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【知識(shí)點(diǎn)一】運(yùn)輸?shù)母拍钆c運(yùn)輸效用

　　(一)運(yùn)輸?shù)母拍?/P>

　　運(yùn)輸是指勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備，在運(yùn)輸線路上實(shí)現(xiàn)人與物空間場(chǎng)所變動(dòng)的有目的的活動(dòng)，是重要的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)。

　　(二)運(yùn)輸效用

　　運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動(dòng)。

　　運(yùn)輸最基本的效用：空間效用和時(shí)間效用。

　　運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，即產(chǎn)品的位移。

　　由于及時(shí)的運(yùn)輸產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)約和產(chǎn)品時(shí)效性所帶來的效率和作用，是運(yùn)輸?shù)牧硪粋�(gè)基本效用---時(shí)間效用。

【知識(shí)點(diǎn)二】運(yùn)輸?shù)姆诸?重點(diǎn))

　　1.按在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用分為：

　　(1)生產(chǎn)過程運(yùn)輸

　　(2)流通過程運(yùn)輸

　　2.按運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)性質(zhì)分為：

　　(1)營業(yè)性運(yùn)輸

　　是指面向社會(huì)，提供運(yùn)輸勞務(wù)，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)納稅義務(wù)的運(yùn)輸。

　　(2)非營業(yè)性運(yùn)輸

　　一般是非運(yùn)輸企業(yè)以自有運(yùn)輸工具從事的自用運(yùn)輸。

　　3.按運(yùn)輸對(duì)象分為：

　　(1)旅客運(yùn)輸：簡稱為客運(yùn)，是以旅客為運(yùn)輸對(duì)象。

　　(2)貨物運(yùn)輸：是以貨物為運(yùn)輸對(duì)象，用載貨運(yùn)輸工具所進(jìn)行的運(yùn)輸。

　　4.按運(yùn)輸方式分為：

　　(1)公路運(yùn)輸;(2)鐵路運(yùn)輸;(3)水路運(yùn)輸;(4)航空運(yùn)輸;(5)管道運(yùn)輸。

　　1.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性

　　運(yùn)輸生產(chǎn)是被動(dòng)的，是隨著與其相關(guān)的本源性需求產(chǎn)生而產(chǎn)生的。

　　2.運(yùn)輸生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性

　　◆同時(shí)間、同地點(diǎn)

　　◆運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)這兩種行為合二為一，在空間上和時(shí)間上是結(jié)合在一起的。

　　3.運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性

　　◆點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)、分散、多環(huán)節(jié)、多工種

　　◆運(yùn)輸生產(chǎn)的外部性

　　◆非封閉

　　4.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性

　　(注意!歷年考題在這個(gè)特點(diǎn)上經(jīng)常反復(fù)考)

　　◆運(yùn)輸生產(chǎn)本身不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品、不增加社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量、不賦予產(chǎn)品新的使用價(jià)值。

　　◆“場(chǎng)所效應(yīng)”---實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提高了產(chǎn)品的使用價(jià)值，具有增值性。

　　5.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性

　　◆注意：“運(yùn)輸產(chǎn)品”不是運(yùn)輸?shù)膶?duì)象!

　　6.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

　　◆運(yùn)輸生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，即運(yùn)輸對(duì)象的位移，它對(duì)社會(huì)具有同樣的效用。

　　◆該特點(diǎn)決定了在一定條件下各種運(yùn)輸方式的相互替代性!(�？�)

　　一、單選題:

　　1、 交通和運(yùn)輸兩者之間的關(guān)系是( )。

　　A、兩個(gè)概念相互獨(dú)立

　　B、交通的概念范疇大于運(yùn)輸

　　C、兩者相同，可以隨意互換

　　D、運(yùn)輸包含交通

　　2、 運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)( )。

　　A.在時(shí)間上和空間上是同一過程

　　B.在時(shí)間和空間上不是同一過程

　　C.先生產(chǎn)后消費(fèi)

　　D.先消費(fèi)后生產(chǎn)

　　3、 運(yùn)輸活動(dòng)改變( )。

　　A.運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)

　　B.運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)

　　C.運(yùn)輸對(duì)象的空間位置

　　D.運(yùn)輸對(duì)象的自然屬性

　　4、 運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)在( )的繼續(xù)。

　　A.流通過程

　　B.生產(chǎn)領(lǐng)域

　　C.消費(fèi)領(lǐng)域

　　D.銷售領(lǐng)域

　　5、 運(yùn)輸?shù)淖钪饕�的效用�? )。

　　A.改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性

　　B.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異

　　C.改變運(yùn)輸對(duì)象的生存環(huán)境

　　D.對(duì)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行臨時(shí)性儲(chǔ)存

　　答案：1、B

　　2、A運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是合二為一，同時(shí)發(fā)生的

　　3、C運(yùn)輸活動(dòng)既不改變運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)、控制權(quán)，也不改變自然屬性，但改變空間位置

　　4、A運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域

　　5、B運(yùn)輸?shù)淖钪饕�的效用即最基本的效用，是克服生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異

　　二、多選題:

　　1、 運(yùn)輸?shù)男в冒��? )。

　　A.速度效用

　　B.時(shí)間效用

　　C.物質(zhì)效用

　　D.空間效用

　　E.臨時(shí)儲(chǔ)存效用

　　2、 以下屬于交通設(shè)施的是( )。

　　A.運(yùn)輸線路

　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站

　　C.導(dǎo)航、通訊設(shè)施

　　D.管制設(shè)施

　　E.大型船舶

　　3、 鐵路線路包括( )。

　　A.路基

　　B.路面

　　C.軌道

　　D.道岔

　　E.橋隧

　　4、 港口按地理位置可分為( )。

　　A.海港

　　B.軍港

　　C.漁港

　　D.河港

　　E.湖港

　　5、 運(yùn)輸樞紐按照銜接運(yùn)輸方式的多少可以分為( )。

　　A.國際樞紐

　　B.大型樞紐

　　C.陸路樞紐

　　D.綜合性運(yùn)輸樞紐

　　E.方式性運(yùn)輸樞紐

　　答案：1、BD運(yùn)輸?shù)男в糜卸�，即時(shí)間和空間

　　2、A, B, C, D ;E屬于運(yùn)輸設(shè)備。

　　3、A, C, E;鐵路包括A C E，公路包括A B E

　　4、A, D,E;B C是按用途劃分的。

　　5、D,E