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　　1B411000　路基工程

　　知識貯備

　　1.路基典型橫斷面

　　根據(jù)填挖情況的不同，典型路基的橫斷面形式有路堤、路塹、半填半挖三種。

　　路堤的類型與構造要求

　　路堤的常見橫斷面型式(見下圖)

　　1)路堤按填高分，有：

　　低路堤(H<1.0m～1.5m)

　　高路堤(H>18m～20m)

　　一般路堤(H=1.5m～18m)

　　2)路堤按所處條件和加固類型分，有：

　　浸水路堤

　　護腳路堤

　　挖溝填筑路堤等

　　路塹

　　1)基本型式：全挖式路基、臺口式路基、半山洞路基。

　　特點

　　路塹開挖→破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)→邊坡穩(wěn)定性→地質、水文地質條件、邊坡高度和坡度;

　　水文狀況對路塹的影響較大，路塹的排水至為重要→邊溝與截水溝;

　　路塹以下天然土基→規(guī)定的密實度，必要時應翻挖重新分層填筑或換土，或采取加鋪隔離層，并設置必要的地下排水設施。

　　半填半挖路基

　　半填半挖路基(填挖結合)：一側填筑，一側開挖。多適用于山區(qū)、丘陵區(qū)。

　　特點

　　半填半挖路基→減少土石方數(shù)量，保持土石方數(shù)量的橫向填挖平衡→是比較經濟的斷面型式。

　　可采用一定工程措施(擋土墻、護肩等)，改善受力，增加穩(wěn)定性，壓縮用地。

　　為增強新、老土基的密切結合→填筑前清除原傾斜地面或陡坡上的雜草、松動浮土和石塊等，并做好排水設施。

　　原傾斜面陡于1︰5→臺階/階梯形→分層填筑壓實。

　　2.路基基本構造

　　路基幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構成：

　　路基寬度：取決于公路技術等級;

　　路基高度：取決于地形和公路縱斷面設計(包括路中心線的填挖高度、路基兩側的邊坡高度);

　　路基邊坡坡度：取決于地質、水文條件、路基高度和橫斷面經濟性等因素。

　　一、標準橫斷面

　　取土坑與棄土堆

　　借方與棄方不可避免，若能結合不同標段進行協(xié)調處理，則不僅可以降低工程造價，還可以維護自然平衡，但須進行調配安排及合理計算運費。

　　平坦地區(qū)用土量少時可沿路兩側抽溝取土，結合路基排水及農田灌溉安排，但對于堤頂至坑底高差大及軟弱地基區(qū)域，取土坑易遠離路基坡腳，并進行坑設計。

　　廢方能利用應盡量加以利用，實在需堆棄也應盡量不影響路基，做好相關設計，尤其應控制廢方的數(shù)量。