的主要作用是(　　)。

　　A. 加固地基的作用

　　B. 填充開挖的基槽

　　C. 整平基礎(chǔ)及擴(kuò)散應(yīng)力

　　D. 消除地基沉降

　　(7)交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)自收到《水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書》和有關(guān)文件、資料之日起(　　)內(nèi)，對(duì)所收到的文件和資料及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)。

　　A. 3d

　　B. 7d

　　C. 15d

　　D. 28d

　　(8)港口工程施工中，船舶防風(fēng)、防臺(tái)撤離的原則之一是確保自航施工船舶在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地8級(jí)風(fēng)的風(fēng)速為(　　)m/s。

　　A. 24.5～2

　　B. 48.20.8～24.4

　　C. 17.2～20.7

　　D. 13.9～17.

　　(9)港口與航道工程技術(shù)準(zhǔn)備期項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)管理工作中不妥的是(　　)。

　　A. 組織熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖

　　B. 主持編寫施工組織設(shè)計(jì)

　　C. 抓好技術(shù)交底

　　D. 審查并按程序上報(bào)施工組織設(shè)計(jì)

　　(10)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，通風(fēng)式重裝潛水作業(yè)組每組應(yīng)由潛水員、信繩員、電話員、收放潛水膠管員四人組成，應(yīng)由專門作業(yè)人員操作，離基地外出潛水作業(yè)時(shí)，必須具備(　　)作業(yè)能力。

　　A. 三組同時(shí)潛水的

　　B. 一組潛水的

　　C. 兩組同時(shí)潛水的

　　D. 四組同時(shí)潛水的

　　(11)在治理管涌與流砂(土)的方法當(dāng)中，水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋可采用(　　)、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜。

　　A. 金屬板鋪蓋

　　B. 砂土鋪蓋

　　C. 塑料板鋪蓋

　　D. 黏土及壤土鋪蓋

　　(12)港口與航道工程定額中半干硬性混凝土的坍落度以(　　)為基準(zhǔn)。

　　A. O～I(xiàn)cm

　　B. 1～2cm

　　C. 3cm

　　D. 1～3cm

　　(13)PHC樁(先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土樁)高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力(　　)。

　　A. 3MPa

　　B. 5MPa

　　C. 8MPa

　　D. 12MPa

　　(14)GPS測(cè)量方法主要分為事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理。實(shí)時(shí)差分處理包括位置差分和偽距差分、載波相位差分。其中位置差分和偽距差分能滿足(　　)定位精度，已廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、水下測(cè)量等。

　　A. “米”級(jí)

　　B. “毫米”級(jí)

　　C. “厘米”級(jí)

　　D. 誤差很大

　　(15)在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，對(duì)落后的關(guān)鍵線路(　　)。

　　A. 無(wú)需調(diào)整

　　B. 必須立即采取措施加快

　　C. 允許暫時(shí)落后

　　D. 利用以后的時(shí)差可自然調(diào)整

　　(16)絞吸船分層挖泥厚度宜取絞刀直徑的(　　)。

　　A. 0.1～0.2倍

　　B. 0.3～0.4倍

　　C. 0.5～2.5倍

　　D. 2.6～3.0倍

　　(17)抓斗挖泥船挖中等密實(shí)的土?xí)r宜選用(　　)。

　　A. 斗容較小平口抓斗

　　B. 斗容較大平口抓斗

　　C. 帶齒抓斗

　　D. 無(wú)齒抓斗

　　(18)《人民共和國(guó)港口法》(2003年6月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三次會(huì)議通過)第三十四條規(guī)定船舶進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向(　　)報(bào)告。

　　A. 海事管理機(jī)構(gòu)

　　B. 港務(wù)管理局

　　C. 海關(guān)

　　D. 海洋局

　　(19)工程可行性研究階段的投資估算與初步設(shè)計(jì)階段的概算差額應(yīng)控制在(　　)以內(nèi)。

　　A. 5%

　　B. 10%

　　C. 15%

　　D. 20%

　　(20)粗直徑鋼筋套筒擠壓連接有許多優(yōu)點(diǎn)，其中不對(duì)的是(　　)。

　　A. 安全

　　B. 無(wú)明火

　　C. 無(wú)需專用設(shè)備

　　D. 鋼筋接頭部分?jǐn)嗝娌皇軗p