1、繪制( )不是目的，而是要根據(jù)圖中所反映的主要原因，制訂改進(jìn)的措施和對策，限期解決問題，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　　A.排列圖

　　B.因果分析圖

　　C.直方圖

　　D.控制圖

　　2、( )的直方圖可能是在檢測過程中存在某種人為因素所造成的。

　　A.折齒型

　　B.孤島型

　　C.雙峰型

　　D.絕壁型

　　3、將活動和相關(guān)的資源作為過程進(jìn)行管理的質(zhì)量管理原則是( )。

　　A.過程方法

　　B.持續(xù)改進(jìn)

　　C.管理的系統(tǒng)方法

　　D.質(zhì)量體系過程評價

　　4、認(rèn)證機(jī)構(gòu)現(xiàn)場審查的主要目的是( )。

　　A.判定申請單位的資質(zhì)水平

　　B.判定申請單位的產(chǎn)品生產(chǎn)能力是否滿足市場需求

　　C.判定申請單位的產(chǎn)品庫存情況

　　D.判定是否真正具備滿足認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的能力

　　5、下列內(nèi)容中，屬于建設(shè)工程動態(tài)投資的是( )。

　　A.工程建設(shè)其他費

　　B.建筑安裝工程費

　　C.建設(shè)期利息

　　D.基本預(yù)備費

　　6、在投資控制的各項措施中，明確管理職能分工屬于( )。

　　A.組織措施

　　B.技術(shù)措施

　　C.經(jīng)濟(jì)措施

　　D.管理措施

　　7、關(guān)于進(jìn)口設(shè)備交貨類別中，買賣雙方應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險表述正確的是( )。

　　A.內(nèi)陸交貨類對買方風(fēng)險小而對賣方風(fēng)險大

　　B.目的地交貨類對買賣雙方的風(fēng)險做了合理均攤

　　C.裝運港船上交貨價是由買方承擔(dān)海運風(fēng)險

　　D.采用裝運港船上交貨價時，由賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船后的一切風(fēng)險

　　8、企業(yè)定額水平應(yīng)( )國家、行業(yè)或地區(qū)定額。

　　A.低于

　　B.等于

　　C.高于

　　D. ABC都不對

　　9、招標(biāo)人可按相應(yīng)的原則補(bǔ)充分項工程項目名稱，并報( )備案。

　　A.建設(shè)行政主管部門

　　B.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

　　C.工程造價管理部門

　　D.財政部門

　　10、在敏感性分析步驟中，“計算敏感度系數(shù)并對敏感因素進(jìn)行排序”之后的一步是( )。

　　A.選定需要分析的不確定因素

　　B.確定進(jìn)行敏感性分析的經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)

　　C.計算因不確定因素變動引起的評價指標(biāo)的變動值

　　D.計算變動因素的臨界點

　　1.B 2.D 3.A 4.D 5.C

　　6.A 7.C 8.C 9.C 10.D