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　　瀝青路面粘層的作用與適用條件

　　1.粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。

　　2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

　　(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　瀝青路面粘層施工注意事項 P83

　　(1)噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。

　　(2)氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油。

　　(3)粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻灑布。

　　(4)噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。

　　(5)粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。

　　(6)噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。

　　【提示】本考點常以選擇題目出現(xiàn)，或者結(jié)合案例中識圖題目進行結(jié)構(gòu)層次名稱的考查。重點掌握透、粘、封三類層次是適用位置以及選材要求、功能。

　　水泥路面改造直接加鋪法

　　1.對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土;對破損較淺、較窄的，可鑿除5㎝以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。

　　2.對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進行設(shè)置。

　　3.對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

　　4.對接縫的處理。對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

　　水泥路面改造碎石化法

　　路面碎石化施工正式開始之前，應(yīng)選擇有代表性的路段作為試驗路段，獲取破碎參數(shù)。碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨�，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10㎝左右的搭接破碎寬度。機械施工過程中要靈活調(diào)整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10㎝×10㎝以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填;10㎝×10㎝以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　破碎后的壓實，壓實的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪瀝青面層提供一個平整的表面。破碎后的路面采用Z型壓路機振動壓實2～3遍，測標(biāo)高進行級配碎石調(diào)平，檢測平整度，光輪壓路機振動壓實3～4遍。壓實速度不超過5km/h。

　　乳化瀝青透層的灑布，為使表面較松散的粒徑有一定的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，用智能灑布車保證用量均勻地控制在2.5～3.0kg/m²。乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。

　　舊瀝青路面現(xiàn)場熱再生法

　　現(xiàn)場熱再生是一種就地修復(fù)破損路面的過程，它通過加熱軟化路面，鏟起路面廢料，再和瀝青粘合劑混合，有時可能還需要添加一些新的骨料。然后將再生料重新鋪在原來的路面上。

　　現(xiàn)場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)是關(guān)鍵問題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕�技術(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有三種。

　　整形再生法

　　整形再生法適合2～3㎝表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60～180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。

　　重鋪再生法

　　重鋪再生法適合4～6㎝面層的再生，是用2臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過2次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。再生機工作速度一般為1～3m/min。這種方法適用于破損較嚴(yán)重路面(如出現(xiàn)大面積坑槽)的維修翻新和舊路升級改造施工，修復(fù)后形成與新建道路性能完全相同的全新路面。

　　綜上所述，無論哪種就地?zé)嵩偕�工藝方法，都必須事先對破損的路面進行取樣檢測分析，再選擇相應(yīng)的施工工藝方法，制定具體的施工方案，并確定應(yīng)添加材料的性質(zhì)和比例。不論是復(fù)拌再生、重鋪再生還是整形再生，其現(xiàn)場熱再生的基本工藝流程如圖 1B412025所示。

　　重鋪再生法基本工藝流程

　　(1)加熱軟化路面

　　利用兩臺加熱機內(nèi)的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過兩臺加熱機的加熱，在面層下15㎝深處的溫度可達(dá)150～200℃，加熱深度可達(dá)4～6㎝。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發(fā)展前景的新技術(shù)。

　　(2)銑刨翻松路面

　　路面再生機上安裝有銑刨裝置。當(dāng)面層經(jīng)加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。

　　(3)拌和整型

　　翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。

　　(4)罩新面

　　再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內(nèi)，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度(考慮松鋪系數(shù))，把新混合料攤鋪到經(jīng)過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平整、密實的路面。