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1、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準。

A.跑道中線

B.機場坐標系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機坪安全線

[答案]B

[解析]目視助航設(shè)施定位必須以機場坐標系統(tǒng)為基準;在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，可參照跑道和滑行道中線、邊線、端線進行定位滑行。

2、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。

A.下滑臺安裝

B.指點信標安裝

C.雷達安裝

D.風(fēng)向標安裝

[答案]D

[解析]目視助航燈光系統(tǒng)工程劃分為：立式燈具、設(shè)備安裝;嵌入式燈具安裝;目視進近坡度指示系統(tǒng)安裝;標記牌安裝;風(fēng)向標安裝;燈箱安裝;進近燈塔安裝;隔離變壓器及熔斷器安裝;燈光電纜線路敷設(shè);調(diào)光控制柜、切換柜、燈光監(jiān)控柜安裝等10項。指點信標安裝、雷達安裝、下滑臺安裝屬于空管工程，只有風(fēng)向標安裝屬于燈具和設(shè)備安裝項目。

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3、標志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為()。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

[答案]B

[解析]標志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2°。

4、標志線復(fù)劃時，必須與原線重合，橫向允許偏差為()。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

[答案]D

[解析]各種道面標志線復(fù)劃時，必須與原線重合(除糾正不符合要求的原線外)，橫向允許偏差為0~+10mm，縱向允許偏差為0~+100mm。

5、標志線線寬允許偏差為()。

A.0～+5%

B.0～+8%

C.0～+10%

D.0～+12%

[答案]A

[解析]標志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm。

6、標志線每線段縱向允許偏差為()。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

[答案]C

[解析]標志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm。

7、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照()定位。

A.機位進入線

B.跑道邊線

C.滑行道中線

D.滑行道邊線

E.機坪安全線

[答案]B，C，D

[解析]目視助航設(shè)施定位必須以機場坐標系統(tǒng)為基準;在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，可參照跑道和滑行道中線、邊線、端線進行定位滑行。

8、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。

A.指點信標安裝

B.風(fēng)向標安裝

C.燈箱安裝

D.標記牌安裝

E.隔離變壓器安裝

[答案]B，C，D，E

[解析]目視助航燈光系統(tǒng)工程劃分為：立式燈具、設(shè)備安裝;嵌入式燈具安裝;目視進近坡度指示系統(tǒng)安裝;標記牌安裝;風(fēng)向標安裝;燈箱安裝;進近燈塔安裝;隔離變壓器及熔斷器安裝;燈光電纜線路敷設(shè);調(diào)光控制柜、切換柜、燈光監(jiān)控柜安裝等10項。指點信標安裝屬于空管工程。所以，只有A不是正確選項。

9、航站樓內(nèi)弱電配電常用UPS配電，其配電對象有()。

A.值機

B.問詢

C.安檢

D.登機

E.中轉(zhuǎn)

[答案]A，C，D，E

[解析]本題考核的是弱電配電工程對象。弱電配電是整個建筑配電系統(tǒng)末端配電部分。由于供電對象對電源質(zhì)量要求高，弱電配電常為UPS配電。其配電對象為：各弱電機房、設(shè)備間內(nèi)設(shè)備;值機、登機、中轉(zhuǎn)、安檢等處柜臺。

10、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括()。

A.進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

B.指點標性能測試記錄

C.燈光回路調(diào)試記錄

D.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

[答案]A，C，E

[解析]目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括：(1)施工圖設(shè)計文件和圖紙會審記錄及洽商記錄。(2)主要設(shè)備、器材的合格證及進場驗收記錄。(3)設(shè)備、設(shè)施的測量定位記錄。(4)進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄。(5)各類燈具的角度調(diào)整記錄。(6)隔離變壓器性能測試記錄。(7)隱蔽工程記錄。(8)接地、絕緣電阻測試記錄。(9)電源系統(tǒng)調(diào)試記錄。(10)燈光回路調(diào)試記錄(含直流耐壓試驗記錄)。(11)工序交接合格等施工安裝記錄。