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　　一、 單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法( 　)是錯(cuò)誤的。

　　A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

　　B.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

　　C.每日開工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處

　　D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

　　答案：A

　　解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線，應(yīng)預(yù)留30cm后臺(tái)階。

　　2、不屬于地下排水設(shè)施的是( 　)。

　　A.滲溝

　　B.排水溝

　　C.滲井

　　D.涵洞

　　答案：D

　　解析：D是排除地表水的排水設(shè)施。

　　3、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合( 　)。

　　A.框格植草防護(hù)

　　B.抹面防護(hù)

　　C.噴漿防護(hù)

　　D.噴射混凝土防護(hù)

　　答案：A

　　解析：抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無(wú)剝落。捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡;噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。

　　4、光面爆破的主要目的是( 　)。

　　A.為了節(jié)省炸藥

　　B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

　　C.形成光滑平整的邊坡

　　D.形成隔震減震帶

　　答案：C

　　5、瀝青路面基層的主要作用是( 　)。

　　A.直接承受車輪荷載

　　B.主要承重

　　C.防凍。防濕

　　D.排水。隔水

　　答案：B

　　解析：面層直接承受車輪荷載;基層主要承重。

　　6、SMA瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點(diǎn)是( 　)。

　　A.混合料拌合

　　B.施工溫度

　　C.混合料攤鋪

　　D.混合料碾壓

　　答案：B

　　解析：SMA混合料內(nèi)部含有大量的瀝青瑪蹄脂膠漿，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)。

　　7、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( 　)。

　　A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B.理論跨徑

　　C.計(jì)算跨徑

　　D.凈跨徑

　　答案：D

　　解析：梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為凈跨徑。

　　8、在軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用( 　)。

　　A.組合式橋臺(tái)

　　B.空腹式橋臺(tái)

　　C.齒檻式橋臺(tái)

　　D.背撐式橋臺(tái)

　　答案：B

　　解析：空腹式橋臺(tái)自重較輕，適合于軟基;C適用于軟基和路堤較低的中小跨徑拱橋。

　　9、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是( 　)。

　　A.模板。支架和拱架自重

　　B.新澆混凝土的重力

　　C.其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載

　　D.振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載

　　答案：D

　　解析：驗(yàn)算支架剛度時(shí)，驗(yàn)算1+2+7.

　　10、下列荷載中，屬于偶然作用的有( 　)。

　　A.水浮力

　　B.風(fēng)荷載

　　C.汽車荷載

　　D.地震作用

　　答案：D

　　解析：A為永久作用，BC為可變作用， 偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力以及汽車撞擊作用。

　　11、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( 　)。

　　A.現(xiàn)金收費(fèi)

　　B.均一制收費(fèi)

　　C.半自動(dòng)收費(fèi)

　　D.封閉式收費(fèi)

　　答案：C

　　解析：收費(fèi)方式包括人工。半自動(dòng)化。全自動(dòng)化收費(fèi)。

　　12、下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的選項(xiàng)是( 　)。

　　A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全

　　B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明

　　C.并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)

　　D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

　　答案：B

　　解析：A C D 均為隧道照明控制系統(tǒng)的功能。

　　13、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( 　)。

　　A.A(N)BC

　　B.C(PE)

　　C.ABC

　　D.A(BC)(N)(PE)

　　答案：A

　　解析：和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(N)BC(PE)。當(dāng)動(dòng)力線。照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷，從左側(cè)起為A.B.C.下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(B.C)。(N)。(PE)。

　　14、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法( 　)。

　　A.貝克曼法

　　B.核子密度濕度儀法

　　C.落錘彎沉儀法

　　D.環(huán)刀法

　　答案：A

　　解析：BD測(cè)定壓實(shí)度，C屬于彎沉的動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法

　　15、屬于公路工程常用的空間參數(shù)的是( 　)。

　　A.施工過程數(shù)

　　B.施工段

　　C.流水節(jié)拍

　　D.流水強(qiáng)度

　　答案：B

　　解析：AD工藝參數(shù) C 時(shí)間參數(shù)。

　　16、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為中的必要條件是( 　)。

　　A.質(zhì)量評(píng)定大于等于75分

　　B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于75分

　　C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于75分

　　D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于75分

　　答案：A

　　17、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( 　)。

　　A.爬坡能力強(qiáng)

　　B.附著牽引力大

　　C.作業(yè)循環(huán)時(shí)間短

　　D.被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

　　答案：C

　　解析：A.B是履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)。

　　18、一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( 　)。

　　A.2天內(nèi)

　　B.3天內(nèi)

　　C.12小時(shí)內(nèi)

　　D.2小時(shí)內(nèi)

　　答案：B

　　解析：一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門。建設(shè)單位。監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。

　　19、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( 　)。

　　A.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

　　B.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

　　C.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視

　　D.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)

　　答案：A

　　解析：B為光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)之功能。

　　20、當(dāng)前廣泛采用的路塹開挖方法是( 　)，它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。

　　A.鉆爆開挖

　　B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖

　　C.靜態(tài)破碎法

　　D.鋼釬炮法

　　答案：A