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(4)充分發(fā)揮各種輸送手段的效率。

大批量運輸之后，承接小批量運輸?shù)�，流通加工可以實現(xiàn)這一點。

(二)流通加工管理與合理化評價

1.流通加工管理

(1)加強流通加工可行性研究

(2)加強流通加工的生產(chǎn)管理

(3)加強流通加工的質(zhì)量管理

2.流通加工合理化評價

利用兩類指標(biāo)進行。一類是流通加工建設(shè)項目可行性指標(biāo)。第二類是流通加工環(huán)節(jié)日常管理指標(biāo)。

(1)增值率

增值率=(產(chǎn)品加工后-產(chǎn)品加工前價值)/產(chǎn)品加工前價值×100%

(2)品種規(guī)格增加量及增加率

品種規(guī)格增加率=增加品種數(shù)/加工前品種數(shù)×100%

(3)資源增加量

新增出材率=加工后出材率-原出材率

新增利用率=加工后利用率-原利用率

六、配送合理化

(一)配送的概念和作用

1.概念：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

2.配送的作用

從供方和需方分別來看。

(1) 從供方的角度來看，主要有：物流成本得以控制;實現(xiàn)庫存集約化;提高顧客服務(wù)水平促進銷售;有利于把握市場信息;有利于實現(xiàn)商物分離。

(2) 從需方的角度來看，主要有：降低進貨成本;改善庫存水平，使零庫存成為可能;減少采購、驗收和入庫費用;減少交易次數(shù)、降低物流整體成本;提供流通加工服務(wù)、促進銷售;促進信息溝通。

(二)配送服務(wù)的種類

1.按配送商品種類和數(shù)量不同

(1)單(少)品種大批量配送：A類商品。

(2)多品種、少批量配送：B、C類商品。

(3)配套成套配送：與多品種、少批量配送類似。

2.按配送時間和數(shù)量不同

(1)定時配送

按客戶規(guī)定的時間間隔進行配送，每次配送的品種及數(shù)量可按照計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以約定的聯(lián)絡(luò)方式確定配送品種及數(shù)量。

缺點是：如果配送數(shù)量變化較大，會使配送運力安排出現(xiàn)困難。

(2)定量配送

按照客戶要求的數(shù)量在指定的時間范圍內(nèi)進行配送。優(yōu)點：由于時間不嚴(yán)格限定，可以將不同客戶的商品攢到一起進行配送，提高車輛滿載率。

(3)定時定量配送

按照客戶規(guī)定的時間、規(guī)定的數(shù)量進行配送。缺點：計劃不容易制定，特殊性較強。

(4)定時、定線路配送

在規(guī)定的路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，客戶按照規(guī)定路線站及規(guī)定時間接貨及提出配送要求。優(yōu)點：有利于計劃安排車輛和人員。在配送客戶較多的地區(qū)，也可以免去過分復(fù)雜的配送要求所造成的配送組織工作及車輛安排的困難。

(5)即時配送

完全按照客戶要求的時間和數(shù)量進行配送。缺點：對客戶需求準(zhǔn)確性的依賴程度高，否則配送計劃難以實現(xiàn)。

3.按照組織者不同

(1)自營配送：自己組織;適合大型連鎖企業(yè)。

(2)外包配送：外包給其他企業(yè)組織。

(3)共同配送：多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。

(三)配送合理化的措施

1.合理規(guī)劃配送中心

配送中心的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與倉庫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相似，也必須考慮配送中心數(shù)量與物流總成本之間的關(guān)系，在滿足客戶配送需求的前提下，使配送成本盡可能降低。

2.開展共同配送

(1)共同配送的優(yōu)點：①從貨主的角度看，共同配送能在提高物流效率(減少運費，減少物流人力成本)的同時，利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務(wù)的推廣。②從汽車運輸業(yè)者的角度看，實行共同配送可以提高企業(yè)資金利用率、促進輸送單位大型化和信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，也是車輛融通以及裝載效率提高成為可能，而且通過共同配送擴大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服務(wù)的范圍，提高了企業(yè)的客戶服務(wù)水平。③從社會的角度看，共同配送排除了交錯運輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治環(huán)境污染等。

(2)共同配送的組織形式

1)同產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

2)異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

3)縱向共同配送

3.科學(xué)制定配送計劃

配送七要素：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間。

4.優(yōu)化配送路線

(1)確定配送線路規(guī)劃的目標(biāo)。

(2)配送路線選擇的制約條件：滿足所有收貨人對商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求;滿足收貨人對商品送達時間范圍的要求;在允許通行的時間段內(nèi)進行配送;各配送路線的商品量不得超過車輛容積和載重量的限制;在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)配送。

5.提高配送車輛車載率