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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁軸向受壓容許承載力[P]的計(jì)算公式[P]=1/2(Uιτp+AσR)中，2是(　)。

　　A.樁的周長

　　B.樁底橫截面面積

　　C.樁的長度

　　D.樁在局部沖刷線以下的有效長度

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)。鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁的受壓容許承載力一方面來自樁身與周圍土層之間的摩擦力來支承，另一方面來自樁尖處土層反力。但是，摩擦力的計(jì)算只能計(jì)算水流的局部沖刷線以下的有效長度。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.樁在局部沖刷線以下的有效長度”。

　　在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)(　)。

　　A.高掛高用

　　B.低掛高用

　　C.高掛低用

　　D.低掛低用

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查高處作業(yè)安全技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.高掛低用”。

　　關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是(　)。

　　A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

　　B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料

　　C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降

　　D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。

　　涵洞按構(gòu)造形式不同分類，除了箱涵、拱涵、蓋板涵，還有(　)。

　　A.暗涵

　　B.圓管涵

　　C.石板涵

　　D.鋼筋混凝土涵

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查橋涵的相關(guān)技術(shù)要求。涵洞按構(gòu)造形式不同分類，分為圓管涵、箱涵、拱涵、蓋板涵。A.暗涵，是按填土高度分類;C.石板涵，屬于蓋板涵;D.鋼筋混凝土涵，是按材料分類。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.圓管涵”。

　　隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置(　)。

　　A.明洞

　　B.擋土墻

　　C.排水溝

　　D.仰拱

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查隧道的構(gòu)造、明洞的概念及作用。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物，用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害;又作為地下建筑物，用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用�！癇.擋土墻”對泥石流、雪害沒有根本防治效果，“C.排水溝”對塌方、落石也沒有根本防治效果。故不正確�！癉.仰拱”是隧道洞身構(gòu)造，更加錯(cuò)誤。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.明洞”。

　　下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是(　)。

　　A.簡支梁

　　B.固端梁

　　C.連續(xù)梁

　　D.懸臂梁

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查橋梁的組成與類型。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.簡支梁”。