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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

　　根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是(　)。

　　A.長(zhǎng)度4500m的隧道工程

　　B.100km的高速公路路面工程

　　C.路基石方工程

　　D.圍堰工程

　　參考答案：D

　　【解析】本題考點(diǎn)是應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程項(xiàng)目。應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險(xiǎn)性較大的工程。本題的正確項(xiàng)只能是“D.圍堰工程”。

　　隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法中，TSP法是利用(　)反射回波方法測(cè)量的原理。

　　A.電磁波

　　B.光波

　　C.地震波

　　D.聲波

　　參考答案：C

　　【解析】本題考點(diǎn)是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法TSP法。TSP法是利用地震波反射回波方法測(cè)量的原理。TSP是Tunnel Seismic Prediction的縮寫，地震波波源采用小藥量炸藥激發(fā)產(chǎn)生。

　　選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.地震波”。

　　公路工程預(yù)算中的間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和(　)兩項(xiàng)組成。

　　A.保險(xiǎn)費(fèi)

　　B.基本費(fèi)用

　　C.企業(yè)管理費(fèi)

　　D.施工輔助費(fèi)

　　參考答案：C

　　【解析】本題考點(diǎn)是間接費(fèi)組成。間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)兩項(xiàng)組成。規(guī)費(fèi)系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用(簡(jiǎn)稱規(guī)費(fèi))，包括養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和工傷保險(xiǎn)費(fèi)等。企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)系指由施工單位自行開采加工的砂、石等自采材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)屬于規(guī)費(fèi)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤�；�本費(fèi)用屬于企業(yè)管理費(fèi)的一個(gè)組成部分，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。施工輔助費(fèi)則屬于直接費(fèi)中的其他工程費(fèi)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.企業(yè)管理費(fèi)”。

　　編制公路工程項(xiàng)目竣工決算的主體單位是(　)。

　　A.監(jiān)理單位

　　B.施工單位

　　C.建設(shè)單位

　　D.設(shè)計(jì)單位

　　參考答案：C

　　【解析】本題考點(diǎn)是公路工程項(xiàng)目竣工決算。建設(shè)工程竣工決算是指在竣工驗(yàn)收交付使用階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工投產(chǎn)或使用全過(guò)程的全部實(shí)際支出費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。它也是建設(shè)單位反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件，是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分。

　　只有建設(shè)單位才參與了項(xiàng)目的全過(guò)程，本題的正確項(xiàng)只能是“C.建設(shè)單位”。

　　路基的上路床通常是指(　)。

　　A.路面底面以下0～0.3m深度范圍

　　B.路面底面以下0～0.5m深度范圍

　　C.路面底面以下0～0.8m深度范圍

　　D.路面底面以下0.3～0.8m深度范圍

　　參考答案：A

　　【解析】本題考點(diǎn)是填方路基施工。不同部位，對(duì)填方施工的方法不相同。上路床是指路面底面以下0～0.3m深度范圍，對(duì)填料的要求是最高的。本題的正確項(xiàng)是“A.路面底面以下0～0.3m深度范圍”。

　　某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含修復(fù)費(fèi)用)達(dá)250.66萬(wàn)元，根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》，該工程質(zhì)量事故屬于(　)。

　　A.質(zhì)量問(wèn)題

　　B.較大質(zhì)量事故

　　C.一般質(zhì)量事故

　　D.重大質(zhì)量事故

　　參考答案：C

　　【解析】本題考點(diǎn)是公路工程質(zhì)量事故分類。根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》，公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

　　第一類：質(zhì)量問(wèn)題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元以下。

　　第二類：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元至300萬(wàn)元之間的事故。

　　第三類：重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))250.66萬(wàn)元介于20萬(wàn)元至300萬(wàn)元，本題的正確項(xiàng)只能是“C.一般質(zhì)量事故”。