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　　一、運輸市場的含義(3層含義)

　　(一)運輸市場是運輸產(chǎn)品交換的場所(強調(diào)地理概念)

　　(二)運輸市場是運輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和(強調(diào)買方、賣方力量的結(jié)合)

　　(三)運輸市場是在一定時空條件下對運輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實需求和潛在需求)的總和(強調(diào)需求)

　　二、運輸市場的構(gòu)成

　　(一)運輸需求者:具有潛在或現(xiàn)實需求的單位、組織和個人。 客觀形成了不同層次、不同類型的運輸需求

　　(二)運輸供給者：提供各種客貨運輸服務(wù)，滿足需求者空間位移要求的各類運輸者。 由于資源的稀缺性，運輸供給在一定條件下是有限的，不同的運輸供給者所提供的運輸產(chǎn)品并不一定都能滿足市場需求，符合市場需求的供給稱為有效運輸供給

　　(三)運輸中介者：提供各種客貨運輸服務(wù)信息及運輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)或經(jīng)紀(jì)人，隨著運輸市場的不斷發(fā)展，運輸中介者由于專門服務(wù)性強、服務(wù)成本相對較低，在擴大市場范圍、促進運輸交易發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用

　　(四)政府：通過制定有關(guān)法律、法規(guī)、政策來規(guī)范和影響運輸市場，解決運輸市場常出現(xiàn)的且通過市場自身力量難以解決的過度壟斷和過度競爭問題

　　三、運輸市場的特征

　　(一)運輸市場具有較強的空間性和時間性，且在空間和時間方面均存在不均衡性

　　(二)運輸需求是一種派生需求

　　1.派生需求：當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，就稱為派生需求

　　2.派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數(shù)情況下人與貨物在空間的位移不是目的而是手段，是為實現(xiàn)生產(chǎn)或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程

　　3.運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小決定于經(jīng)濟社會的發(fā)展、人們生活水平的提高、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系等因素

　　(三)運輸市場上出售的是非實物性產(chǎn)品(位移)

　　位移的特性：不可感知性、不可分離性、不可貯藏性、缺乏所有權(quán)

　　(四)運輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品(共同產(chǎn)品)

　　聯(lián)合成本的概念

　　例題：從理論上講，當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的主產(chǎn)品保持固定比例，就產(chǎn)生了( )

　　A.固定成本

　　B.變動成本

　　C.聯(lián)合成本

　　D.邊際成本

　　(五)個別市場的進入有一定的困難

　　四、運輸市場結(jié)構(gòu)

　　(一)空間結(jié)構(gòu)：決定不同區(qū)域運輸供給與運輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系

　　(二)技術(shù)結(jié)構(gòu)：五種運輸方式以及它們各自技術(shù)內(nèi)容不斷發(fā)展的體現(xiàn)

　　綜合運輸體系