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　　案例分析題

　　(一)

　　背景資料

　　某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時，由于隧道塌方，當(dāng)場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。

　　問題：

　　1.事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報?

　　2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施?

　　3.發(fā)生質(zhì)量事故后，實行的“三不放過”原則是什么?

　　(二)

　　背景資料

　　某公路項目，簽約后，由于受地質(zhì)特點和施工條件等原因，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進(jìn)度快的要求。因此設(shè)計方詳細(xì)權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點后，決定擬采用水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

　　問題：

　　1.簡述水泥混凝土路面的優(yōu)點。

　　2.簡述水泥混凝土路面的缺點。

　　3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些?

　　4.設(shè)計方應(yīng)該采用哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么?

　　(三)

　　背景資料

　　某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設(shè)計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費管理，設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。

　　收費站(包括車道計算機(jī)等)、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機(jī)系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。

　　該工程在實施中發(fā)生如下事件： 事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計。針對交通工程的特點，在施工組織設(shè)計中重點考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。

　　事件2：為了爭取施工時間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。

　　事件3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成—個合同中沒有的基礎(chǔ)施工項目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計價。

　　事件4：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。

　　問題

　　1.針對交通工程的特點，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮的內(nèi)容。

　　2.指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗與測試?

　　3.事件3中的基礎(chǔ)施工項目是否可以采用計日工計價?說明理由。并列出在施工合同中的三個計日工表名稱。

　　4.將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。

　　5.集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測)試?