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　　1、某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于()。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.較大事故

　　D.一般事故

　　[答案]B

　　[解析]重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　2、下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估的說法中，錯誤的是()

　　A.高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項(xiàng)風(fēng)險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標(biāo)體系法

　　B.總體風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)

　　C.專項(xiàng)風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達(dá)到高度風(fēng)險(Ⅱ級)及以上的路塹段作為評估單元，進(jìn)行風(fēng)險辨識、分析、估測

　　D.專項(xiàng)風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)

　　[答案]C

　　[解析]專項(xiàng)風(fēng)險評估。在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達(dá)到高度風(fēng)險(Ⅲ級)及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象，根據(jù)其施工安全風(fēng)險特點(diǎn)及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險辨識、分析、估測。

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　　3、()對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。

　　A.建設(shè)單位

　　B.施工單位

　　C.監(jiān)理單位

　　D.接養(yǎng)單位

　　[答案]B

　　[解析]根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(人民共和國交通運(yùn)輸部令2017年第28號)，對公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)做了如下規(guī)定：其中施工單位對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。

　　4、工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，()為工程質(zhì)量事故報告的責(zé)任單位。

　　A.交通運(yùn)輸主管部門

　　B.施工單位

　　C.建設(shè)單位

　　D.管養(yǎng)單位

　　[答案]B

　　[解析]工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，施工單位為工程質(zhì)量事故報告的責(zé)任單位;自通過交工驗(yàn)收至缺陷責(zé)任期結(jié)束，由負(fù)責(zé)項(xiàng)目交工驗(yàn)收管理的交通運(yùn)輸主管部門明確項(xiàng)目建設(shè)單位或管養(yǎng)單位作為工程質(zhì)量事故報告的責(zé)任單位。

　　5、下列不屬于交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可以采取的監(jiān)督檢查方式的是()。

　　A.隨機(jī)抽查

　　B.固定抽查

　　C.備案核查

　　D.專項(xiàng)督查

　　[答案]B

　　[解析]交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可以采取隨機(jī)抽查、備案核查、專項(xiàng)督查等方式對從業(yè)單位實(shí)施監(jiān)督檢查。

　　6、施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點(diǎn)、安全風(fēng)險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，下列關(guān)于配備專職安全生產(chǎn)管理人員說法錯誤的是()。

　　A.3000萬元配備1名

　　B.5000萬元配備1名

　　C.2億元以上的不少于4名

　　D.2億元以上的不少于5名

　　[答案]C

　　[解析]本題考查公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定。施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點(diǎn)、安全風(fēng)險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名;5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備;2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。

　　7、下列不屬于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的職責(zé)的是()。

　　A.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員

　　B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃

　　C.及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故并組織自救

　　D.組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練

　　[答案]D

　　[解析]項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：(1)建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎懲。(2)按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員。(3)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。(4)組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。(5)督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用。(6)依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項(xiàng)施工方案。(7)建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。(8)組織制定本合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。(9)及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故并組織自救。

　　8、根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足()時，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險評估。

　　A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程

　　B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程

　　C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程

　　D.連拱隧道和小凈距隧道工程

　　E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程

　　確定

　　[答案]A，B，D，E

　　[解析]長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。

　　9、根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為()。

　　A.較大質(zhì)量事故

　　B.重大質(zhì)量事故

　　C.一般質(zhì)量事故

　　D.特大質(zhì)量事故

　　E.特別重大質(zhì)量事故

　　[答案]A，B，C，E

　　[解析]根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況(自然災(zāi)害所致除外)，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級;直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。

　　10、根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號)文件要求，下列工程需要做安全風(fēng)險評估的是()。

　　A.跨徑50m的石拱橋

　　B.淺埋、偏壓等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道

　　C.長度2000m的隧道工程

　　D.跨徑140m的鋼筋混凝土拱橋

　　E.小凈距隧道工程

　　[答案]A，B，E