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　　1B412010　路面基層(底基層)施工技術(shù)

　　一、單項選擇題

　　1、當高速公路和一級公路施工氣溫低于(　)℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

　　A、5

　　B、10

　　C、15

　　D、20

　　2、當采用乳化瀝青貫入時，常在常溫下灑布，當氣溫偏低需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過(　)℃。

　　A、40

　　B、50

　　C、60

　　D、70

　　3、石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成，最長不應(yīng)超過(　)d。

　　A、1

　　B、2

　　C、3

　　D、4

　　4、穩(wěn)定細粒材料集中拌合時，土塊應(yīng)粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于(　)mm。

　　A、15

　　B、16

　　C、17

　　D、18

　　5、生石灰塊應(yīng)在使用前(　)充分消除。

　　A、2～4d

　　B、4～7d

　　C、7～10d

　　D、10～13d

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　　6、關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是(　)。

　　A、下承層清理后，應(yīng)封閉交通

　　B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工

　　C、穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機

　　D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿

　　7、填隙碎石用作底基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于(　)mm。

　　A、43

　　B、53

　　C、63

　　D、73

　　8、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中，對石灰的技術(shù)要求不正確的是(　)。

　　A、高速公路和一級公路的基層，應(yīng)采用磨細消石灰

　　B、高速公路和一級公路用石灰(磨細消石灰)宜不低于Ⅱ級技術(shù)要求

　　C、二級及以下公路用石灰宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求

　　D、高速公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上

　　9、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中使用的水泥終凝時間可以是(　)。

　　A、5h

　　B、7h

　　C、3h

　　D、12h

　　10、下列屬于嵌鎖型粒料的是(　)。

　　A、泥結(jié)碎石

　　B、級配碎石

　　C、級配礫石

　　D、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石

　　11、填隙碎石基層干法施工，采用振動壓路機對粒料基層進行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)(　)。

　　A、先慢后快

　　B、慢速

　　C、快速

　　D、先快后慢

　　12、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是(　)。

　　A、水泥穩(wěn)定碎石基層

　　B、貫入式瀝青碎石基層

　　C、二灰碎石基層

　　D、石灰穩(wěn)定土基層

　　二、多項選擇題

　　1、熱拌瀝青混合料運料車應(yīng)用篷布覆蓋，其作用有(　)。

　　A、保溫

　　B、防雨

　　C、防止離析

　　D、保證和易性

　　E、防污染

　　2、下列屬于無機結(jié)合料基層養(yǎng)護方式的有(　)。

　　A、灑水養(yǎng)護

　　B、土工布覆蓋

　　C、灑鋪乳化瀝青

　　D、鋪設(shè)干砂

　　E、薄膜覆蓋

　　3、某路段填隙碎石底基層備料時，計算該段所需的骨料體積數(shù)量不需要考慮的參數(shù)有(　)。

　　A、底基層寬度

　　B、底基層厚度

　　C、運料車輛的車廂體積

　　D、松鋪系數(shù)

　　E、骨料的含水量

　　4、與干法施工相比，填隙碎石濕法施工特有的施工工藝有(　)。

　　A、灑水飽和

　　B、振動壓實

　　C、撒布填隙料

　　D、干燥

　　E、碾壓滾漿

　　5、下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有(　)。

　　A、熱拌瀝青碎石

　　B、瀝青貫入碎石

　　C、乳化瀝青碎石

　　D、瀝青瑪蹄脂碎石

　　E、瀝青混凝土路面