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　　1、進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖一般是緊隨()工作。

　　A.路面基層施工完畢后

　　B.路面底基層施工完畢后

　　C.路基施工完畢后

　　D.路面面層施工完畢后

　　[答案]A

　　[解析]2020版教材P107/2019版教材P102當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開(kāi)挖的方式。

　　2、中央分隔帶開(kāi)挖的時(shí)段一般是()。

　　A.路床施工完畢后

　　B.路面墊層施工完畢后

　　C.路面基層施工完畢后

　　D.路面面層施工完畢后

　　[答案]C

　　[解析]2020版教材P107/2019版教材P102本題主要考察中央分隔帶的開(kāi)挖。當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開(kāi)挖的方式。

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　　3、目前高等級(jí)公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用()。

　　A.中砂

　　B.粗砂

　　C.礫石

　　D.土工布

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P107/2019版教材P102本題主要考察碎石盲溝的鋪設(shè)。反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。

　　4、對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔�，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是()。

　　A.直接灌漿法

　　B.條帶罩面法

　　C.擴(kuò)縫灌注法

　　D.整塊板更換

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P114/2019版教材P110(三)整塊板更換：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔�，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

　　5、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是()

　　A.盡量采用平接縫

　　B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

　　C.做好壓縫并及時(shí)切縫

　　D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料

　　[答案]C

　　[解析]2020版教材P114/2019版教材P109水泥混凝土路面斷板的預(yù)防措施包括：做好壓縫并及時(shí)切縫;控制交通車(chē)輛;合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件;強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制;施工工藝的控制;邊界影響的控制。

　　6、裂縫的修補(bǔ)方法有()。

　　A.分層壓實(shí)法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法

　　B.直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法

　　C.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、橫向灌漿法

　　D.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P114/2019版教材P109裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。

　　7、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過(guò)大，最有可能造成的病害是()。

　　A.橫向開(kāi)裂

　　B.縱向開(kāi)裂

　　C.龜裂

　　D.斷板

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P113/2019版教材P109水泥混凝土路面斷板的防治一、原因分析1.混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過(guò)大。2.車(chē)輛過(guò)早通行。3.原材料不合格。4.由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開(kāi)裂斷板。5.基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。6.混凝土配合比不當(dāng)。7.施工工藝不當(dāng)。8.邊界原因。

　　8、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是()。

　　A.斷板

　　B.板底脫空

　　C.龜裂

　　D.唧泥

　　[答案]C

　　[解析]2020版教材P112/2019版教材P107龜裂1.、混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開(kāi)裂。2、混凝土拌制時(shí)水灰比過(guò)大;模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大。3、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過(guò)大。4.、混凝土表面過(guò)度振搗或抹平，使水泥和細(xì)集料過(guò)多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。

　　9、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()。

　　A.盡量采用平接縫

　　B.碾壓的溫度越低越好

　　C.攤鋪機(jī)起步速度要快

　　D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓

　　[答案]A

　　[解析]2020版教材P111/2019版教材P106預(yù)防措施(一)橫向接縫1.盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8m。2.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。3.攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓(從先鋪路面上跨縫開(kāi)始，逐漸移向新鋪面層)，再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求。

　　10、下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因的是()。

　　A.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面

　　B.采用平接縫，邊緣處理成垂直面

　　C.采用斜接縫時(shí)，施工方法不當(dāng)

　　D.新舊混合料的黏結(jié)不緊密

　　[答案]B

　　[解析]2020版教材P111/2019版教材P106(一)橫向接縫1.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時(shí)，施工方法不當(dāng)。2.新舊混合料的粘結(jié)不緊密。3.攤鋪、碾壓不當(dāng)。