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　　1、熱拌瀝青混合料運(yùn)料車(chē)用篷布覆蓋主要起到()的作用。

　　A.防雨

　　B.防污染

　　C.防泄漏

　　D.保溫

　　E.防揚(yáng)塵

　　[答案]A B D

　　[解析]此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層施工。運(yùn)料車(chē)應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

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　　2、可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是()。

　　A.級(jí)配礫石

　　B.級(jí)配碎礫石

　　C.級(jí)配碎石

　　D.天然砂礫

　　[答案]C

　　[解析]此題考查路面粒料基層(底基層)施工。級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。

　　3、二級(jí)公路的基層和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層不得使用()。

　　A.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

　　B.石灰土

　　C.水泥穩(wěn)定碎石土

　　D.二灰礫石

　　[答案]B

　　[解析]此題考查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性類(lèi)型)基層分類(lèi)及適用范圍。石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。

　　4、以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有()。

　　A.泥結(jié)碎石

　　B.級(jí)配碎石

　　C.級(jí)配礫石

　　D.泥灰結(jié)碎石

　　E.填隙碎石

　　[答案]A D E

　　[解析]此題考查粒料分類(lèi)及適用范圍。嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

　　5、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有()。

　　A.強(qiáng)度試驗(yàn)

　　B.模量試驗(yàn)

　　C.級(jí)配試驗(yàn)

　　D.溫度收縮試驗(yàn)

　　E.干濕收縮試驗(yàn)

　　[答案]A B D E

　　[解析]此題考查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過(guò)不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮或干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。

　　6、下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

　　A.撒布主層集料后嚴(yán)禁車(chē)輛在鋪好的集料層上通行

　　B.主層集料撒布后采用6～8t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/h

　　C.主層集料碾壓完畢后，應(yīng)在24小時(shí)后澆灑第一層瀝青

　　D.主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料

　　[答案]C

　　[解析]此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層施工。主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。

　　7、熱拌瀝青碎石基層的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用()設(shè)計(jì)方法。

　　A.正交試驗(yàn)

　　B.針入度試驗(yàn)

　　C.馬歇爾試驗(yàn)

　　D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。

　　8、半剛性基層、底基層應(yīng)具有()。

　　A.強(qiáng)度

　　B.剛度

　　C.承載能力

　　D.穩(wěn)定性

　　E.抗沖刷能力

　　[答案]A D E

　　[解析]此題考查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性類(lèi)型)基層分類(lèi)及適用范圍。半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)半剛性基層、底基層的抗冰凍性。

　　9、背景資料某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級(jí)路面，所以采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時(shí)，施工單位選擇了終凝時(shí)間較短的水泥。(3)該工程采用集中廠拌法施工，在設(shè)計(jì)水泥劑量時(shí)，按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加1.0%的劑量來(lái)確定的。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。

　　問(wèn)題

　　1.該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?為什么?

　　2.施工單位在選擇水泥時(shí)是否正確，哪些水泥可做結(jié)合料?

　　3.水泥劑量的確定是否正確?如不正確，寫(xiě)出正確值。

　　4.“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。

　　[答案]

　　[解析]1.(1)該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層不正確。(2)原因：水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。

　　2.(1)施工單位在選擇水泥時(shí)不正確。(2)可做結(jié)合料的水泥有普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的水泥。

　　3.(1)設(shè)計(jì)水泥劑量的確定不正確。(2)正確做法：對(duì)集中廠拌法施工時(shí)，水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%。

　　4.(1)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制;②量差考核;③推行限額領(lǐng)料制度。