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　　1B420000 公路工程項(xiàng)目施工管理

　　施工組織與進(jìn)度控制

　　一、單選題

　　1.公路工程常用的流水參數(shù)中的空間參數(shù)不包括( )。

　　A.流水強(qiáng)度

　　B.工作面

　　C.施工段

　　D.施工層

　　【答案】A

　　【解析】空間參數(shù)包括工作面、施工段、施工層。

　　【考點(diǎn)來源】公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

　　2.“前鋒線比較法”主要適用于(　)的進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查。

　　A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖

　　B.“S”型曲線

　　C.橫道圖

　　D.“香蕉”型曲線

　　【答案】A

　　【解析】前鋒線比較法是通過繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

　　【考點(diǎn)來源】公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

　　二、多選題

　　1.施工總體部署主要內(nèi)容包括( )。

　　A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

　　B.編制進(jìn)度計(jì)劃

　　C.施工任務(wù)劃分

　　D.施工順序

　　E.材料需求計(jì)劃

　　【答案】ACD

　　【解析】施工總體部署主要內(nèi)容包括：

　�、� 建立施工管理機(jī)構(gòu)。

　　② 施工任務(wù)劃分：根據(jù)工程劃分WBS(Work Breakdown Structure工作分解結(jié)構(gòu))，劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項(xiàng)目和次要工程項(xiàng)目。

　�、� 施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，兼顧其他，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。

　　【考點(diǎn)來源】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制

　　2.施工方案中資源利用優(yōu)化主要包括( )。

　　A.施工方法

　　B.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃

　　C.勞動(dòng)組織

　　D.機(jī)械需要計(jì)劃

　　E.施工順序

　　【答案】BD

　　【解析】資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。

　　【考點(diǎn)來源】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制

　　三、案例分析題

　　【案例1】

　　背景資料：

　　某施工單位承接了一公路標(biāo)段K10+300～K14+400的施工。合同中約定，工程價(jià)款采用調(diào)值公式動(dòng)態(tài)結(jié)算。該土程材料費(fèi)、人工費(fèi)各占工程價(jià)款中的30%，不調(diào)值費(fèi)用占40%。6月材料價(jià)格指數(shù)比基期上升30%。6月完成工程量金額為463萬元。其主要施工工作銜接關(guān)系見下表。

　　主要工作銜接表

工作說明	工作代號(hào)	緊后工作	持續(xù)時(shí)間（天）	主要設(shè)備
—	A	B、D	20
土方開挖	B	C、E	20	每天2臺(tái)挖掘機(jī)
土方開挖	C	F	20	每天4臺(tái)挖掘機(jī)
基礎(chǔ)開挖	D	E、G	30	每天2臺(tái)挖掘機(jī)
—	E	F、H	30
—	F	J、I	30
—	G	H	20
—	H	I	40
—	I	K、L	20
—	J	M	20
—	K	M	10
—	L	N	20
—	M	P、N	40
……	……	……	……	……

　　施工單位編制的時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。

　　施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天。

　　【問題】

　　1.按最早開始時(shí)間補(bǔ)充繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形(將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答)，并寫出關(guān)鍵線路和工期。

　　2.若按計(jì)劃執(zhí)行，施工中毎天最多需要多少臺(tái)挖掘機(jī)?如果施工單位只配置了4臺(tái)，并且保證全部投入使用，寫出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。

　　3.計(jì)算6月份調(diào)價(jià)后的工程款。

　　4.寫出G工作的總時(shí)差，計(jì)算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。

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　　【參考答案】

　　1.完整的時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示。

　　(2)關(guān)鍵線路為：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→⑪→⑫→⑬→⑮和①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭→⑮�？偣て跒�220天。

　　2.(1)所需機(jī)械臺(tái)數(shù)為6臺(tái)。(2)C工作按最早開始時(shí)間安排進(jìn)度，前10天與D工作平行施工，每天用兩臺(tái)設(shè)備;后D工作結(jié)束，則C工作用4臺(tái)設(shè)備工作15天。

　　3.6月調(diào)價(jià)后的工程款=463×[70%+30%x(1+30%)]=504.67(萬元)。

　　4.(1)G工作的總對(duì)差為10天。(2)工期拖延為：20—10=10(天)。

　　【案例2】

　　背景資料

　　某施工單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同下期要求編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(時(shí)間單位：d)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　在實(shí)施過程中，發(fā)生了如下事件：

　　事件一：:工作D(1號(hào)臺(tái)基礎(chǔ))施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8天;

　　事件二：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，使工作F(1號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8天，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/天;

　　事件三：業(yè)主變?cè)O(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E(0號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15天，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元/天。

　　【問題】

　　1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。

　　2.分別分析事件一、二、三對(duì)總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。

　　3.分別分析施工單位能否就事件一、二、三導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說明理由，并計(jì)算索賠金額。

　　4.將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。

　　【參考答案】

　　1.(本小題共4分)

　　(1)工期為145天(2分)。

　　(2)關(guān)鍵線路為:①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)。

　　2.(本小題共5分)

　　(1)事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其中總工期的影響是誤期8—10=—2天，無影響(1分)。

　　事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其中總工期的影響是誤期8天(1分)。

　　事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其中總工期的影響是誤期15—10=5天(1分)。

　　施工單位以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。

　　(2)施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為max{—2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時(shí)間分析，則不給分)

　　3.(本小題共7分)

　　事件一：屬于天氣原因(或?qū)匐p方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn))(1分)，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。

　　事件二：由于施工單位原因(1分)導(dǎo)致的損失，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。

　　事件三：由于業(yè)主原因(1分)導(dǎo)致的損失，可以提出費(fèi)用索賠(1分)。索賠金額為15×1600=24000元(1分)。

　　4.(本小題共4分)

　　單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)為：

　　BCDEF工作關(guān)系表述正確得2分;EFGHI工作關(guān)系表述正確得2分。

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