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　　一、單選題

　　1.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是( ) 含量。

　　A.02

　　B. CO2

　　C. CO

　　D. SO2

　　2.下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)

　　B.自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成

　　C.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號(hào),迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心

　　D.人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕

　　3.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及( ) 等組成。

　　A.局域網(wǎng)

　　B.交換機(jī)

　　C.可變信息標(biāo)志

　　D.傳輸通道

　　4.監(jiān)控信息發(fā)布的被控場(chǎng)外對(duì)象包括可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、可變限速標(biāo)志、() 以及其他可能控制交通流的設(shè)施。

　　A.道路施工安全標(biāo)志

　　B.車道指示標(biāo)志

　　C.旅游區(qū)標(biāo)志

　　D.指路標(biāo)志

　　5.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及( ) 對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　A. 電源電壓變化

　　B.風(fēng)速的變化

　　C.洞外照度的變化

　　D.溫、濕度的變化

　　6.特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載GPS和GSM/CPRS/CDMA (簡(jiǎn)寫為GSM )通信裝置、() 及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。

　　A.移動(dòng)通信基站

　　B.分中心大屏幕投影機(jī)

　　C.分中心GPS和GSM通信及控制裝置

　　D.分中心緊急電話控制臺(tái)

　　7.長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等,可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，( ), 保證行車安全等作用。

　　A.控制風(fēng)機(jī)的振動(dòng)

　　B.火災(zāi)排煙處理

　　C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度

　　D. 保持洞內(nèi)的濕度

　　8. 不屬于隧道火警報(bào)警中的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)組成的為( )。

　　A.洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

　　B.光強(qiáng)檢測(cè)器

　　C.傳輸通道

　　D.監(jiān)控分中心的火災(zāi)控制器

　　9. 監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求中，基礎(chǔ)-般采用( )混凝土澆筑。

　　A. C15

　　B. C20

　　C. C25

　　D. C40