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　　2016年真題(四)

　　三、案例分析題

　　(五)背景資料

　　某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面。隧道合同總工期為36個(gè)月。左右隧道斷面分別為4855m，中線間距30m，隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡。其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層;瓦斯含量低，屬低瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。

　　左右洞圍巖級(jí)別均為Ⅱ級(jí)3415m，Ⅲ級(jí)540m，Ⅳ級(jí)310m，Ⅴ級(jí)590m，在距進(jìn)口2100m(對(duì)應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計(jì)了一座斜井，斜井長(zhǎng)450m，向下縱坡5～8%。隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見(jiàn)圖1、圖2。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞(見(jiàn)圖2)。

　　事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開(kāi)挖施工、無(wú)軌運(yùn)輸。施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為：Ⅱ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)130m/月，Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)90m/月，Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)70m/月，Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)30m/月。二次襯砌144m/月。施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開(kāi)挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通、機(jī)電工程施工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月，斜井施工6個(gè)月，不確定因素影響工期1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增加的時(shí)間已綜合考慮，不再單獨(dú)計(jì)算。

　　事件三：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，相關(guān)單位擬保留橫洞面取消斜井。

　　【問(wèn)題】

　　1.在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向(需在答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答)。

　　2.該隧道施工的每個(gè)工作面需要配備哪些主要開(kāi)挖及初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備?(至少回答6種設(shè)備)

　　3.分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。

　　4.根據(jù)事件三給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計(jì)算隧道施工最短工期。(計(jì)算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù))

　　5.根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險(xiǎn)源有哪些?

　　網(wǎng)校答案：

　　1.在有斜井和橫洞的情況下，最多可以有10個(gè)工作面。

　　2.每個(gè)開(kāi)挖面配備的開(kāi)挖和初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備有：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、裝藥臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)、電焊機(jī)、注漿機(jī)。

　　3.增設(shè)進(jìn)口橫洞理由：進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口。因此進(jìn)口處沒(méi)有機(jī)械作業(yè)空間。

　　4.橫洞距進(jìn)口距離：280(m)

　　橫洞左側(cè)隧道開(kāi)挖支護(hù)工期(單側(cè)開(kāi)挖，考慮3%坡度)：

　　60×1.03/90+130×1.03/70+90×1.03/30

　　=5.7(月)

　　橫洞右側(cè)隧道開(kāi)挖支護(hù)工期(雙側(cè)開(kāi)挖，考慮3%坡度)：

　　(3415×1.03/130+480×1.03/90+180×1.03/70+500×1.03/30)

　　÷2=52.4÷2=26.2(月)

　　施工工期：5.7+26.2+3+1+2+4+1=38.1(月)

　　5.危險(xiǎn)源包括：隧道坍塌、突水突泥，觸電、火災(zāi)、爆炸、窒息、有害氣體等。