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1、實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

[答案]B

[解析]在民航管制中使用一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)來(lái)縮小航空器之間的間隔，提高空間利用率，這種管制方式稱(chēng)為雷達(dá)管制。

2、實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

[答案]B

[解析]在民航管制中使用一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)來(lái)縮小航空器之間的間隔，提高空間利用率，這種管制方式稱(chēng)為雷達(dá)管制。

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3、氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)對(duì)()的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。

A.自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)

B.氣象雷達(dá)系統(tǒng)

C.衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)

D.民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

[答案]D

[解析]氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的通信系統(tǒng)采用異步通信方式實(shí)現(xiàn)與民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、地方實(shí)況報(bào)的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。

4、氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)對(duì)()的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。

A.自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)

B.氣象雷達(dá)系統(tǒng)

C.衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)

D.民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

[答案]D

[解析]氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的通信系統(tǒng)采用異步通信方式實(shí)現(xiàn)與民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、地方實(shí)況報(bào)的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。

5、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備的主要特點(diǎn)是檢查速度非�？�，每小時(shí)可檢查行包1500～2000件以上，而絕大部分的托運(yùn)行李又是安全行李，所以多將自動(dòng)X射線安檢機(jī)設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級(jí)，以剔除安全行李，降低人工復(fù)查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。

6、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備的主要特點(diǎn)是檢查速度非�？�，每小時(shí)可檢查行包1500～2000件以上，而絕大部分的托運(yùn)行李又是安全行李，所以多將自動(dòng)X射線安檢機(jī)設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級(jí)，以剔除安全行李，降低人工復(fù)查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。

7、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備的主要特點(diǎn)是檢查速度非�？�，每小時(shí)可檢查行包1500～2000件以上，而絕大部分的托運(yùn)行李又是安全行李，所以多將自動(dòng)X射線安檢機(jī)設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級(jí)，以剔除安全行李，降低人工復(fù)查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。

8、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)()來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門(mén)

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

[答案]B

[解析]安全門(mén)(安檢門(mén))是針對(duì)人身檢查的專(zhuān)用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門(mén)報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)安全門(mén)來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。普通X射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查。

9、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)()來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門(mén)

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

[答案]B

[解析]安全門(mén)(安檢門(mén))是針對(duì)人身檢查的專(zhuān)用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門(mén)報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)安全門(mén)來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。普通X射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查。

10、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)()來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門(mén)

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

[答案]B

[解析]安全門(mén)(安檢門(mén))是針對(duì)人身檢查的專(zhuān)用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門(mén)報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)安全門(mén)來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。普通X射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查。