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1、水泥混凝土路面?zhèn)髁�桿鋼筋加工方式是()。

A.擠壓切斷

B.鋸斷

C.剪段

D.燒斷

[答案]B

[解析]傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷;斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。

2、碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為()。

A.三輥軸機(jī)組

B.瀝青攤鋪機(jī)

C.軌道攤鋪機(jī)

D.滑模機(jī)械

[答案]B

[解析]碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。

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3、鋼纖維混凝土路面切開的縱向施工縫應(yīng)設(shè)()。

A.傳力桿

B.壓力桿

C.導(dǎo)向桿

D.拉桿

[答案]D

[解析]鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。

4、中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在()施工完畢后。

A.路面面層

B.路面基層

C.路基

D.縱向盲溝

[答案]B

[解析]當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。

5、路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至()。

A.路床頂面

B.設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cm

C.路床頂面-20cm

D.路面標(biāo)高-20cm

[答案]A

[解析]路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。

6、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號為：①拌合整形;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面。其正確的工序排列是()。

A.①②③④

B. ①③④②

C. ④③①②

D. ①④③②

[答案]C

[解析]重鋪再生法的基本工藝流程是：加熱軟化路面;銑刨翻松路面;拌合整形;罩新面。

7、由連續(xù)開級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。

A.密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)

B. 骨架—空隙結(jié)構(gòu)

C. 密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)

D. 連續(xù)級配結(jié)構(gòu)

[答案]B

[解析]密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。骨架—空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆粒可以相互接觸，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料顆粒集中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細(xì)的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個(gè)礦料結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)密實(shí)狀態(tài)，形成密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)。

8、當(dāng)攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎時(shí)，正確的做法是()。

A.采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平

B.人工及時(shí)用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平

C.人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料

D.不用處理

[答案]A

[解析]攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。處理方法：采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平。

9、關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是()

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

[答案]A，C，E

[解析]用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙，有利于高速行車;石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求;瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。

10、關(guān)于瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪的說法，正確的是()。

A.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑

B.運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失

C.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄

D.已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料應(yīng)進(jìn)行二次拌和

E.設(shè)置強(qiáng)制式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站

[答案]A，B，C

[解析]選項(xiàng)D錯(cuò)誤，已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。